Avoir confiance en vous et en votre machine est crucial pour des virages plus rapides
Que vous voliez dans une descente de montagne, que vous serpentiez dans des routes de campagne ou que vous plongez dans les rues étroites de la ville, la confiance et une bonne technique de virage sont essentielles pour économiser l’énergie, rester en sécurité et gagner du temps avec vos amis.
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Alors que le peloton professionnel a plus que sa part de descendeurs assurés, personne ne profite autant des virages sur la route que le champion du monde Peter Sagan.
Sur tous les terrains, celui qui a remporté le maillot vert du Tour lors de chacune des cinq dernières éditions sait mettre ses rivaux au fil de l’épée.
1. Prenez le contrôle
Sagan peut dominer les courses les plus agressives en frappant l’avant avant les virages, ce qui lui permet de prendre le contrôle de ses propres trajectoires et de sa vitesse. Si vous avez un itinéraire régulier que vous parcourez avec des amis, apprenez à connaître les virages et où ils se trouvent pour vous donner un avantage.
2. Maintenez votre vitesse
L’idée centrale en matière de virage est de ne pas ralentir autant que tout le monde dans le virage, et donc de ne pas avoir à accélérer autant que tout le monde en dehors. La clé de cela est de pouvoir contrôler votre ligne, c’est pourquoi Sagan se fait toujours un devoir de mener dans les virages.
3. Gardez l’extrémité avant mise à la terre
Dans le virage, Sagan maintient son centre de gravité bas pour faciliter l’équilibre, avec son poids concentré sur l’axe de la roue avant pour maintenir l’avant au sol. Si vous sentez que votre roue arrière patine, vous pouvez souvent le corriger et rester droit, mais si la roue avant patine… c’est à ce moment-là que les dents peuvent rencontrer le tarmac.
4. Lisser le coin
Pour garder la vitesse dans un virage, rendez-le aussi large et lisse que possible. À moins de rouler sur des routes fermées, restez de votre côté de la route, mais essayez d’utiliser autant que vous le pouvez : entrez d’un point large, effleurez le sommet du virage et sortez du virage aussi largement que les conditions le permettent.
5. À l’intérieur, à l’extérieur
Un autre élément de base de l’entraînement que Sagan utilise est d’aller dans n’importe quel coin où vous ne pouvez pas pédaler avec votre pied intérieur levé, votre pied extérieur abaissé et lesté. En plus de vous empêcher de couper la route avec votre pédale intérieure, ce poids poussé à l’extérieur aide à maintenir les roues au sol.
6. Démarrage rapide
Être le premier dans le virage signifie que vous serez le premier à en sortir (accidents mis à part), alors profitez-en pour reprendre les pédales dès que vous pourrez le faire en toute sécurité. Tout le monde derrière vous aura dû perdre plus de vitesse, et alors qu’ils visent à reprendre votre volant, ils brûlent tous une allumette de plus.
La règle d’or : gagner en confiance
Bien qu’une bonne technique de virage soit quelque chose que vous pouvez utiliser pour gagner des courses (ou battre vos amis au café), c’est quelque chose de mieux perfectionné seul.
Renforcez la confiance en vous et en votre roue avant en prenant un virage que vous connaissez, lentement au début, en travaillant sur la meilleure ligne et en mettant les règles d’or de garder votre centre de gravité bas, votre pédale intérieure vers le haut et la pédale extérieure vers le bas et le poids sur l’avant mettre en pratique.
Au fur et à mesure que votre confiance augmente, augmentez votre vitesse et apprenez à quel point vous pouvez pousser votre vélo et jusqu’où vous pouvez l’incliner. Tenez-vous en au temps sec pour commencer, puis apprenez à manier votre vélo sur le mouillé.
Rencontrez votre entraîneur, Tim Elverson
Directeur général et directeur sportif de l’équipe professionnelle Bike Channel-Canyon, Tim est un ancien coureur de niveau élite qui entraîne et dirige maintenant l’équipe UCI Continental basée au Royaume-Uni.
