Chaque fois que je sors de chez moi à vélo, j’emporte avec moi une petite collection d’outils et de matériel de réparation de crevaison. Il n’y a rien d’inhabituel à cela mais, et encore une fois ce n’est pas spécial, au fil des années, j’ai cherché à optimiser. Comment puis-je minimiser ce que je transporte tout en maximisant ma capacité à me soutenir pendant que je roule ? C’est un défi de réévaluation constante et j’ai réalisé à la fin de l’année dernière qu’il était temps de revoir mon choix de meilleure pompe à vélo à emporter avec moi.
À une époque de technologie étonnante, il doit y avoir quelque chose qui facilite l’expérience de gonflage sur route ou sur piste. Ce sur quoi j’ai fini par m’installer, c’est la mini-pompe Topeak Roadie TT qui était en fait dans mon placard depuis un moment. Ce n’est pas parfait, mais après l’avoir emmené avec moi dans plusieurs états et sur un nombre incalculable de trajets, je suis prêt à parler de tout le bien et du mal. Si vous cherchez également à optimiser votre réparation de crevaison pour la saison estivale, continuez à lire pour voir si la mini pompe Topeak Roadie TT est le bon choix pour vous.
Design et esthétique
Difficile d’être trop poétique sur le design et l’esthétique d’une mini pompe comme la Topeak Roadie TT. Il s’agit d’un cylindre en métal noir ou argenté de 19,5 cm sans beaucoup de détails qui mérite qu’on s’y attarde. Le corps et la tête sont tous en métal mais il y a quelques pièces en plastique qui assurent l’étanchéité du corps extérieur à l’arbre intérieur. Rien de tout cela ne se démonte donc je ne peux pas vous dire à quoi ça ressemble à l’intérieur et vous ne devriez pas vous attendre à le reconstruire un jour si quelque chose échoue. Vous ne transmettrez pas celui-ci à vos enfants mais les pièces importantes sont bien conçues.
La tête a un levier de verrouillage qui est encore une fois entièrement en métal et porte un simple logo Topeak blanc. C’est une affaire de valve presta uniquement, donc si vous envisagez de l’utiliser pour quelque chose de notre liste des meilleurs vélos de banlieue, vous aurez envie de revérifier les pneus. Il y a cependant une protection pour le joint interne sous la forme d’un couvercle en caoutchouc. Vous trouverez également une fonction de verrouillage par rotation qui empêche la pompe de s’ouvrir dans la poche de votre maillot.
Également intéressant pour le transport dans la poche du maillot, il s’agit d’une pompe suffisamment petite pour ne pas gêner. La longueur, lorsqu’elle est compressée, est de 19,5 cm et elle dépasse légèrement le poids spécifié par le fabricant à seulement 103 grammes. Si vous décidez de le porter sur le cadre à la place, vous trouverez un support en plastique qui le place à côté du porte-bidon. Encore une fois, la monture est une affaire très simple avec un fermoir en forme de C et une sangle de fixation en caoutchouc.
La véritable astuce du bureau d’études se résume à un système qui se gonfle sur les deux coups. Le nom, TT, signifie twin turbo et fait référence à cette fonctionnalité incroyablement intelligente. Ce qui se passe, c’est que chaque coup aspire et expulse l’air à l’aide de deux chambres à air séparées. Vous pouvez déplacer le même volume d’air en doublant la taille de la pompe, mais de cette façon, vous obtenez à la fois une petite pompe et un gonflage rapide.
Performance
Étant depuis longtemps passé aux pneus tubeless pour la route et le gravier, j’utilise rarement une mini-pompe. La dernière mini-pompe que j’ai examinée était la Silca Tattico fin 2021. C’est de haute qualité, reconstructible, et ça fait le boulot. Alors, étant donné mon manque de besoin d’une pompe en général et le fait que le Tattico est plutôt bon, j’ai arrêté d’y penser.
Ce qui a ramené tout le sujet à l’esprit, c’est en fait le Argonaute GR3 lancement de produit. Lors de ce lancement, notre petit groupe de journalistes a connu plus d’appartements que je ne me souviens d’avoir connu au cours des années de conduite. Il se trouve que j’ai toujours sur moi mes outils de réparation de crevaisons car je les porte dans la poche de mon maillot. Je fais ça parce que j’aime le look des vélos mais aussi parce que peu importe le vélo sur lequel je suis, je n’oublie jamais mon équipement. Étant donné que j’avais des affaires avec moi, chaque fois que quelqu’un avait un appartement, j’étais là avec une pompe.
