La Cornouailles, nichée à l’extrême sud-ouest de l’Angleterre, est peut-être l’endroit idéal pour tester une veste de vélo imperméable. C’est phénoménalement humide ici; oubliez tout ce que vous voyez sur les cartes postales, le réglage par défaut est « mizzle » (un savoureux mélange de brume et de bruine), puis il passe à travers les notes jusqu’à « Atlantic gale deluge ». Il est également doux, plongeant rarement en dessous d’environ 8C/46F, donc quelle que soit la veste que vous portez, elle doit être à la fois imperméable et respirante. Étant donné le trempage absolu de Cornwall pendant la période des fêtes, j’ai eu l’occasion idéale de mettre encore plus de kilomètres dans les meilleures vestes de cyclisme imperméables. Ici, je vais vous présenter les bons et les moins bons éléments que la veste imperméable Endura GV500 apporte à la table.
L’Endura GV500 a connu de l’action dans la boue, la pluie et les vents violents, mais aussi dans des conditions plus fraîches. Comment se forme-t-il alors ? C’est bien, surtout pour le prix, et encore plus si vous le trouvez en solde, ce qui est assez régulier.
Design et esthétique
Le gravier spécifique est là pour rester, j’en ai peur. Nous avons traversé les jours sombres de l’utilisation de produits de route ou de VTT en fonction de ce qui correspond le mieux à nos besoins, et les vestes imperméables sont les dernières choses à recevoir le traitement GS. La veste imperméable GV500 est, en termes simples, une version épurée de la veste de vélo de montagne MT500 extrêmement réussie d’Endura. Moins de fonctionnalités et un tissu légèrement différent, mais un prix par conséquent plus bas qui en fait un ensemble convaincant pour le gravier et le VTT.
Les vêtements Gravel ont une décision à prendre, vêtement après vêtement, quant à l’endroit où ils puisent leur inspiration. Certains équipements sont des vêtements de route avec un avantage utilitaire, ici l’esthétique et la construction sont définitivement du vélo de montagne. La coupe est carrée et il y a peu ou pas d’étirement dans le tissu du visage, alors ne pensez même pas en termes de « coupe de course ». C’est ample, pas à un degré fou, mais assez pour accueillir une veste en duvet légère en dessous si le besoin s’en fait sentir. Je parierais cependant que si vous avez besoin d’une veste en duvet sous un imperméable, vous serez peut-être mieux servi par certaines des options de notre liste des meilleures vestes de cyclisme d’hiver. C’est un ajustement plus mince que quelque chose comme l’Albion Zoa Rain Shell, qui a un objectif légèrement plus expéditionnaire.
Par rapport à la veste MT500, il n’y a pas de poches latérales ni d’aérations aux aisselles. Le tissu imperméable Exoshell40 est ici l’option standard, plutôt que la version durable « DR », ce qui signifie qu’il est plus léger, plus compact, mais un peu plus fragile. Le tissu extérieur est en nylon ripstop, et il est solide et a ignoré les gros buissons d’ajoncs de Cornouailles et ma propension à choisir des itinéraires de gravier qui m’obligent à porter mon vélo sur mon dos avec facilité.
Robuste, oui, mais le tissu est ce matériau classique bruissant et bruyant. À l’intérieur, il y a un support similaire à Gore-Tex Active, mais l’ensemble est plus fin et plus léger. L’indice d’imperméabilité de 20 000 mm et la respirabilité de 40 000 g/m2/24 h sont respectables, en particulier à ce prix. Si vous voulez comprendre les tenants et les aboutissants des tissus imperméables, les cotes, etc., assurez-vous de consulter notre article « Tissus imperméables expliqués ». La membrane elle-même est sans fluor, ce qui signifie que le GV500 peut ne pas être sensible aux changements qui affecteront une vaste gamme d’équipements étanches une fois que l’interdiction du PFC entrera en vigueur.
Les zips sont quelque chose qui m’excite parfois. Ici, nous avons un zip principal étanche, mais il est malheureusement asymétrique. Si vous roulez dans un T-shirt avec un sac à dos, c’est bien, mais si vous avez besoin d’accéder aux poches du maillot, vous devrez décompresser. Le volet tempête est, curieusement, à l’extérieur. Cela donne un look épuré mais il me semble que ce serait plus utile à l’intérieur, en particulier dans la zone de la boîte faciale où l’absence de rabat intérieur signifie que la fermeture éclair elle-même repose sur votre menton lorsqu’elle est complètement fermée. C’est inconfortable, même sur des trajets plus courts.
Bizarrement la poche poitrine, ce que j’appellerais une poche « objets de valeur », n’a pas de zip étanche. Il comporte cependant une fermeture à glissière à double onglet (c’est-à-dire qu’il y a une tirette accessible à l’intérieur de la poche) pour des raisons inconnues, car vous ne pouvez pas accéder à la poche autrement que par la fermeture à glissière extérieure. Quelque chose pour attacher vos clés peut-être ?
Enfin, avant les détails juteux et détrempés du monde réel, nous devons discuter de l’ajustement. Je ne suis pas un homme large. Je suis en fait ce que l’on appelle généralement, sinistrement, un « physique de cycliste » dans le marketing, à l’exclusion de tout autre type de corps ; grand, mince, maigre même. Dans un petit, les épaules étaient trop étroites, se sentant serrées sous les aisselles et dans le haut du dos. Plus votre position est racée, plus cette sensation sera exacerbée, car l’angle que vos bras font avec votre torse s’ouvre. Du côté positif, en tant que gentleman dégingandé, le GV500 a des bras longs et rafraîchissants. Souvent, je trouverai des vestes qui exposent mes poignets, mais cela n’a jamais été le cas ici. Bien sûr, vous ne pouvez pas serrer les poignets, mais ils sont assez serrés, surtout si vous allez les porter par-dessus des gants.
