Entretien super facile en 5 minutes pour assurer le bon fonctionnement de vos pédales Shimano
Même lorsqu’elles sont laissées seules, les pédales Shimano SPD dureront apparemment indéfiniment. Cependant, l’entretien des pédales Shimano est ridiculement facile, et effectuer ce rafraîchissement de pédale super rapide de cinq minutes garantira qu’elles continueront à tourner en douceur pendant des années à venir.
Le processus suivant s’applique aux pédales SPD de vélo de route et de VTT Shimano – il s’applique également aux pédales plates Saint, XT et DX.
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Apprenez à connaître vos pédales Shimano SPD
Roulements : Toutes les pédales Shimano SPD utilisent toujours des roulements à billes libres de style cuvette et cône. Si vous vous sentez si enclin à démonter l’ensemble de roulement – bien que vous ne devriez jamais vraiment avoir à le démonter complètement si vous entretenez régulièrement vos pédales – sachez que c’est un peu difficile de le remonter.
Corps de pédale : Les corps de pédales Shimano sont généralement en alliage ou en composite de carbone. Ne vous inquiétez pas trop des dommages esthétiques qu’ils pourraient subir ; mon expérience suggère qu’il est presque impossible de briser l’impact.
Ressorts : Les ressorts en acier hélicoïdaux confèrent aux SPD de Shimano leur caractéristique la plus déterminante : ce clic solide et rassurant lorsque l’insertion de la cale force les mâchoires de la pédale à s’ouvrir avant qu’elles ne se referment.
Essieux : Shimano préfère la rigidité et la fiabilité fournies par l’acier aux métaux légers tels que le titane pour ses axes de pédales. Tous les SPD Shimano utilisent des clés Allen de 6 mm ou 8 mm pour visser les axes dans et hors des manivelles. Certains modèles moins chers incluent également des méplats de clé de 15 mm.
Vis de réglage : Tout le monde n’aime pas ou ne veut pas le même niveau de résistance de ses ressorts de pédale. Les genoux vieux et fatigués pourraient préférer moins de résistance et les coureurs de cross-country inconditionnels sur des pistes cahoteuses pourraient en vouloir un peu plus. Heureusement, Shimano comprend des ajusteurs à clé hexagonale de 3 mm, ce qui vous permet de composer facilement votre préférence.
Collier fileté : Le collier fileté – ou anneau de verrouillage par son autre nom – est un composant important qui maintient le corps de la pédale attaché à l’axe. Sur les modèles économiques, le collier en alliage est remplacé par un capuchon en nylon. Un ensemble de poignées de taupe robustes ou l’outil TL-PD40 approprié de Shimano peut être utilisé pour desserrer cela. Notre service de pédalage ultra-rapide de cinq minutes assurera le bon fonctionnement de vos pédales Shimano SPD pendant des années.
Entretien et configuration des pédales Shimano en cinq minutes
Je vais d’abord vous parler d’un « rafraîchissement » de pédale ultra-rapide pour commencer, avec un guide plus complexe sur la façon d’entretenir pleinement votre ensemble de roulements ci-dessous.
- Temps: 5 minutes
- Évaluation des compétences: Modéré
- Coût: Bien moins de 10 £
Ce dont vous aurez besoin
- Clés de 7 et 10 mm
- Clés Allen
- Graisse épaisse et imperméable
- Dégraissant
- Chiffon
- Huile de poids moyen
- Outil Shimano TL-PD40 ou poignées taupe (si vos pédales ont un anneau de verrouillage en plastique)
1. Laver les pédales
C’est une bonne pratique de nettoyer vos pédales avant l’entretien car cela réduit le risque d’introduire de la saleté dans le corps de la pédale.
Frottez bien les pédales avec un dégraissant, ou encore mieux, un lavage à l’eau chaude savonneuse et séchez, idéalement avec un compresseur avant l’entretien.
2. Retirer l’essieu de la carrosserie
Serrez légèrement les pédales dans un étau et commencez à dévisser la bague de blocage/le collier fileté – vous aurez besoin d’une clé de 17 mm si vos pédales ont des méplats ou d’un outil Shimano TL-PD40 s’il a un collier cannelé.
Notez que le collier de la pédale droite (côté entraînement) est fileté à l’envers. Cela peut être assez serré, alors faites attention à ne pas l’arrondir.
3. Nettoyez l’axe et le corps de la pédale
Une fois que le collier est libéré du corps de la pédale, vous devriez maintenant pouvoir faire glisser la pédale.
Si vous avez utilisé vos pédales pendant un certain temps, vous verrez que la plupart de la graisse installée en usine a pris une couleur noire.
Le processus que je suis sur le point de décrire élimine toute vieille graisse de l’ensemble de roulement, mais si vous êtes du genre à aimer faire un travail à fond (c’est-à-dire que vous n’êtes pas paresseux comme moi), rincez le corps de la pédale et l’essieu avec dégraissant puis essuyez-le avec un chiffon non pelucheux – un coton-tige ou un chiffon enroulé autour d’un tournevis est très utile pour pénétrer dans tous les coins et recoins à l’intérieur du corps de la pédale.
