Pour ceux qui se rendent au travail, à l’école ou qui naviguent généralement à vélo dans les villes du monde entier, la sécurité est une préoccupation majeure. Une partie de cela est à la fois l’éclairage et les casques, et le casque Unit 1 Faro tente de résoudre ces deux problèmes en un seul produit.
Nous avons un guide d’achat couvrant les meilleurs casques de banlieue et nous avons également un guide d’achat qui couvre les meilleurs éclairages de vélo, mais dernièrement, il y a eu une tendance croissante de marques comme Unit 1 essayant de couvrir les deux options dans un seul produit. Le casque Bontrager Circuit est une option intrigante en raison de sa capacité à passer en toute transparence du plaisir du week-end aux tâches quotidiennes. C’est génial si c’est votre besoin, mais tout le monde ne le fait pas. Si vous recherchez un casque purement urbain qui mélange des fonctionnalités intelligentes, l’Unit 1 Faro est une option qui s’est récemment présentée pour défier les options les plus établies. Nous l’avons également couvert dans notre meilleur guide d’achat de casques de vélo électrique.
Nous avons déjà couvert un concept similaire dans le Giro Escape MIPS mais cette option de l’unité 1 va plus loin et se penche sur la technologie. Étant donné à quel point nous aimons l’idée d’utiliser une technologie intelligente pour accroître la sécurité, cela a attiré notre attention. Maintenant que nous avons eu l’occasion de passer du temps avec lui, nous sommes prêts à discuter des détails. Si vous recherchez un casque urbain intelligent, continuez à lire pour voir si l’Unit 1 Faro est le bon choix pour vous.
Design et esthétique
Quand il s’agit de trouver le bon casque urbain, son look est un gros problème. C’est une de ces choses qui, à première vue, peut sembler un peu idiote, mais la plupart veulent vraiment un casque qui correspond à leur style sur le vélo. Il existe des tonnes d’options pour correspondre à une conduite rapide, mais trouver le bon look pour un vélo de ville est beaucoup plus délicat. Répondre à ce besoin est l’une des raisons pour lesquelles nous avons adoré le casque Giro Escape et c’est aussi l’une des choses que l’Unit 1 Faro réussit.
Nous avons jeté un coup d’œil au coloris Maverick (bleu), qui est l’une des quatre options aux côtés de Blackbird (noir), Stingray (gris clair) et Juniper (vert). La couverture extérieure est en ABS (acrylonitrile butadiène styrène) qui ajoute un peu de protection quotidienne contre les chocs par rapport au polycarbonate ultraléger que vous vous attendez à trouver sur un casque de fitness. C’est une fonctionnalité qui apparaît sur de nombreux casques pour enfants pour la même raison et ce n’est qu’une des caractéristiques que ce casque partage avec de meilleurs casques pour enfants ; une autre est la boucle magnétique de Fidlock. Au lieu de cliquer ensemble, il glisse d’avant en arrière et se met en place avec un clic magnétique. Le système prend toujours deux mains pour se verrouiller, mais il est facile à défaire d’une seule main.
À l’avant de l’extérieur en ABS se trouve le premier signe de la technologie intégrée. Tout comme le Giro Escape, il y a une bande d’éclairage LED juste au-dessus du petit bord intégré. Retournez le casque vers la vue arrière et il y a une autre bande LED mais cette fois c’est rouge au lieu de blanc. Sous le feu arrière et l’orifice d’échappement, les choses deviennent beaucoup plus intéressantes. La couverture arrière étendue ajoute une protection contre les collisions, mais elle fait également de la place pour ce qui ressemble et se sent comme une grille de haut-parleur.
Il n’y a pas de haut-parleur sous cette grille mais plutôt une série de lumières LED. Maintenez enfoncé le bouton d’alimentation dans la partie inférieure et presque toute la section s’allumera avec ce que l’unité 1 appelle la « lumière cachée ». Il existe une variété d’options pour la façon dont cette lumière réagit, mais si vous optez pour le commutateur de clignotant en option, la lumière cachée en fait également partie.
Ce n’est pas seulement la lumière cachée qui est configurable, mais il y a toute une série d’options derrière la puissance d’une application compagnon. Ouvrez-le sur votre téléphone et connectez-vous au compte que vous devrez créer et vous serez prêt à sauter dans les options là-bas. Les lumières cachées ont des options pour trois modèles de flash différents plus un solide ou un rebond. L’option de rebond crée une ligne de lumière qui traverse l’espace et se déplace doucement de haut en bas avant de rebondir sur le haut ou le bas et d’inverser la direction. Vous pouvez également sélectionner l’une des cinq couleurs différentes.
