Découvrez comment les mécaniciens de vélo enveloppent parfaitement le ruban de guidon
Il n’y a rien de tel que de réemballer vos barres pour donner à un vieux vélo fatigué l’impression d’être neuf. Bien emballer les barres est une compétence acquise, mais heureusement, Le Dérailleur est à votre disposition pour vous expliquer tout au long du processus.
Demandez à 10 mécaniciens quelle est la meilleure façon d’enrouler le ruban de guidon et vous obtiendrez forcément un certain nombre de réponses différentes. De plus, ce sera plus débattu que presque n’importe quoi d’autre dans le cyclisme.
Sur deux choses cependant, tout le monde s’accorde : le ruban adhésif ne doit pas être bouffant et aucun interstice ne doit laisser apparaître le guidon.
Pourquoi s’embêter à remplacer la bande ? Il y a plusieurs raisons : si vous avez eu un accident et qu’il a été éraflé, vous préférez le ruban adhésif coloré, il a l’air un peu usé ou vous vendez le vélo et vous voulez un moyen rapide de le rendre plus frais.
Quelle que soit la raison pour laquelle vous avez remplacé votre ruban de guidon, être capable de l’enrouler correctement est une compétence utile à avoir sous la ceinture.
Si votre coursier voit beaucoup d’utilisation sur un turbo trainer, il vaut la peine de vérifier l’état des barres assez régulièrement – les histoires de barres se corrodant sous un mélange de sueur, de boisson énergisante renversée et de dribble ne sont pas que des mythes urbains.
Tu auras besoin de
- Nouveau ruban de guidon
- Ciseaux
- Ruban électrique
- Tournevis, clé Allen ou maillet pour prise de barre
- Solvant pour nettoyer les barres
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Comment enrouler du ruban de guidon en 6 étapes
1. Sortir avec l’ancien
Retirez les bouchons d’extrémité de la barre et roulez vers l’avant les boîtiers en caoutchouc sur vos leviers de vitesses pour révéler la bande en dessous. Décollez le ruban de finition près de la potence et démêlez le ruban de guidon de votre guidon.
Nettoyez tout résidu collant avec un solvant léger. Si vous avez des barres de carbone, assurez-vous que tout solvant que vous avez peut être utilisé en toute sécurité. Les résidus plus tenaces peuvent être déplacés avec la pointe émoussée d’un démonte-pneu ou similaire.
Une fois propres, vérifiez soigneusement les barres pour détecter toute fissure, bosse ou autre dommage.
2. En route avec le nouveau
Commencez par le bas de la barre, en gardant la tension sur le ruban, et enroulez-vous en sortant de la barre. La tension assurera une épaisseur uniforme tout le long, autour du levier de frein jusqu’au sommet de la barre.
La plupart des bandes ont des bords chanfreinés, ce qui permet un niveau de chevauchement donné sans ajouter d’épaisseur, mais aux courbes les plus nettes, vous devrez faire varier le chevauchement, ce qui rendra l’enveloppe plus épaisse.
Astuce
Que faites-vous si vous avez besoin de lâcher la bande à mi-enveloppement ? Avoir une sorte de sangle à portée de main est une bonne idée.
Les mécaniciens d’atelier auront des sangles d’orteils inutilisées, alors rendez-vous dans votre magasin local et demandez à en échanger une contre un paquet de biscuits.
3. Attention à l’écart
La plupart des rubans de guidon sont livrés avec deux petites sections de ruban – parfois appelées pièces de triche – qui sont conçues pour faciliter la dissimulation du petit espace laissé lorsque vous enroulez les leviers de frein.
C’est une marque de fierté pour tout bon mécanicien de pouvoir envelopper ses barres sans utiliser la pièce de triche, et ce n’est pas si difficile en pratique, mais nous ne jugerons pas si vous décidez de les utiliser.
Maintenez-les en place derrière les leviers et enveloppez-les par-dessus.
4. Avant-gardiste
Déterminez à quelle distance de la tige vous voulez que l’enveloppe se termine – autour de l’endroit où les barres se renflent pour s’adapter à la tige est un point pratique. Trop près de la potence entraînera un acheminement des câbles gênant.
Une fois décidé, coupez la fin de la bande à un point. Cela signifie que, lorsque vous enroulerez la dernière pièce sur le dessus de la barre, vous obtiendrez un bord vraiment agréable et lisse.
5. Fixez en place
Utilisez du ruban électrique ou la bande de finition fournie avec le ruban adhésif pour le fixer en place, afin qu’il ne puisse pas se détacher.
6. Touches finales
Remettez les couvercles de levier en place et installez les nouveaux bouchons d’extrémité de barre qui seront livrés avec votre nouvelle bande. Maintenant, vous êtes prêt à partir.
Si vous aimez le ruban à barres blanc, habituez-vous à effectuer cette tâche car il ne restera pas brillant longtemps.
