Ce dont vous aurez besoin et les étapes à suivre
Faire rouler vos pneus sans chambre à air peut sembler une perspective intimidante, mais faites-le bien et vous profiterez d’une vie sans crevaison avec plus d’adhérence et une meilleure résistance au roulement.
Voici les étapes clés que vous devrez suivre pour abandonner les chambres à air de votre VTT.
Ce dont vous aurez besoin
- Scellant
- Valves sans chambre à air
- Fond ou bandes de jante
- Suivre la pompe ou le chargeur
- Pneus (idéalement tubeless ready, mais certains pneus ordinaires peuvent fonctionner)
- Roues (idéalement tubeless ready)
- Comment indexer vos engrenages
- Comment ranger vos câbles
1. Fond de jante
Pour qu’une configuration tubeless fonctionne, il faut empêcher l’air de s’échapper par les trous de rayon dans la jante.
Certaines roues ont des jantes scellées, mais la plupart des fabricants utilisent du ruban adhésif pour les rendre étanches.
Les nouvelles roues sont souvent pré-enregistrées. Sinon, vous devrez le faire vous-même.
Le ruban de jante spécialement conçu de marques telles que Stan’s NoTubes est le meilleur, mais le Gorilla Tape fonctionne également bien.
Enroulez-le fermement et proprement autour du lit de la jante.
2. Valve sans chambre à air
Pour faire entrer de l’air dans le pneu, vous devrez installer une valve tubeless.
Celui-ci est inséré dans le trou de valve de la jante du côté du pneu, puis serré avec un collier fileté du côté du moyeu pour créer un joint étanche à l’air.
Notez que vous devrez peut-être enfoncer la valve à travers le fond de jante (avec précaution) lors de son installation.
3. Scellant
Ce liquide magique contient généralement du latex et de petites particules.
Son travail consiste à sceller tous les petits trous que vos pneus pourraient ramasser à cause des épines, des rochers ou des crevaisons.
Nous avons trouvé Effetto Mariposa Caffélatex et Orange Seal qui fonctionnent particulièrement bien.
Versez 80 à 100 ml de produit d’étanchéité dans le pneu avant de monter la dernière section sur la jante.
4. Inflation
C’est le plus délicat. Pomper furieusement avec une pompe à chenilles devrait suffire à faire entrer la plupart des talons de pneu dans la jante et à rendre les choses hermétiques, surtout si vous massez d’abord le pneu sur le bord de la jante.
À défaut, essayez un gonfleur tubeless, comme celui-ci d’Airshot ou le populaire Bontrager Flash Charger.
