La ramification de CeramicSpeed a changé de cap et se concentre sur le système de vélo électrique Orbit Drive
Driven Technologies Inc a annoncé un nouveau chapitre de son histoire en exposant cette semaine un nouveau système d’entraînement tout-en-un pour vélo électrique à l’Eurobike de Francfort, nommé « Orbit Drive ».
Vous vous souvenez peut-être avoir vu le concept de transmission CeramicSpeed DrivEn à l’allure sauvage qui est apparu pour la première fois en 2018, remportant un prix à l’Eurobike cette année-là. La transmission DrivEn comportait un arbre de transmission en fibre de carbone et des roulements en céramique pour créer une transmission à très faible friction.
Après s’être séparée de CeramicSpeed en avril 2021, la société est devenue Driven Technologies Inc avec Jason Smith, l’inventeur de Driven à la barre. La société a ensuite cherché à lever des fonds via un financement participatif pour aider au développement du produit lui-même et, finalement, le mettre sur le marché.
Il semble que Driven ait changé un peu de voie et exposé à Eurobike un système de conduite de vélo électrique tout-en-un. Nommé Orbit Drive, Driven affirme que son design a été inspiré par les voitures et camions hybrides, le qualifiant de changeur de jeu pour le segment des vélos électriques.
Alors, qu’est-ce que l’Orbit Drive exactement ? Il s’agit d’un système d’entraînement compact de 4,6 kilos qui comprend tous les engrenages, l’électronique et un système de distribution de puissance pour alimenter la roue arrière via un arbre de transmission. Driven affirme que les fabricants de vélos électriques et les exploitants de flottes de vélos apprécieront le système car la conception tout-en-un signifie qu’il n’est pas nécessaire de spécifier une gamme de composants pour assembler un ensemble de transmission de vélo électrique.
L’Orbit Drive est censé apporter les niveaux d’efficacité les plus élevés (un objectif du système depuis le début), une autonomie de batterie supplémentaire, une expérience de conduite plus agréable et pratiquement aucun entretien, le tout dans un ensemble boulonné pour les fabricants de vélos électriques.
Driven dit que les engrenages planétaires ont été perfectionnés par des marques automobiles comme Toyota, Ford et Steallantis. S’inspirant de cette technologie, et après un prototypage furtif, Driven a choisi d’utiliser une « configuration de différentiel conique d’engrenages planétaires » à vitesse variable dans le système Orbit qui porte bien son nom. Driven affirme que ce système permet un maillage homogène de deux entrées du pilote, à savoir le pilote et le moteur électrique du vélo électrique pour fournir de la puissance à la roue arrière.
L’Orbit Drive lui-même est un mécanisme en forme de boule, avec quatre pièces d’engrenage dentées assemblées pour former la forme sphérique. Driven affirme que les moteurs et l’électronique s’intègrent tous dans les largeurs de facteur Q régulières et utilisent des modèles de boulons standard pour être montés sur un cadre de vélo électrique.
Une caractéristique remarquable est la période d’intervalle de maintenance revendiquée de 10 000 milles en raison du fait que le système est entièrement fermé. En plus des longs intervalles d’entretien, Driven affirme que l’Orbit Drive offrira une expérience de conduite plus fluide, des modes automatique et manuel qui offrent une transmission en continu, avec une assistance électrique jusqu’à 90 Nm. On dit également que le système utilise le freinage régénératif bien que nous n’en sachions pas plus sur cette fonctionnalité pour le moment.
Trois variantes du système Orbit seront disponibles pour les clients lors du lancement du système. Entraînement direct – utilisant un entraînement par arbre fournissant la puissance de l’orbite à la roue arrière dans un système entièrement fermé, ainsi que des options d’entraînement par chaîne et par courroie régulières qui se connecteraient à l’unité Orbit dans un système partiellement fermé.
A quand de voir ce système sur les vélos à l’état sauvage ?
Depuis que la première itération a éclaté à Eurobike en 2019, l’histoire de Driven Technology a été intéressante. Cependant, aucun produit n’a encore été mis sur le marché sous quelque forme que ce soit. Actualité du cyclisme comprend que Driven n’a pas de produit libérable à lancer actuellement, mais se rapproche de cet objectif. Nous n’avons pas non plus de prix à inclure actuellement pour le système Orbit, bien que Driven affirme qu’il sera compétitif.
Lorsque nous avons parlé à Driven en 2021, Jason Smith de Driven a expliqué qu’il faudrait probablement deux à trois ans avant de voir un vélo équipé de Driven dans un magasin à acheter. Bien que rien n’ait encore été publié, avec la croissance continue du secteur des vélos électriques, ce nouveau changement de conception d’Orbit reflète peut-être le moyen le plus réaliste et le plus efficace de mettre sur le marché un système et des vélos équipés de Driven. Bien que Driven ne soit pas le seul dans ce secteur, des marques comme Pinion et Valeo fabriquent également une technologie de boîte de vitesses pour les vélos électriques.
Nous avons contacté Driven pour obtenir des commentaires sur le nouveau système Orbit et mettrons à jour l’histoire lorsque nous en saurons plus.
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