Entrer dans le monde du cyclisme peut être intimidant, mais nous sommes là pour vous aider. Voici notre guide des rites de passage que chaque lecteur vivra…
Le monde du cyclisme peut sembler compliqué – de ce qu’il faut porter à la façon d’équiper votre vélo, il y a beaucoup à penser. Le plus souvent, ce sont des choix personnels, mais il y a encore beaucoup de choses qui unissent tous les cyclistes.
Voici une liste de quelques choses que les cyclistes traverseront – de la rage au volant au bonking – et comment rendre ces rites de passage aussi indolores que possible
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1. Aller sans clip
Rouler « sans clips » signifie rouler « clipsé » sur vos pédales. Oui, nous savons que cela n’a aucun sens, mais cela vous permet de pédaler plus efficacement. En plus de transférer de la puissance lorsque vous poussez vers le bas, vous transmettrez également de la puissance au vélo lorsque vous vous redressez. Vous aurez un meilleur contrôle, car vos pieds ne glisseront pas des pédales.
Il existe deux principaux types de chaussures automatiques, de crampons et de pédales. Premièrement, le système à trois boulons communément appelé SPD-SL est la configuration préférée de la plupart des cyclistes sur route. Il existe également une version à deux boulons, connue sous le nom de SPD, généralement préférée par les vététistes et les randonneurs. Décidez quel système vous convient et coordonnez pédales, cales et chaussures. C’est beaucoup plus facile de marcher dans les SPD.
Avant de prendre la route avec des pédales automatiques, entraînez-vous à enclencher et déclipser pendant que votre vélo est statique. La dernière chose que vous voulez, c’est la confusion sur la façon de désengager vos pieds lorsque vous êtes à grande vitesse.
La gravité et le cycliste automatique ne sont pas amis. Si votre vélo arrête d’avancer, il tombera. Si vous êtes attaché et que vous ne pouvez pas stabiliser le vélo avec vos pieds, vous tomberez avec. Les cyclistes peu habitués à la conduite automatique voient leur perspective changer soudainement : ils n’ont plus peur de rouler vite, mais rouler lentement est terrifiant !
Faites attention aux obstacles qui pourraient vous faire vous arrêter et tomber. Relâchez peut-être un de vos pieds bien avant de prévoir de freiner. Cela vous donnera quelques secondes supplémentaires en cas de problème de déclipsage.
« Echec de la cale » est le terme pour ces moments où nous ne pouvons pas désengager nos pédales. Cela est généralement causé par une erreur humaine, mais nous blâmons tous les taquets. Les taquets « échouent » de manière disproportionnée souvent à proximité des chauffeurs de camionnettes gobby, des ex-partenaires et des tas d’excréments. Tout cela fait partie du rite de passage et vous devrez prendre ces chutes de prat sur le menton, souvent littéralement.
2. La rage au volant
La plupart des cyclistes ont été agressés par des conducteurs. Même si vous êtes le cycliste le plus prudent, il est probable que cela vous arrive. Certains conducteurs deviennent territoriaux, pensent que vous envahissez leur espace, puis deviennent agressifs. Souvent, la simple vue d’un peu de Lycra suffit à les déclencher.
Nous avons tous des opinions sur ces conducteurs (la plupart ont une sélection de mots « colorés » pour les décrire), mais connaître les règles de base de la route devrait vous garder aussi en sécurité que possible. Cependant, le respect des codes de la route ne peut pas vous protéger totalement de la rage au volant.
Si une voiture est conduite agressivement autour de vous, protégez-vous en vous écartant du chemin du conducteur. Changez de position sur la route ou réduisez la vitesse pour vous placer derrière la voiture. Sachez que vous devrez peut-être prendre des mesures d’urgence pour échapper au véhicule.
C’est tentant, mais ne vous engagez pas. Ne répondez pas à un conducteur agressif par des insultes ou des gestes, cela ne fera qu’aggraver les choses. N’oubliez pas que vous avez affaire à quelqu’un qui est agressif envers un parfait inconnu, il n’agit donc pas de manière particulièrement rationnelle…
De nombreux cyclistes portent une caméra vidéo afin que les détails soient disponibles si des mesures doivent être prises. Essayez d’obtenir le numéro d’immatriculation du véhicule impliqué, parlez à tout témoin et contactez la police au sujet de tout incident.
Les cyclistes adorent partager des histoires sur la rage au volant. Avoir une bonne histoire à transmettre aux autres coureurs est un énorme rite de passage. Ne laissez pas la vérité entraver votre histoire – plus c’est juteux, mieux c’est !
3. Votre premier sportif
Vous n’aurez pas longtemps à faire du vélo avant que l’idée de réaliser une dérive sportive ne vous vienne à l’esprit. Terminer l’un de ces événements de distance à participation de masse est quelque chose que tout nouveau coureur n’oubliera pas de sitôt.
Il est impossible de trop s’entraîner pour un sportif. Préparez-vous à parcourir confortablement les deux tiers (au moins) de la distance de l’événement dans vos courses d’entraînement, mais la plupart des débutants réalisent à la ligne de départ qu’ils n’ont pas fait assez d’entraînement, tout cela fait partie du processus.
