Le nouvel ordinateur Type-R avec capteurs portables capture les mouvements biomécaniques
L’industrie du vélo a fait beaucoup de progrès dans la compréhension de l’interface entre les cyclistes au cours de la dernière décennie, et le nouvel outil de mesure portable Leomo Type-R semble être une autre avancée majeure, offrant une capture de mouvement en trois dimensions sur le vélo à l’extérieur.
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Jusqu’à récemment, lorsque les coureurs, les entraîneurs ou les chercheurs voulaient quantifier la façon dont les cyclistes se déplaçaient sur un vélo, peu d’options existaient. Bien sûr, il y avait des laboratoires universitaires de biomécanique et de performance, mais les opportunités d’être dans cet environnement se présentent rarement.
Avec la récente course aux armements des technologies d’ajustement de vélo, des innovations que l’on ne trouvait auparavant que dans des installations de plusieurs millions de dollars sont entrées dans le magasin de vélos de brique et de mortier, comme les systèmes de capture de mouvement de Retül et Guru. Ces systèmes de capture de mouvement, et dans une certaine mesure la capture vidéo, ont permis aux cyclistes, entraîneurs et kinés d’évaluer les mouvements du cycliste tout en pédalant sur un entraîneur.
Cette information s’est avérée bénéfique pour de nombreux cyclistes, mais elle est victime d’une critique continue : dans quelle mesure un ajustement stationnaire est-il représentatif de ce qui se passe réellement lorsque vous roulez sur la route ?
Sortie de données du monde réel
Dans l’espoir de répondre à cette question, Leomo a présenté ce que la marque considère comme l’avenir de l’analyse de mouvement, l’outil de mesure portable Type-R. Le système se compose d’une unité principale à écran tactile et de cinq capteurs gyroscopiques / inertiels à 3 axes qui doivent être positionnés sur la chaussure (2), la cuisse (2) et la région pelvienne (1).
Leomo affirme que le système fournit des mesures en temps réel (et téléchargeables sans fil) qui peuvent aider à comprendre les performances et les blessures.
Une unité d’affichage montée sur le guidon répond aux normes informatiques modernes avec suivi GPS et connectivité ANT+, pour les mesures de puissance, de cadence et de fréquence cardiaque. La durée de vie de la batterie est de 6,5 heures.
Pris ensemble, ce système fournit quelques-unes des mesures couramment observées par les systèmes de capture de mouvement en intérieur existants, mais les données du Leomo proviennent de manèges en extérieur, et non d’efforts sur un entraîneur stationnaire.
Pour l’analyse post-course, Type-R dispose d’un tableau de bord Web et a de futurs plans d’intégration avec les plateformes de formation les plus populaires comme TrainingPeaks.
Une ressource pour l’œil exercé
Le système portable se concentre actuellement sur plusieurs paramètres jugés appropriés pour les cyclistes et les entraîneurs : « points morts », « plage angulaire du pied », « plage angulaire des jambes » et « inclinaison du bassin ».
Leomo affirme que la combinaison du système avec d’autres mesures peut améliorer la compréhension d’un entraîneur ou d’un athlète de ses performances et s’il s’expose à un risque de blessure par surmenage. Le système pourrait être un complément utile à la compréhension de la performance pour les athlètes bien étudiés ou leurs entraîneurs.
La société prévoit que les unités seront disponibles aux États-Unis cet été pour 700 à 800 dollars, avec une disponibilité mondiale peu de temps après.
Nous sommes impatients de tester une unité et de répondre à quelques questions que nous avons. Celles-ci incluent, comment le Type-R se compare-t-il aux mesures intérieures existantes ? Quelle est la précision et quelle est la précision des mesures ? Et, bien sûr, comme pour tout outil de mesure, une fois les mesures prises, comment le résultat est-il utile au cycliste ?
Actuellement, Leomo travaille avec plusieurs membres qualifiés du monde de la performance cycliste pour les tests bêta de l’appareil, avant sa sortie officielle.
En supposant que le système fonctionne comme prévu, il s’agit d’un autre bond en avant dans le monde de l’ajustement du vélo et de la compréhension du positionnement du cycliste en temps réel. Une fois que nous aurons mis la main sur le système, il y aura certainement plus d’informations à venir.
