Des vélos spéciaux jaunes, verts et à pois exposés lors de la dernière étape du Tour
Lors des éditions précédentes du Tour de France, nous avons souvent vu les leaders des quatre maillots se voir présenter un vélo en édition spéciale dans un schéma de peinture qui correspond aux maillots avant même le milieu de la course. Cette année, nous n’avons vu que Jasper Philipsen sur un Canyon Aeroad vert avant la dernière étape, mais comme la nuit suit le jour, nous avons vu un Trek Madone commémoratif à pois pour Giulio Ciccone et un Cervelo S5 jaune pour le vainqueur Jonas Vingegaard pour la dernière étape à Paris. Personnellement, je pense que donner au meilleur grimpeur un vélo aérodynamique commémoratif par rapport à l’Emonda léger qu’il avait utilisé pendant toute la course était un peu étrange, mais étant donné le Parcours et la plus grande toile que les tubes aérodynamiques profonds offrent, c’est compréhensible.
Ce n’est pas seulement la peinture spéciale qui rend les vélos de ces gagnants uniques. Il y a généralement une multitude de composants commémoratifs exposés aussi. Nous avons des galeries tip-top de chacun, même si cette année encore Tadej Pogacar s’est retrouvé sans Colnago tout blanc.
Tout jaune Cervelo S5
Nous avons eu accès aux deux prises de vue en studio du vélo jaune de Jonas et à certaines de la scène elle-même, avec des différences intéressantes entre les deux. Le point commun évident entre les deux est clairement que le cadre et la fourche sont tous jaunes, contrairement au vélo d’équipe déjà personnalisé qu’il utilisait pour le reste de la course (quand il n’était pas sur la R5 plus légère, au moins). Dans le studio, il y a des décalcomanies de roue jaunes personnalisées sur ses roues de réserve, une cassette Sram dorée et une chaîne à dessus plat, et des logos Sram jaunes sur ses leviers de frein.
Sur la scène elle-même, il a opté pour une chaîne en argent et une cassette, avec une configuration 1x. Cela a du sens étant donné le profil plus ou moins plat de la scène. 1x devient de plus en plus courant, mais comme nous l’avons souligné dans nos tendances technologiques de l’article sur le Tour, il n’a pas encore eu d’impact en termes de victoires d’étape. Ses manivelles, pour la dernière étape, étaient également ornées de logos Sram jaunes, assortis aux leviers. La guidoline jaune classique a également été déployée pour la dernière étape, mais pas de selle jaune assortie (criminelle !). Curieusement, compte tenu du profil de la scène, il a opté pour un jeu de roues moins profond que ceux vus en studio.
Spotty Trek Madone
Giulio Ciccone a passé trois semaines à éponger les points KOM à bord de son Trek Emonda, donc naturellement une Madone à pois était en ordre pour Paris. Selon le Cervelo de Jonas, il est audacieux, mais pas exagéré, avec juste un travail de peinture à pois pour le cadre et des logos rouges pour ses leviers Sram et ses manivelles. Le fait que les points aient été disposés de manière à ce qu’ils s’alignent avec les jambes de fourche est une touche de classe pour être sûr. Pas de bureaucratie pour les barres et une selle noire, et aucun logo rouge ou tacheté n’a été placé sur les logos Bontrager standard sur les roues Aeolus profondes. C’est probablement une sage décision, car les vélos dotty peuvent sembler très occupés très rapidement.
Fait intéressant, Ciccone a clairement demandé à ses mécaniciens d’échanger la barre et la potence intégrées standard contre une configuration séparée afin que, malgré les attributs aérodynamiques du Madone, les points de contact soient toujours familiers à son vélo d’escalade. De plus, au fur et à mesure des points de contact, un ensemble personnalisé de pédales Time Xpro est une cerise sur le gâteau très cool.
Machine Aeroroad verte et maigre
Enfin, nous arrivons au plus familier des vélos commémoratifs : le Canyon Aeroroad vert de Jasper Philipsen. Il l’avait utilisé pendant la majorité de la course, probablement après qu’il soit devenu clair qu’il serait plus ou moins intouchable dans la lutte pour le maillot vert, malgré les meilleurs efforts de l’échappée pour lui refuser l’ajout de deux autres victoires d’étape à son total de quatre.
Bien qu’il soit le plus utilisé des trois vélos, c’est le moins orné de caractéristiques vertes. Le schéma de peinture de l’équipe pour les vélos est aussi simple qu’il est, donc une couleur verte bloc pour le cadre et les fourches était tout ce qui était nécessaire. Personnellement, je pense que c’est un beau vert, bien meilleur que le vert du maillot lui-même, qui a causé beaucoup de consternation parmi les fans, ayant changé cette année d’un vert « vert » plus classique.
Le seul vrai détail vert supplémentaire est une peau verte pour son ordinateur de vélo Wahoo et un thermorétractable vert sur le bras de fourche pour sécuriser sa puce de chronométrage de course.
