Suspendre la roue arrière peut vous aider à tourner plus vite
Peu de choses sont plus satisfaisantes que de prendre de la vitesse dans un virage parfaitement incliné tout en accrochant la roue arrière. Clouer ce n’est pas facile, cependant.
Vous avez besoin de vitesse pour initier la dérive et d’une surface lâche sur dure pour une glissade prévisible et contrôlée. Voici quelques conseils pour vous aider à démarrer.
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1. Puissance de la pédale
Peu importe que vous exécutiez des plats ou des clips pour dériver des virages, bien que les pédales plates vous permettent de retirer plus facilement votre pied à la dernière minute si les choses commencent à mal tourner.
Le Saint Graal du drift est de réaliser la glisse parfaite tout en gardant les deux pieds sur les pédales.
2. Position du corps
Gardez votre poids bas sur le vélo – plus votre centre de gravité est bas, moins vous risquez d’être éjecté en cas de problème!
Un highside est possible si vous allez très vite et que vous braquez trop dans le dérapage, ou si le pneu arrière adhère soudainement, alors faites attention.
3. Lancer la diapositive
Une mise en place précoce est la clé d’une dérive réussie. Sur le chemin du virage, vous devez vous préparer à faire en sorte que votre vélo casse la traction. Tournez plus brusquement que la normale et penchez davantage le vélo (en mettant un poids supplémentaire sur votre pédale extérieure) pour atteindre les boutons latéraux de vos pneus.
4. Glisser
Au fur et à mesure que le vélo commence à glisser, vous voudrez naturellement vous diriger vers le dérapage. Il y a une ligne fine entre la surcorrection, qui peut conduire à un highside, et le maintien de la dérive à un angle neutre et gérable.
Si vous voulez que la glissade dure plus longtemps, vous devez sentir où se trouve le point de traction et garder le vélo juste au-delà.
5. Entretenez-le
Garder le vélo juste avant le point de non-retour, mais complètement sur le côté, nécessite de la confiance et la capacité de ressentir ce qui se passe sous vos pneus. Si la surface du sentier est prévisible et lisse, la dérive sera plus facile à maintenir car le vélo n’essaiera pas de se casser tout droit ou de se détacher davantage.
6. Accrochez-vous
Laisser tomber votre pied intérieur peut vous aider à gagner en confiance lorsque vous suspendez la roue arrière. Vous pouvez l’enlever tôt ou attendre la dernière minute, mais dans tous les cas, vous vous sentirez bien quand votre chaussure grattera le sol.
7. Haute pression
Si vous avez du mal à faire dériver votre vélo, essayez d’augmenter la pression de vos pneus. Lorsqu’ils sont durs, ils auront moins d’adhérence et vous devriez pouvoir casser la traction plus facilement.
Vous pouvez également envisager d’utiliser un pneu usé ou semi-slick avec moins d’adhérence. Si vous utilisez un tout nouveau pneu à crampons pour vous entraîner à la dérive, vous l’userez rapidement et il sera difficile de glisser comme un coureur de vitesse.
8. Faites votre marque
Vous pourrez voir la longueur et la largeur de votre dérive grâce à la marque que vous avez laissée sur le sentier. Veuillez dériver de manière responsable, cependant – les sentiers naturels s’éroderont rapidement si vous dérivez dessus et même au centre des sentiers, cela peut causer des dommages (et ennuyer l’équipe de piste).
Nous vous recommandons de construire votre propre piste de dérive, avec l’autorisation du propriétaire bien sûr.
9. Facteur de bien-être
Vous saurez quand vous aurez cloué la dérive parce que ce sera génial. Une dérive parfaite dure du début du virage jusqu’à l’arrivée.
La seule façon d’améliorer votre confiance et votre technique est de continuer à essayer. Entraînez-vous à la dérive sur une surface plane et graveleuse afin de vous habituer à la sortie de la roue arrière.