Comme mentionné, ce n’est pas seulement le feu arrière qui est configurable. Vous pouvez sélectionner un préréglage qui économise la durée de vie de la batterie ou équilibre la visibilité avec la batterie, ou vous pouvez créer votre propre préréglage. La troisième option déverrouille tout et pour les feux avant et arrière, il existe des options pour un flash solide ou trois modèles de flash différents ainsi que l’intensité. Vous pouvez également activer l’optimisation basée sur la météo (pour laquelle les données sont extraites de votre téléphone) et les conditions d’éclairage qui sont lues via un capteur ambiant. Si vous utilisez des clignotants, les trois feux font partie du signal pour les autres usagers de la route. Appuyez sur le bouton de la commande montée sur le guidon et la réaction des trois lumières a des options comprenant un balayage complet, un balayage partiel et un clignotement. Il y a aussi un choix de combien de temps il faut pour que le clignotant s’annule.
En plus de toutes les options de l’application, vous verrez également l’autonomie de la batterie du casque et de la télécommande rechargeable. Les deux pièces se chargent via USB-C et le casque dispose d’une batterie de 1850 mAh avec jusqu’à 10 heures d’autonomie qui dépend fortement de l’utilisation. La télécommande est bonne pendant 30 heures et devrait être beaucoup plus cohérente, mais lorsque vous devez la charger, il n’est pas nécessaire de retirer le support de votre vélo. Tournez les boutons et ils se libèrent du support pour un chargement facile.
Performance
J’ai ouvert la section précédente en parlant de l’importance de l’esthétique d’un casque urbain. C’est quelque chose qui me tient à cœur, mais cela doit aussi être dans le contexte du confort. L’unité 1 cloue l’esthétique avec un look sophistiqué et un excellent match pour un vélo urbain chic, mais il le fait vraiment fonctionner avec un casque super confortable. C’est un casque lourd à 580 grammes mais il est bien équilibré et confortable.
Je crois fermement en l’importance de la technologie d’impact angulaire et à ce titre, j’ai passé du temps avec la version MIPS du casque. À l’intérieur de la doublure MIPS se trouve une série de rembourrages épais avec un design parfait. Au lieu d’utiliser une bande horizontale à l’avant, il y a des bandes verticales de chaque côté et au centre. Derrière le bord avant, il y a des prises d’air qui fonctionnent ensemble pour canaliser l’air à travers le casque et sortir par l’échappement. Unit 1 n’est pas le premier fabricant de casques à utiliser un système comme celui-ci, mais cela vaut toujours la peine d’être qualifié de confortable et bien pensé.
Les bretelles sont également un point culminant et un autre point que j’aime considérer. Trop de gens portent le devant de leur casque haut sur le front et souvent la solution est un défi. L’unité 1 a fait un excellent travail en rendant les pièces en plastique qui rassemblent les sangles sous les oreilles faciles à utiliser. Il est simple de faire glisser les sangles en place pour positionner correctement la pointe du devant. Bien sûr, cela signifie aussi qu’il bouge un peu, mais je préfère cet arrangement.
Ce sont les détails de ce que c’est que d’utiliser un casque ordinaire, mais si vous ne cherchez pas plus, alors le Giro Escape MIPS mentionné précédemment est une excellente option. Il est plus léger et il a aussi des lumières et MIPS et il coûte un peu moins cher. Le Faro Unit 1 ne fait que commencer. Les lumières ne sont pas seulement allumées et éteintes, elles sont contrôlées par une application et intelligentes. En fait, plus important que tout cela, ils sont brillants et sérieusement perceptibles.
J’ai sauté dans l’application et j’ai joué avec la construction de mon propre préréglage. L’application est bien conçue et un plaisir à utiliser pour la configuration. Je règle mes clignotants sur les clignotants et mon feu stop sur un clignotement stroboscopique plus rapide. Ce qui m’intéressait le plus, c’était de jouer avec la lumière cachée ; J’ai changé la couleur en violet et j’ai changé le motif de flash en balise afin qu’il y ait deux motifs différents se produisant à l’arrière. Même avec l’avant et l’arrière à 80%, l’ensemble du casque est suffisamment lumineux la nuit. Pour une utilisation de jour, j’ai tout réglé à 100 %, ce qui aura un impact sur la durée de vie de la batterie, mais devrait aider à être vu. Je porte ce casque lorsque je conduis mon Priority Continuum Onyx, qui est un vélo avec des lumières intégrées et un ensemble de pédales Redshift Sports Arclight. Si un conducteur ne me voit toujours pas, c’est qu’il ne regarde pas.
