Alors que les lunettes de cyclisme ont quelque peu convergé vers des variations sur un grand verre singulier, il y a encore de la place pour quelques écoles de pensée différentes en termes de design et de fonctionnalité. Les 100% Hypercraft entrent dans la catégorie « faire paraître l’ère spatiale et vraiment, vraiment légères », avec quelques autres de notre guide des meilleures lunettes de cyclisme, comme la Poc Elicit.
Pour voir comment ils se comparent à la concurrence, je les ai testés sous le soleil d’une vague de chaleur et sous le ciel gris éternel qu’offre également le nord de l’Angleterre, à la fois sur route et sur gravier. Lisez la suite pour voir comment sont les verres, s’ils sont confortables et restent allumés, et s’ils représentent également un bon rapport qualité-prix.
Design et esthétique
Je n’ai jamais assisté à une réunion de designers. J’imagine que c’est un peu comme n’importe quelle autre réunion, avec une pauvre âme à l’avant avec un flipboard de papier de mauvaise qualité et des stylos de couleur un peu trop secs pour la tâche à accomplir. Heureusement, le scribe désigné dans ce cas n’aura eu qu’à écrire un mot : Angles.
À part la courbe de la lentille et des branches pour s’enrouler autour du visage, je n’ai pas trouvé une seule ligne organique sur ces lunettes de vélo. C’est sous tous les angles; la lentille est un polygone complexe avec des pattes inférieures dépassant des pommettes, des pattes de bras qui s’étendent à partir de la partie supérieure et des découpes triangulaires au-dessus et en dessous des yeux. Afin de nier l’arc habituellement délicat au sommet de l’objectif, il y a un plateau central, assailli des deux côtés par des rampes triangulaires également.
Les bras, qui dépassent comme ils le font des coins supérieurs, n’ont pas été épargnés non plus. Ils sont sculptés et façonnés pour correspondre, avec des sections avant évidées et des arrières légèrement plus larges avec des coussinets adhérents. Tout cela s’additionne pour produire un ensemble frappant, plutôt guêpe, qui se situe à l’extrémité opposée polaire du spectre à quelque chose comme le POC Aspire en termes d’esthétique.
Dans ce modèle, j’ai eu droit à une lentille teintée violette, avec un dégradé noir/violet/jaune fluo sur les bras et une pince nasale jaune fluo. Il y a un petit logo 100%, également en vert fluo sur les bras, mais étant donné qu’ils sont grêles, il n’y a pas beaucoup d’espace pour les grands logos.
Tout bien considéré, j’aime bien leur apparence. Ils sont frappants, mais pas trop avec cet objectif violet qui, à toutes fins pratiques, semble noir. De plus, comparés à quelque chose comme l’Oakley Kato, ils sont assez discrets.
Champ de vision
La forme de la lentille commence à avoir un sens ici au-delà du domaine du design et de l’esthétique. La façon dont le bas de la lentille s’incline vers l’extérieur semble vous laisser avec une découpe dans votre champ de vision, mais ce n’est pas le cas. Les saillies latérales inférieures se trouvent en fait là où vous en avez besoin, gardant le champ de vision excellent, mais permettant aux lunettes de perdre quelques grammes de matériau inutile.
La position des bras aussi, haut à l’écart sans matériau inutile empiétant sur la lentille elle-même, se couple avec les bras eux-mêmes étant insectile dans leur étroitesse signifie qu’ils figurent rarement dans la ligne des yeux.
D’après mon expérience, le champ de vision est là-haut avec le meilleur, sinon le meilleur à cet égard. Ils ne sont pas aussi bons dans les périphériques que les Katos, mais la hauteur de l’objectif et les bras signifient que le champ de vision global est presque totalement dégagé. Le nez jaune fluo a parfois dérivé de mon inconscient pour être perceptible, mais il est suffisamment discret pour que ce soit une rareté, et avec les modèles qui ont des pinces noires, je parie que vous n’y penserez jamais à deux fois. Le seul aspect notable de la lentille est lorsque vous roulez en position aérodynamique. Les découpes en haut de l’objectif sont positionnées dans une position telle que je me retrouve souvent à les regarder, ce qui peut être légèrement distrayant.