4. Remontez les pédales
Remplissez le corps de la pédale, presque à ras bord, avec une graisse résistante à l’eau. Si vous préférez que vos pédales – en particulier les pédales SPD-SL de route – se mettent en place, vous voudrez peut-être utiliser une graisse plus légère, mais vous les entretiendrez probablement plus souvent.
Réinsérez l’axe dans le corps de la pédale et revissez les deux ensemble avec vos doigts.
Prenez votre clé (ou l’outil TL-PD40) et serrez. Si vos pédales SPD ont des colliers en nylon, faites particulièrement attention à ne pas les fausser lorsque vous serrez les pédales.
Au fur et à mesure que vous serrez la bague de verrouillage, la réinsertion des essieux forcera l’ancienne graisse contaminée à sortir – si vous êtes particulièrement chanceux, cela fera des bruits de péter profondément satisfaisants pendant ce processus.
Il n’y a absolument aucun mal à répéter ce processus deux fois si vous voulez être certain que toute la graisse et la saleté désagréables ont été chassées de la pédale.
Une fois serré selon les spécifications, essuyez soigneusement l’excès de graisse qui a été purgé du corps de la pédale.
Si la graisse l’a expulsé, enfoncez le petit joint torique dans l’anneau de verrouillage avec une pointe ou un trombone.
5. Lubrifiez les ressorts des mâchoires des taquets
C’est le bon moment pour inspecter les ressorts de la mâchoire de la cale – les performances des pédales reposent sur la capacité des ressorts hélicoïdaux en acier à fonctionner librement et avec un minimum de frottement.
Lorsque les pédales sont fraîches d’usine, elles sont livrées avec un globe de graisse verte Shimano, mais il vous suffit de lubrifier les ressorts avec une goutte d’huile de poids moyen. Ajouter trop d’huile ne fera qu’attirer l’excès de sable dans la zone.
6. Nettoyez les fils
Nettoyez les filetages des pédales dans les manivelles avec un peu de dégraissant. Nettoyez les filetages des pédales de la même manière. Maintenant, graissez légèrement les deux jeux de filetages – manivelles et pédales – réinstallez les pédales et vous êtes prêt à partir !
Service complet d’assemblage de roulements
Si vous souhaitez effectuer un démontage complet de vos pédales, consultez cet autre guide sur notre chaîne YouTube.
Les étapes suivantes sont en grande partie inutiles, car le processus de remplissage du corps de la pédale avec de la graisse et de remplacement de l’axe évacue très efficacement toute ancienne graisse de l’ensemble de roulement.
Cependant, si vos pédales ont développé un jeu ou si vous voulez vraiment vous assurer que tout est aussi propre que possible, cela peut vous être utile.
1. Défaire les roulements
Avec l’essieu propre et exempt de graisse contaminée, utilisez une clé de 7 mm et 10 mm pour dévisser le contre-écrou à l’extrémité de l’essieu.
2. Inspectez les roulements
Les roulements des pédales Shimano modernes sont assez bien scellés.
Cela dit, il est toujours bon de vérifier l’état des roulements – si tout va bien, graissez-le légèrement avant de charger l’écrou de 10 mm.
3. Ajustez la tension des roulements
Serrez l’écrou de 10 mm jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de jeu – cela peut prendre quelques tentatives pour obtenir un roulement lisse sans jeu ni grippage. Lorsque vous vissez l’écrou de 10 mm, assurez-vous qu’aucune des petites billes ne parvient à sortir de sa course.
Une fois que vous êtes satisfait que les pédales fonctionnent aussi bien que possible sans jeu, verrouillez l’écrou de 7 mm et retirez l’écrou de 10 mm de la plus petite quantité pour serrer le tout.
4. Remontez la pédale
Revenez à l’étape quatre de l’« Entretien et configuration des pédales Shimano en cinq minutes » ci-dessus pour obtenir des instructions sur la façon de remonter vos pédales.
Meilleures astuces
Comment entretenir les pédales Shimano avec anneau de blocage en nylon
Les anciens modèles de SPD (et certains modèles économiques modernes) utilisent un collier de verrouillage en nylon fileté pour maintenir l’axe et le corps de la pédale ensemble.
Cela peut être difficile à enlever – surtout la première fois – alors allez-y doucement avec les poignées taupe, ou mieux encore, utilisez l’outil spécial en plastique TL-PD40 et installez-le sur un étau monté sur banc.
Comment faciliter le clipsage dans les pédales SPD
Certaines combinaisons de chaussures et de crampons ne sont pas immédiatement adaptées. Vous pouvez créer une entrée et une sortie plus douces des pédales en coupant doucement une partie du caoutchouc entourant l’évidement de la cale sur la semelle de la chaussure avec une lame tranchante.
Cela signifie que moins de matériau de semelle appuie sur la pédale. Soyez prudent cependant, car en retirer trop rendra l’union entre la pédale et la chaussure bâclée. Et soyez prudent avec la lame, aussi!
Comment empêcher les crampons SPD de grincer
Si vos crampons n’arrêtent pas de grincer, en particulier par temps humide, essayez de frotter un peu de cire de bougie autour de vos crampons et sur vos mâchoires. Cela dure beaucoup plus longtemps que n’importe quel lubrifiant et n’attire pas la saleté.
