Pourquoi et comment expérimenter la hauteur de la barre
L’une des principales choses que nous faisons pour améliorer la maniabilité de nos vélos d’essai est d’ajuster la hauteur du guidon. Souvent, la hauteur de la barre standard ne se prête pas à une manipulation optimale et n’est pas adaptée à l’ajustement. Dans cet esprit, voici notre guide sur la façon d’abaisser ou de relever le guidon d’un vélo.
Les cyclistes expérimenteront souvent le réglage de la hauteur de la selle, la modification de la pression des pneus, l’angle de la barre et les paramètres de suspension, mais peu sont conscients des avantages du réglage de la hauteur de la barre, bien que le guidon joue un rôle crucial dans la façon dont votre vélo se comporte.
La hauteur de la barre est également connue sous le nom de chute de selle, qui est la mesure de la distance à laquelle le haut de la selle se trouve au-dessus (ou en dessous) des barres.
De manière générale, une hauteur de guidon plus basse réduit votre centre de gravité. En plaçant plus de poids sur la roue avant, vous augmentez la traction. De plus, une hauteur de barre inférieure offre une position plus centrée entre les deux roues pour améliorer le contrôle du vélo, en particulier lors de la montée. Ces caractéristiques sont encore plus visibles hors route.
Il existe une limite; aller trop bas peut rendre le vélo difficile à contrôler. Un guidon plus bas peut également affecter négativement la maniabilité en terrain escarpé.
Sur la route, les cyclistes d’élite ont normalement une chute importante, où leurs barres se trouvent sous la selle. Ceci est généralement fait pour fournir une position plus aérodynamique.
Les cyclistes amateurs sont généralement mieux servis par un guidon aligné avec la selle ou au-dessus de celle-ci. Cela donne généralement une position très confortable et constitue un bon point de départ pour l’expérimentation.
Heureusement, expérimenter la hauteur de la barre est facile et le plus souvent gratuit, vous pouvez donc vous adapter à votre guise jusqu’à ce que vous trouviez la bonne position pour vous.
Comment régler la hauteur du guidon de votre vélo
Le guide ci-dessous s’applique aux tiges et aux casques modernes de style sans filetage, et vous aidera à apprendre à abaisser ou à relever le guidon d’un vélo. Si votre potence a des boulons qui la pincent sur le tube de direction, elle est probablement sans filetage.
Nous expliquons également comment ajuster la hauteur d’une tige de style plume ci-dessous.
- Temps: 15 minutes
- Évaluation des compétences: Facile
- Coût: Gratuit
Outils dont vous aurez besoin
- Un multi-outil ou un jeu de clés Allen
- Une clé dynamométrique ou une clé Torx préréglée est recommandée, surtout si vous travaillez avec des pièces en carbone ou plus légères
- Certaines tiges, telles que celles de Zipp, Ritchey et Syncros, utiliseront des clés Torx plutôt que des boulons Allen et donc une clé Torx T20, T25 ou T30 sera nécessaire
- Peut-être un marteau pour certaines tiges de plumes
Comment ajouter ou supprimer des entretoises de casque
La première et la plus simple façon de régler la hauteur du guidon consiste à déplacer les entretoises du casque.
Les entretoises de casque reposent sur le tube de direction de la fourche et aident à précharger les roulements du casque pendant le réglage.
Généralement, la plupart des vélos ont des entretoises de casque de 20 à 30 mm qui peuvent être déplacées librement au-dessus ou au-dessous de la potence. Tous les boulons de la potence sont à filetage standard (c’est-à-dire « à gauche-lâche, à droite-serré »).
Il est plus facile d’effectuer cette tâche avec le vélo au sol plutôt que sur un support de réparation. Il rend le réglage de la précharge sur les roulements du jeu de direction aussi précis que possible et empêche la fourche de tomber du cadre.
Étape 1
Tout d’abord, également desserrez les boulons de serrage à l’arrière de la potence. Vous n’avez pas besoin de les annuler complètement – juste assez pour que la tige puisse bouger librement.
Étape 2
Retirez le capuchon supérieur qui se trouve sur le dessus de la tige.