Performance
La version courte est que si vous recherchez une veste qui vous gardera au sec sur les sentiers de gravier, cela vaut vraiment la peine d’être considéré. Le DWR (hydrofuge durable) a admirablement résisté jusqu’à présent, même face à des pluies incroyablement fortes et prolongées. Pour un certain contexte, le sentier vers la côte que j’emprunte habituellement était à un pied de profondeur sous l’eau à certains points (RIP à mes repères).
Malgré les averses, les manches en particulier ont conservé un bourrelet sain, même lorsque des articles plus chers ont été mouillés. Je ne suis pas du genre à porter des gants à moins qu’il ne fasse un froid mortel, mais les manches plus longues m’ont au moins aidé à garder mes poignets un peu plus secs.
Le capot que je n’aimais pas trop, ou devrais-je dire le combo capot-facebox. Avec la capuche relevée sur un casque, elle serre la boîte faciale contre votre tibia. Pourtant, cela signifie qu’il empêche l’eau de s’infiltrer, mais sans rabat à l’intérieur, vous finissez par manger la fermeture éclair ou vous faire frotter le menton. L’ajustement ne me dérangeait pas trop dans le monde réel. Oui, c’était un peu trop serré aux épaules, mais en tout-terrain, avec une position du corps en constante évolution, cela ne m’a pas vraiment fait réfléchir. Sur les sections de route, dans les chutes, ce qui m’a le plus dérangé, c’est le coffre ample. Avec mon téléphone dans la poche de poitrine, il était constamment claqué par mes genoux. Si vous êtes un pilote plus large, cela vaut la peine d’envisager d’en essayer un avant d’acheter. Comme je l’ai déjà dit, c’est plus un problème dans des positions plus longues, ce qui n’est pas vraiment ce pour quoi il est conçu.
Une colline sur laquelle je mourrai est que toutes les vestes de cyclisme à capuche devraient avoir un moyen de ranger la capuche. La capuche est une manche à air, et lorsqu’elle ne bascule pas et que j’utilise la veste comme coupe-vent ou que j’accepte simplement une tête humide pour des raisons de température, la capuche s’enroule autour de mon cou et de mes oreilles et devient extrêmement irritante. Ce n’est pas un problème propre à cette veste, mais cela semble être un problème avec tous les imperméables de cyclisme.
La respirabilité est, pour moi du moins, le véritable test d’une veste de cyclisme imperméable. Je cours chaud, les Cornouailles sont douces et incroyablement humides sur la côte quand l’air est plein d’embruns (c’est aussi une sacrée tuerie pour les pièces de vélo, mais c’est une autre histoire…). Un indice de respirabilité de 40 000 g/m2/24 h semble bon sur le papier, mais qu’est-ce que cela signifie dans la vraie vie ? En fait, c’est probablement ce qui m’a le plus impressionné ; oui, la veste m’a gardé au sec, en plus de la légère pénétration habituellement acceptée au niveau de l’ourlet/du cou/des poignets, mais je pourrais facilement transporter un vélo lourd dans un long escalier raide (effort élevé, pas d’effet de refroidissement par le vent) sans rien de plus que décompresser le cou un peu. Si vous courez chaud, c’est une bonne option et vous vous sentirez nettement plus respirant que la veste imperméable Trail de dhb.
Le revers de cette respirabilité est que, lorsqu’il est arrêté, il ne se sent pas si confortable. Ma référence pour la zone des boucles d’or est l’Albion Zoa, qui est à la fois extrêmement respirante et suffisamment protectrice pour ne pas vraiment réfléchir à s’arrêter un moment dans les éléments. Avec la veste GV500, il fait certainement un peu plus froid quand vous vous arrêtez.
Je suppose que, en plus des économies de poids, c’est pourquoi la version VTT utilise un tissu plus épais. Endura pense peut-être que les vététistes sont plus susceptibles d’être exposés aux éléments que leurs homologues graveleux.
Valeur
J’ai testé beaucoup de vestes imperméables cet hiver et continuerai à le faire jusqu’à ce que les conditions climatiques s’améliorent (merci d’envoyer des serviettes). Il est facile de s’accrocher à ce qui est le meilleur absolu lorsque vous sortez constamment sous la pluie et perdez de vue le coût et ce qui est un cas d’utilisation « normal ». L’Endura GV500 se situe probablement au niveau supérieur du «budget», à un prix de détail de 159,99 £.
Si vous voulez le meilleur, ce n’est pas ça, mais à ce prix, le GV500 est, je pense, l’un des meilleurs, sinon le meilleur de sa catégorie. Il est également régulièrement réduit – apparemment dans une guerre des prix avec le dhb Trail Waterproof au prix similaire – ce qui en fait une offre encore plus convaincante qui représente une grande valeur compte tenu des performances proposées.
Verdict
La veste imperméable Endura GV500 offre une bonne protection contre les éléments et est proposée à un prix attractif pour les cyclistes qui cherchent à passer de « pluie averse » à « déluge curieux ». Ce n’est pas la crème de la crème, mais c’est probablement le meilleur du groupe à ce prix. Il n’est vraiment déçu que par de légers problèmes d’ajustement et des détails de fermeture éclair, qui, pour une utilisation intermittente, vous pouvez certainement regarder au-delà.