Le groupe avec lequel j’étais représentait des années d’expérience dans l’examen de tous les types d’équipements de vélo. Comme tout le monde cependant, chaque fois qu’une nouvelle personne manipulait la mini-pompe ou le cliquet Fix-It Sticks, cela suscitait une conversation. Au cours d’une de ces conversations en fin de journée, quelqu’un a fait un commentaire qui m’a marqué : « Il n’y a pas de mini-pompe que tout le monde aime. »
C’est une simple déclaration qui en dit long. Le Silca Tattico est une belle pièce d’équipement mais est-ce que je l’ai aimé ? Le plus gros problème est qu’à mesure que la pression augmente, il faut beaucoup de force pour continuer. Silca est fier du fait qu’il ne perd pas d’efficacité en chauffant, mais qu’il chauffe. J’ai également rencontré des problèmes avec les compagnies aériennes et le Tattico. Bien que les pompes à vélo soient sur la liste autorisée, elles sont suffisamment grandes et métalliques pour qu’elles soient toujours examinées et parfois je dois les démonter. Puis-je faire mieux cependant ?
J’ai essayé et ce que j’ai choisi, c’est le Topeak Roadie TT. Je l’aime depuis que j’ai changé, mais quand est venu le temps de rassembler les chiffres pour cette revue, il s’avère que ce n’est pas un slam dunk. La raison pour laquelle j’ai tout de suite adoré le Topeak est sa petite taille, mais les chiffres ont mis en lumière autre chose.
J’utilise des pneus tubeless de route de 28 mm à 50 psi. J’ai d’abord commencé avec ma pompe de piste préférée, la Topeak JoeBlow Tubi 2 étages. En mode haute pression qui imite une pompe standard, le JoeBlow a pris 21 pompes pour atteindre 45,8 psi, comme vérifié par le Topeak SmartGuage D2X. C’est évidemment moins de 50 psi, mais j’aurais qualifié cela d’assez bon et je suis parti, alors je l’ai utilisé comme référence. Le Silca Tattico a pris 140 pompes pour arriver à 45,9 qui est ensuite devenu ma référence pour une mini-pompe.
Quand il était temps de vérifier le Topeak Roadie TT, il m’a surpris en prenant 180 pompes pour arriver à un 45,6 psi similaire. Maintenant, encore une fois évidemment, 180 c’est plus que 140 mais ce n’est pas toute l’histoire. Comme je l’ai déjà dit, le Tattico devient difficile à pousser lorsque vous approchez de 50 psi ; pas quelque chose comme certaines pompes de qualité inférieure, mais cela se remarque et nécessite une main ferme appuyée contre la roue. Le Roadie TT nécessite 40 pompes supplémentaires, mais il n’a jamais l’impression de fonctionner. La dernière pompe a la même sensation que la première pompe.
Juste pour un point de référence, j’ai également vérifié l’ancien Silca Pocket Impero que j’avais sous la main. Il était à portée de main parce que je l’avais récemment reconstruit, ce que vous ne pouvez pas faire avec le Topeak, alors gardez cela à l’esprit. Pourtant, il est évident que j’ai arrêté de l’utiliser car celui-ci a pris 330 pompes pour 46 psi.
Verdict
Ce n’est pas le meilleur guide d’achat des pompes à vélo, je n’ai donc pas vérifié de manière exhaustive une vaste liste d’options de pompe. J’ai pris mon ancienne mini-pompe préférée et je l’ai comparée à ma nouvelle mini-pompe préférée et j’ai découvert qu’il n’y avait pas vraiment de gagnant clair. La mini-pompe Topeak Roadie TT nécessite 180 pompes pour atteindre la pression à laquelle j’aime rouler sur un pneu de route de 28 mm. C’est plus que le Tattico, mais le dernier quart des coups de pompe est beaucoup plus facile. Le Topeak est également plus petit dans mon maillot et, jusqu’à présent, la TSA ne m’a pas sorti de la ligne pour demander le démontage.
Si vous consultez le guide de l’acheteur, 100 pompes du Roadie TT vous amènent à 31 psi. Cela signifie que le Lezyne Digital Pressure Drive pompe plus rapidement. Les utilisateurs réguliers des mini-pompes Lezyne pourraient cependant mentionner que les mini-pompes Lezyne dévissent parfois le noyau de la valve. La conception Topeak ne s’enfile pas, vous n’aurez donc pas ce problème, cependant, je suis un peu jaloux du manomètre. L’étalonnage de ma main semblait penser que 30 psi était correct pendant ce test et l’ajout de certaines fonctionnalités au Topeak pourrait le rendre encore meilleur.
S’il est important de connaître votre pression exacte, le Lezyne est une excellente option. Si vous préférez un corps de pompe en métal solide qui peut être reconstruit et que vous êtes prêt à payer pour cela, alors le Silca Tattico vaut le coup d’œil. Si vous voulez quelque chose d’aussi petit que possible et facile à pomper, le Topeak Roadie TT pourrait être le choix parfait.