Rouler dans un grand groupe de centaines de cyclistes peut être effrayant, alors une fois l’événement commencé, trouvez un sous-groupe qui correspond à votre rythme. Nous vous recommandons de rejoindre votre club local pour apprendre les bases de la conduite en groupe.
- Comment rythmer une sportive
Les sportives n’ont pas vocation à être des courses donc ne partez pas au sprint, vous le regretterez très vite. Cela dit, de nombreux cyclistes inexpérimentés ne suivent pas ce conseil. Regretter un départ trop rapide, kilomètre après kilomètre exténuant, fait partie du rite de passage.
Il est important de manger et de boire régulièrement tout au long de l’événement. Profitez au maximum des ravitaillements et assurez-vous d’avoir les gels et les boissons dont vous aurez besoin pour passer à travers. De nombreux débutants boivent nerveusement beaucoup trop avant le début de la sportive et peuvent être vus s’arrêter pour se soulager dans les premières étapes.
- Le guide ultime de la nutrition sportive
Quelle que soit votre expérience, nous vous garantissons que terminer une sportive vous procurera probablement le plus grand sentiment de satisfaction que vous ayez jamais eu en Lycra. Laissons-le là.
4. Rasage des jambes
Ce ne sera pas un rite de passage pour certains cyclistes, mais d’autres auront peut-être besoin d’un peu d’aide, car le rasage peut faire de vous un cycliste sérieux.
- Le guide indispensable pour se raser les jambes
Avant de vous raser les jambes pour la première fois, assurez-vous de les nettoyer et de les hydrater. Cela ne fait probablement pas partie de votre routine habituelle, mais cela aide. Il est important de décider à quelle hauteur de jambe vous voulez vous raser. Beaucoup choisissent juste au-dessus de la couture de leur cuissard, rappelez-vous simplement que si vous faites cela la prochaine fois que vous porterez des Speedos, vous aurez l’air de porter un sous-short poilu de style Chewbacca.
Utilisez une tondeuse à barbe pour couper les poils longs jusqu’à la longueur du chaume, puis assurez-vous de vous raser contre la pousse des poils. Ne vous rasez jamais de côté car c’est un moyen rapide de vous couper. Faites également attention aux genoux et aux chevilles, et ne vous inquiétez pas si vous en manquez un peu, cela arrivera forcément. Oh, et vous vous couperez au moins une fois.
5. Tomber
Les cyclistes tombent des vélos alors voici nos conseils pour que cela soit un peu moins douloureux.
Tout d’abord, portez un casque; avoir une protection pour la tête est essentiel. Aussi, tombez sur quelque chose de doux. C’est évident, nous le savons, mais un atterrissage en douceur doit être la meilleure option.
Les bords d’herbe ou les autres cyclistes sont tous deux beaucoup plus doux que le tarmac ! Un cavalier que nous connaissons a amorti le coup en tombant dans un tas de fumier de cheval, pas idéal, mais c’est plus tolérant que le béton.
La clé pour éviter d’autres blessures est de quitter la route dès que possible pour éviter les autres véhicules. Pendant que vous êtes encore sur le tarmac, vous êtes vulnérable à la circulation, qui ne sera pas à l’affût d’un cycliste couché.
Si vous avez endommagé votre casque, vous avez peut-être subi une blessure à la tête. Posez-vous quelques questions simples pour vous tester, telles que « Quelle est la date ? » ou ‘Quelle est mon adresse ?’ En cas de doute, consultez un médecin et ne remontez pas sur votre vélo.
Une fois que vous êtes sûr que tout va bien, prenez une bonne photo de toute blessure. Partager des photos de « road rash » est un rite de passage certain, des félicitations supplémentaires sont accordées à ceux qui ont réussi à déchirer Lycra. Les photos doivent être accompagnées de déclarations sur le fait que, contrairement aux footballeurs, les cyclistes sont aussi résistants que de vieilles bottes.
6. Baise
« Bonking » sur un tour n’est pas la moitié du plaisir que cela puisse paraître. Les cyclistes s’éclatent lorsque la réserve de glycogène de l’organisme s’épuise. Le glycogène est un glucide stocké et sans lui, nous devenons hypoglycémiques, ce qui, comme les diabétiques vous le diront, n’est pas une bonne chose.
Les gens s’amusent de différentes manières… certains souffrent de maux de tête, de nausées, d’une vision floue et même de tremblements. Tous subissent une perte d’énergie dramatique, car ils fonctionnent littéralement à vide.
Pour le surmonter, les aliments et les boissons qui renvoient rapidement le glycogène au corps sont essentiels. Il peut s’agir de sucreries (comme les Jelly Babies), de boissons gazeuses (pas de versions diététiques) ou de gels énergétiques.
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Il est important de descendre de votre vélo et de vous assurer d’avoir complètement récupéré avant de continuer, ce qui peut prendre un certain temps. Bonking peut vous laisser désorienté, ce qui n’est pas un bon état pour rouler.
Vous pouvez l’éviter en vous préparant avant votre sortie en mangeant beaucoup d’aliments riches en glucides, ce qui vous donnera une bonne réserve de base de glycogène dans votre système. C’est aussi une bonne excuse pour manger beaucoup de pâtes.
Pendant votre trajet, rechargez vos niveaux de glycogène tout au long, pas seulement lorsque vous avez faim. Vous découvrirez bientôt quels aliments vous conviennent le mieux.