C’est le bon moment pour ajouter un peu de graisse fraîche sur le boulon du top-cap, qui peut facilement se coincer en place.
Étape 3
Faites glisser la potence hors du tube de direction.
Voici à quoi ressemblent le capuchon supérieur et le boulon une fois défaits. Ces pièces se vissent dans un écrou en étoile sur un tube de direction en métal ou dans un bouchon d’expansion sur un tube de direction en carbone.
Étape 4
Décidez de combien vous souhaitez abaisser ou élever votre barre et ajoutez ou retirez la ou les entretoises de taille appropriée.
Une fois que vous êtes satisfait de votre position, cela vaut la peine couper le tube de direction de la fourche pour éviter tout risque de blessure par le tube en cas de collision.
Étape 5
Faites glisser la potence sur le tube de direction et replacez les entretoises que vous venez de retirer en position au-dessus de la potence.
Assurez-vous qu’il y a un espace de 3 à 5 mm entre le tube de direction et le haut de votre potence/entretoise. Cela garantira qu’il y a suffisamment d’espace pour que le capuchon supérieur du casque se serre et précharge le roulement du casque.
Étape 6
Maintenant, remplacez ce capuchon supérieur et ce boulon, et serrez jusqu’à ce que vous sentiez une certaine résistance. Ce boulon de capuchon supérieur est utilisé pour précharger les roulements du jeu de direction.
Étape 7
Ensuite, alignez la potence avec la roue avant, de sorte que la barre soit à angle droit avec la roue. Cela peut demander un peu de patience – cela aide à vous mettre à cheval sur le tube supérieur du vélo.
Étape 8
Une fois la roue et la potence alignées, serrez uniformément les boulons de serrage de la potence à la valeur recommandée par le fabricant à l’aide d’une clé dynamométrique. C’est souvent autour de 5 à 8Nm.
Étape 9
Vérifiez le réglage de votre casque.
Une astuce simple pour bien faire les choses consiste à tenir le frein avant et à mettre une main sur le casque, puis à faire basculer doucement les barres d’avant en arrière. Sentez le pivot osciller d’avant en arrière à l’intérieur du tube de direction du vélo.
Si vous le sentez, desserrez les boulons de serrage de la potence et serrez le boulon du capuchon supérieur d’un autre quart de tour, puis resserrez les boulons de serrage de la potence.
Répétez jusqu’à ce que tous les signes de mouvement des roulements aient disparu et que le guidon tourne toujours en douceur. Si vous avez trop serré les boulons, vous sentirez un point dur lorsque vous tournerez le guidon.
Si votre casque semble rugueux, il est peut-être temps d’entretenir ou de remplacer les roulements de votre casque.
Comment retourner la potence sur votre vélo
Si les entretoises ne suffisent pas pour obtenir l’effet souhaité, vous pouvez retourner la potence pour modifier davantage la hauteur de la barre.
La plupart des vélos de montagne seront installés avec la potence dans une position positive, créant un angle vers le haut, mais vous pouvez l’utiliser dans l’autre sens.
Cela utilise toutes les étapes ci-dessus avec en plus le dévissage du guidon de l’avant de la potence.
Étape 1
Avec les roues du vélo fermement sur le sol, notez mentalement l’angle du guidon et l’angle du levier de frein.
Faire correspondre un morceau de ruban adhésif sur la façade et les barres vous assurera d’obtenir l’angle lors du remontage.
Dévissez uniformément les boulons qui maintiennent le guidon à l’avant de la potence. Retirez la façade de la potence et rangez-la dans un endroit sûr.
Étape 2
Laissez le guidon pendre doucement sur le côté et suivez maintenant la procédure d’échange des entretoises, décrite aux étapes 1 à 4 ci-dessus.
Étape 3
Pendant que la potence est retirée du vélo, retournez-la, puis faites-la glisser sur le tube de direction.
Étape 5
Réinstallez le guidon en reproduisant le levier de frein et l’angle du guidon précédents.
Serrer la façade au couple préconisé par le constructeur (généralement entre 4 et 8Nm). Assurez-vous que tous les boulons sont vissés uniformément, un peu à la fois, et qu’il y a un espace égal de haut en bas avec la plaque frontale une fois qu’ils sont serrés. Si l’écart n’est pas égal, le guidon est pincé.
