Ed Thomsett montre comment mettre votre vélo sur le côté sans autre raison que d’avoir l’air génial !
Un bon fouet est un excellent tour à avoir dans votre arsenal. S’ils sont bien faits, ils ont toujours l’air raide et vous pouvez adapter la technique pour ajouter du style à presque tous les sauts.
- Comment envoyer de grands sauts
- Comment tuer les sections de sentiers escarpés
Le fouet est un mouvement fluide et en arc qui commence avant que vous ne quittiez le sol. Décidez quelle est votre direction préférée pour fouetter – certains coureurs préfèrent le côté de leur pied avant et d’autres le contraire.
Pour fouetter à gauche, approchez-vous du saut par la droite du sentier. Lorsque vous atteignez la transition, coupez à gauche en travers, de sorte que si vous décolliez tout droit, vous manquiez l’atterrisseur.
Une fois en l’air, accrochez votre poids corporel sur le côté droit du vélo et tirez-le sur le côté pour sortir la roue arrière et vous remettre en ligne avec l’atterrisseur.
Les sauts plus raides aident car ils vous donnent un coup de pied plus haut et vous pouvez plonger le vélo dans l’atterrisseur pour le redresser.
L’erreur la plus courante est de décoller droit puis d’essayer de faire tourner le vélo dans les airs, mais sans élan latéral, le vélo reste en ligne.
Trois conseils pour obtenir ce fouet
1. Complet 90
Mettre le vélo complètement sur le côté signifie s’engager pleinement à tailler le décollage. Habituez-vous à la sensation et progressez progressivement, en allant plus vite et en vous penchant davantage à chaque fois.
2. Appartements sur
Les pédales plates sont plus adaptées à l’apprentissage car elles vous donnent plus de liberté pour tordre vos pieds, sans risque de déclipsage. Un déclipsage involontaire à mi-fouet est une expérience terrifiante – croyez-moi, j’y suis allé !
3. Dessus de table
Les sauts de table larges sont les meilleurs pour apprendre les fouets. Il y a plus de place à l’erreur et vous pouvez perdre l’équilibre et atterrir avec le vélo un peu sur le côté avec moins de risque de détruire votre roue arrière.