L’autre partie de l’appli est, pour moi, moins aboutie. En plus d’interagir avec le casque, il y a toute une section de suivi de conduite gamifié. Vous pouvez relever des défis et gagner des badges en suivant les trajets. Ce n’est pas mal mais étant donné que Strava existe et que je suis déjà suivi via ma montre Garmin, ce n’est pas quelque chose que je vais utiliser. S’il se synchronisait depuis Strava, ou même vers Strava, ce serait bien plus utile. Ceux qui n’utilisent pas Strava pourraient trouver plus d’utilisation dans cette section, mais ce n’est pas quelque chose qui ajoute à mon expérience étant donné la concurrence beaucoup plus établie.
Pour moi, ce qui était le plus important, c’étaient les caractéristiques de sécurité. Je roule beaucoup et je ne me sens pas en danger dans la plupart des situations. Une situation que je trouve plutôt angoissante est d’attendre de tourner à gauche sur une petite route sans voie de virage dédiée près de chez moi à Portland. Avec le Faro les feux stop s’allument quand je ralentis puis en attendant je peux allumer le clignotant. En réalité, être touché dans une situation comme celle-ci se produira probablement à cause de l’inattention, mais les lumières clignotantes évidentes ne peuvent certainement pas faire de mal et le Faro fait du bon travail avec toutes les fonctionnalités étant transparentes. Si quelque chose arrive, j’ai configuré le casque pour envoyer un message d’urgence après un accident.
Verdict
Tout au long de cette critique, j’ai délibérément esquivé l’éléphant dans la pièce. Cet éléphant porte le nom de Lumos et de la Lumos Matrix concurrente. Le Giro Escape MIPS est également un concurrent, mais il existe clairement un cas d’utilisation pour les deux. Si vous voulez quelque chose de plus léger et moins cher avec moins de fonctionnalités intelligentes, procurez-vous le Giro. Le Matrix est cependant plus délicat car il s’agit presque exactement du même casque.
Les prix du casque Lumos et du casque Unit 1 ont un peu bougé au fur et à mesure qu’ils se sont établis. Dans l’état actuel des choses, l’unité 1 est un peu moins chère. En fait, l’unité 1 Faro est beaucoup moins chère si vous vous passez de la télécommande et du MIPS, mais si vous voulez comparer des pommes avec des pommes, vous devrez tout ajouter. Dans cette comparaison, le Faro offre plus d’options de dimensionnement, un conception plus subtile et détection de chute. Bien que gardez à l’esprit que certaines des conceptions les plus subtiles proviennent de la couverture en tissu de style grille de haut-parleur et bien qu’elle porte un indice d’eau IPX6, elle peut toujours se salir et retenir l’eau.
Outre ces détails, la matrice ajoute également une quantité assez importante de fonctionnalités. Bien qu’il existe des options de couleur et de clignotement pour l’arrière du Faro, cela n’a rien à voir avec les options fournies par la matrice. Ce panneau arrière peut être un panneau d’affichage pour le texte ou un certain nombre de motifs et de formes. Vous pouvez également synchroniser vos trajets dans l’application avec Strava et pour les utilisateurs d’Apple Watch, les signaux manuels peuvent remplacer la fonctionnalité de la télécommande.
Compte tenu de la différence de prix minime, ce qui fera ou cassera probablement votre choix entre la matrice Lumos et l’unité 1 Faro, ce seront les petits détails et la détection des collisions. Si vous aimez mieux le look du Faro, c’est un choix facile. Vous voudrez peut-être également l’étendue des options d’ajustement offertes par le Faro, la boucle magnétique est agréable et la détection des chutes sera une forte attraction pour beaucoup de gens.
Spécifications techniques : Unité 1 Faro
- Prix: 229,80 $
- Capacité de la batterie: 1850 MAh avec durée Jusqu’à 10hs
- Recharge complète : 3 heures
- Port de chargement: USB Type-C
- Imperméabilisation : IPX6
- Lester: 630g mesuré en taille M avec MIPS
- Plus d’informations: unit1gear.com