Performances de l’objectif
Les verres peuvent faire ou défaire une paire de lunettes de cyclisme. Trop sombres et inutiles en cas de passage d’un nuage, mais trop transmissifs et vous finirez par plisser les yeux au coucher du soleil. Ils doivent également protéger vos yeux du vent, en particulier lors des descentes à grande vitesse. Les lentilles des 100% Hypercraft, ces variétés «Dark Purple», étaient claires et exemptes de toute distorsion perceptible. Ils ne sont pas aussi contrastés que les modèles HiPER de la marque, mais pour un usage général, ils sont acceptables et protègent du soleil.
Ils ne sont pas brillants en basse lumière ou dans les bois, mais ils sont également nettement moins chers que les variétés HiPER. Si vous pouvez dépenser plus pour les meilleurs objectifs, la différence sera notable (d’après mon expérience, je les ai utilisés avec d’autres modèles), mais vous n’allez pas passer un mauvais moment avec ceux-ci en été. De plus, ils sont livrés avec une lentille transparente, de sorte que vous êtes couvert pour la faible luminosité et la conduite de nuit, même si ce n’est pas toujours le choix idéal.
Grâce à la façon dont ils sont assis sur le visage – sensiblement loin des yeux – ils souffrent de reflets internes avec le soleil derrière ou à côté de vous, ce qui peut parfois être gênant. Ce n’est pas un défaut fatal, mais étant donné qu’il est perceptible en plein été, je soupçonne qu’il serait encore plus répandu pendant les saisons intermédiaires et l’hiver lorsque le soleil est plus bas.
Là où les 100% Hypercraft brillent vraiment, c’est la façon dont ils gèrent la chaleur. Les grandes ouvertures d’aération facilitent certainement la circulation de l’air, mais d’après ce que je peux dire, la même position de l’objectif qui entraîne des réflexions internes est ce qui permet une bonne circulation de l’air derrière. Ils ne sont pas aussi venteux que le Kato, qui avait un véritable problème à cet égard, mais si vous aimez vous sentir totalement à l’abri du vent, alors cherchez peut-être ailleurs.
Inversement, si vous roulez dans des conditions chaudes et humides, cela vous aidera non seulement à éloigner la buée, mais aussi à garder votre visage plus frais. Dans des conditions très chaudes, j’enlève généralement mes lunettes en grimpant car je me sens étouffant, mais ce n’est pas nécessaire avec celles-ci.
Confort et maintien
Vous ne pensez peut-être pas que quelques grammes font la différence, et vous ne le remarquerez probablement pas sur une roue, mais sur votre visage, lorsqu’il repose sur votre nez et vos oreilles, vous pouvez sentir la différence. Les 100% Hypercraft étaient les lunettes les plus légères de notre meilleur test de groupe de lunettes de cyclisme d’un seul gramme sur le POC Elicit, et bien qu’elles ne soient pas sensiblement plus légères que celles-ci, elles sont sensiblement légères par rapport à la majorité de la concurrence.
Pour une paire aussi légère, ils restent très bien au même endroit. Les lunettes de cyclisme sans monture, à l’exception des Kato et Oakley Encoder, sont beaucoup plus flexibles et n’agrippent donc pas aussi bien les tempes, surtout si vous avez une petite tête. C’est une caractéristique avec le POC Elicit, l’Oakley EV Zero et ici, mais de l’équipage flexi-frameless, l’Hypercraft s’accroche au meilleur. De plus, les bras très fins n’interfèrent pas non plus avec les supports de casque.
Si vous êtes une personne à petite tête et que vous les utilisez hors route, vous pouvez toujours avoir un peu de glissement sur un sol cahoteux, mais ils résistent assez bien là aussi. Le seul problème que j’ai trouvé en termes de confort et d’ajustement était que, grâce à la hauteur de la lentille, les casques à sourcils bas peuvent parfois reposer sur le plateau supérieur de la lentille, les alourdissant sur le nez.
Verdict
C’est une très bonne paire de lunettes de cyclisme. Pas le meilleur dans l’ensemble, mais spécifiquement pour rouler dans des conditions très chaudes, je pense qu’ils peuvent être au sommet de l’arbre. Le flux d’air est parfait, l’ajustement est sublime grâce au faible poids et le champ de vision est excellent. Les lentilles ne sont pas les meilleures en basse lumière, mais si vous pouvez passer aux modèles avec des lentilles HiPER qui couvriront beaucoup mieux cette base.
