Conseils pour faire face aux quatre types d’accidents de vélo les plus courants
Il y a de fortes chances, que ce soit à cause de votre propre faute, de celle de quelqu’un d’autre ou simplement de la malchance, qu’un jour vous vous effondrerez. Ici, le cascadeur Rob Jarman examine les quatre types d’accidents les plus courants et explique comment les gérer au mieux.
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1. Le crash « au-dessus des barreaux »
Ce qui se produit
Votre roue avant se coince dans un couvercle de vidange, ou vous roulez dans un trottoir ou le chien de votre voisin. Quelle que soit la raison, votre vélo s’est arrêté net et vous vous dirigez vers le guidon.
Que faites vous
Ne vous contentez pas de vous accrocher et de diriger votre visage vers la route. Au lieu de cela, levez la main et préparez-vous. Étendez votre bras avant vers le sol pour commencer à absorber l’impact, inclinez votre tête et rentrez votre menton dans votre poitrine, tout en protégeant votre tête avec votre autre bras.
Lorsque votre bras avant touche la route, laissez votre élan vous faire rouler sur la même épaule, un peu comme une roulade avant de travers. Gardez la tête rentrée et vous finirez sur le dos.
Espérons que vos pieds se seront détachés des pédales à un moment donné – mais dans tous les cas, soyez prêt à repousser votre propre vélo volant, qui pourrait tomber juste sur vous !
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2. Le côté haut
Ce qui se produit
Cela peut souvent se produire une fraction de seconde après que vous venez d’enregistrer une diapositive, et la roue arrière est passée d’un lavage dans un coin à une adhérence soudaine. Le vélo se redressera en un instant et vous serez éjecté sur le côté.
Que faites vous
De la même manière que pour le crash « au-dessus des barres », vous allez être éjecté dans les airs, mais cette fois, c’est plus rapide et c’est sur le côté. La première chose à faire est d’essayer de vous séparer, vous et le vélo. Lâchez les barres et déclipsez les pédales.
Il est vraiment important ici d’essayer de repérer votre atterrissage et de faire tout votre possible pour ne pas heurter quoi que ce soit qui pourrait vous causer de sérieux dommages, comme un trottoir ou un mur, si vous pouvez éventuellement l’éviter.
Il n’y a pas grand-chose d’autre à faire, car vous allez rouler de côté et probablement assez désorienté. Rentrez votre tête et protégez-la avec un bras, puis essayez de vous détendre et de vous détendre afin d’absorber l’impact à travers vos articulations et non vos os.
3. Le côté bas
Ce qui se produit
Vous êtes entré dans un virage de manière un peu trop agressive et la roue arrière, la roue avant ou les deux roues ont commencé à patiner. Vous ne pouvez pas récupérer la glissade et vous frappez le pont, en continuant la glissade sur votre hanche ou vos fesses.
Que faites vous
Sans aucun doute, vous devez arrêter de glisser le plus rapidement possible. La légende raconte qu’à 100 km/h, une route brûlera un pouce de chair par seconde de glissement. Je ne sais pas si c’est vrai ou non, mais ce Lycra ne vous offrira certainement pas beaucoup de protection !
Au fur et à mesure que le vélo descend, essayez de faire pivoter le haut de votre corps pour faire face à la direction dans laquelle votre vélo glisse. Si vous avez le temps, retirez votre main la plus basse des barres et laissez tomber votre épaule afin que l’arrière de celle-ci puisse absorber la plus grande partie de votre impact. avec la route.
Si vous allez très vite, placez vos pieds devant vous et enfoncez-les dans la surface de la route pour les utiliser comme frein de fortune.
4. Le sac de patates
Ce qui se produit
C’est le favori des débutants en pédales automatiques, mais cela peut arriver à quiconque ne se concentre pas ou n’anticipe pas correctement. Lorsque vous vous arrêtez, soit vous oubliez que vous êtes clipsé dans vos pédales, soit vous ne pouvez pas déclipser à temps. Le résultat est un basculement latéral dans un tas étonnamment douloureux et embarrassant sur la route.
Que faites vous
La raison pour laquelle les collisions lentes peuvent parfois faire le plus mal est que vous n’avez pas d’élan dans votre corps pour rouler ou tourner, au lieu de cela, vous frappez le sol carrément et votre coude et votre hanche subissent tout l’impact.
Pour éviter cela, éloignez-vous du sol en gardant votre corps droit jusqu’au dernier moment. Poussez votre vélo vers le bas pour que les barres et la pédale intérieure amortissent la chute, puis roulez sur votre épaule et sur votre dos lorsque votre corps prend la route.
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