Spoiler : Je ne suis pas mort
La préservation de la vie, étant une mauviette ou une simple peur, il y a beaucoup de tendances inhérentes dans le cerveau humain pour éviter la douleur et les accidents. Il y a aussi des habitudes, bonnes et mauvaises, qui peuvent se former avec le temps.
Saisir, ou pire encore, tirer sur les freins pendant la conduite fait partie de ces mauvaises habitudes. Ironiquement, tirer sur les freins et arrêter votre progression peut sembler sûr, mais la réalité peut être très différente, comme je l’ai vécu.
Voici six choses qui se sont produites lorsque j’ai lâché les freins.
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1. Les bosses et les bourdonnements ont disparu
Cela peut sembler contre-intuitif, mais en ce qui concerne les sections de planche à laver sur les chemins de terre, plus j’allais vite, plus ils devenaient lisses.
Au lieu que les roues tombent dans chaque bosse ou dépression et secouent le cadre et la fourche partout, le vélo a effleuré le dessus, ce qui rend la conduite beaucoup plus douce.
2. Il était plus facile de regarder vers l’avant
Regarder vers le haut et où vous voulez aller semble être la chose la plus facile à faire lorsque vous ne roulez pas réellement. Mais en selle, c’est un tout autre défi.
La nature humaine est de se concentrer sur le danger ou l’obstacle, et cela signifie inévitablement se heurter à ce que vous ne voulez pas. C’est une compétence qui demande de la pratique et de la détermination pour réussir de manière cohérente.
En lâchant les freins et en laissant ma vitesse continuer, je me suis retrouvé à regarder au-delà de ce qui était directement devant moi et à me concentrer plus loin et sur ce qui se préparait, et à m’y préparer.
3. C’était beaucoup plus amusant
Bien sûr que c’était le cas. Être sur les classeurs, c’est un peu la peur qui prend le contrôle. Laisser le vélo rouler librement et effectuer un virage parfait est la raison pour laquelle je roule. Franchir une colline sans changer de vitesse est également une très bonne sensation.
4. La dynamique était bonne
Une grande partie de la conduite consiste à être fluide, à garder le « mo » comme certains aiment à le dire. Monter et descendre des freins avec des décélérations et des accélérations drastiques est à peu près le contraire.
En ne touchant pas les freins, la petite montée raide après le virage ne prend que quelques coups de pédale et la montée autrefois formidable est à moitié terminée avant que je ne sois dans ma vitesse la plus basse.
Un autre avantage évident à maintenir la vitesse était que les montées étaient plus courtes, donc la souffrance en montée s’est terminée plus tôt et je redescendais rapidement.
5. J’ai réalisé que le vélo était plus performant que moi
Aller de pair avec le numéro un ci-dessus, lutter contre l’élan et être dur sur les freins rendait souvent le vélo nerveux, nerveux et comme s’il voulait se tordre.
Mais en lâchant les freins, on s’aperçoit rapidement que la moto sait faire ça et que je suis un imbécile pour essayer de l’arrêter.
Il est clair que l’ingénieur vraiment intelligent savait ce qu’il faisait et que la moto peut facilement gérer cela et probablement bien plus encore.
6. Je ne me suis pas écrasé ou je ne suis pas mort
Éviter de planter est important. Avec cette déclaration vraiment évidente, j’ai constaté que presque tous mes accidents viennent d’être inattentif ou pas sur le moment.
Lâcher les freins m’oblige à accorder toute mon attention à la tâche à accomplir et lorsque je suis concentré, je suis (généralement) plus en sécurité et moins susceptible de tomber en panne.
Lors de votre prochain trajet, essayez-le. Soyez sûr, intelligent et courtois bien sûr, mais ne laissez pas la peur ou l’habitude vous ralentir.