Bien que ce soit généralement le cas, il n’est pas toujours suggéré que les tiges aient un espace égal en haut de la façade. Consultez votre manuel d’utilisation en cas de doute.
Suivez les étapes 3 à 7 ci-dessus pour précharger le jeu de direction et serrer la potence.
Comment relever le guidon d’un vélo
Vous pouvez relever le guidon de votre vélo en suivant les étapes décrites ci-dessus en déplaçant la potence de sorte qu’elle soit au-dessus d’autant d’entretoises de casque que possible ou en retournant la potence.
Cependant, si le guidon n’est toujours pas assez haut pour vous, vous pouvez prendre d’autres mesures.
Vous pouvez remplacer votre potence par une qui a un plus grand degré d’élévation (l’angle de la potence par rapport au tube de direction). Les tiges de vélo ont différentes élévations, généralement entre six et vingt degrés.
Vous pouvez également installer une tige montante. Il s’agit d’un accessoire qui s’adapte au pivot de fourche. Les rehausseurs de potence allongent efficacement votre tube de direction, ce qui vous permet d’avoir la potence et le guidon plus haut.
Les élévateurs de potence peuvent exercer une plus grande pression sur un pivot de fourche, en particulier s’il est en carbone.
Et si mon vélo est intégré ?
La plupart des vélos les plus récents dans toutes les disciplines de conduite sont dotés d’extrémités avant intégrées, avec des câbles et des tuyaux traversant le guidon et la potence, et dans le cadre.
En conséquence, ces vélos compliquent souvent l’abaissement ou l’élévation de la hauteur du guidon.
Abaisser votre guidon sur ces vélos n’est généralement pas trop difficile. De nombreuses marques ont introduit des entretoises de casque divisées, qui peuvent être retirées sans avoir à retirer complètement la potence.
Relever votre guidon peut être plus délicat. Vous voudrez vous assurer qu’il y a suffisamment de mou dans les câbles et les tuyaux hydrauliques. S’ils sont trop courts, ils devront être remplacés pour introduire la longueur requise.
Comment régler la hauteur d’une tige de plume
Les tiges Quill étaient la norme avant que les tiges de style A-head/threadless n’arrivent sur le marché. On les voit encore couramment sur les vélos de tous styles et disciplines.
Les tiges de douille glissent dans le tube de direction de la fourche et sont fixées avec une bonde en expansion ou une cale coulissante qui appuie contre l’intérieur du tube.
Le réglage de leur hauteur est légèrement différent – mais sans doute beaucoup plus facile – qu’une tige sans filetage.
Étape 1
Commencez par desserrer le boulon sur le dessus de la tige. La plupart utilisent un boulon à tête hexagonale, mais certains utiliseront un boulon externe.
Étape 2
Une fois desserré, vous pourrez peut-être déplacer la tige librement.
Si la potence n’a pas été ajustée depuis un certain temps, vous devrez peut-être taper doucement sur le boulon avec un marteau pour libérer la cale ou la bonde.
Si le boulon est fier de la tige, frappez-le directement. S’il affleure le haut de la tige, vous pouvez utiliser votre clé hexagonale pour taper doucement sur le boulon.
Étape 3
La tige peut maintenant être ajustée au contenu de votre cœur. Assurez-vous de vérifier les repères d’insertion minimum et maximum sur la tige et respectez-les.
Il est recommandé de graisser périodiquement l’arbre d’une tige de canette car ils se grippent fréquemment s’ils sont laissés secs.
Étape 4
Une fois que vous avez réglé la hauteur de votre potence et que vous l’avez alignée avec votre roue avant, vous pouvez resserrer le boulon de cale selon les spécifications.
Vous êtes maintenant prêt à prendre la piste et/ou la route pour tester les nouvelles caractéristiques de maniabilité du vélo.
Cela peut prendre quelques essais et erreurs ainsi que de la patience pour trouver cette hauteur parfaite, mais une fois que vous l’avez, vous serez beaucoup plus proche de réaliser le véritable potentiel du vélo.
