Gamme Rockshox Super Deluxe renforcée avec des options de bobines
Rockshox pense que les amortisseurs hélicoïdaux ne sont pas réservés aux vélos de descente et d’enduro et a annoncé aujourd’hui l’expansion de sa gamme Super Deluxe qui comprend désormais des options d’amortisseurs hélicoïdaux pour les vélos de trail jusqu’aux gréements de descente les plus longs.
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Le nom Super Deluxe n’est pas nouveau pour Rockshox, apparaissant à l’origine sur les amortisseurs à bobine haut de gamme de la marque à l’époque et a été utilisé sur ses amortisseurs pneumatiques ces dernières années.
Il y a eu une offre d’amortisseurs à bobine de Rockshox sous la forme du Kage et du Vivid au cours des dernières années, mais le Super Deluxe Coil est le premier amortisseur à bobine de taille métrique de la marque.
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Rockshox Deluxe annonce l’ère des amortisseurs de taille métrique
En tête de la gamme des amortisseurs à bobine se trouve le Super Deluxe Coil RCT qui comprend des circuits de compression réglables indépendamment, un « réglage du seuil » à deux positions et la technologie « Counter Measure » de Rockshox, qui est utilisée pour réduire la force de décollement.
Fait intéressant, la télécommande Super Deluxe Coil RT a également une option pour exécuter un « verrouillage » à distance qui vous permet de basculer entre les deux « modes de seuil » – entièrement ouvert et « pédale » (pensez au mode « trail » de Fox) – aux barres .
Cane Creek propose également un verrouillage monté sur barre pour son amortisseur Double Barrel Coil avec sa télécommande OPT, mais à part cela, il reste une caractéristique rare dans ce segment.
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Cane Creek présente le nouvel amortisseur DBAir InLine plus la télécommande OPT
Aucun poids n’a été annoncé pour les nouveaux amortisseurs, mais étant donné qu’ils sont destinés au marché du trail/enduro, nous nous attendons à ce qu’ils soient compétitifs.
Des ressorts en acier seront disponibles pour le Super Deluxe Coil par incréments de 50 lb de 250 lb à 650 lb selon la longueur de l’amortisseur. Utile, un tableau de gradient d’affaissement est également imprimé sur le corps de l’arbre de l’amortisseur.
Les versions à suspension pneumatique du Super Deluxe ont également connu un rafraîchissement (une bouffée d’air frais?), Avec le Super Deluxe RC World Cup remplaçant le Vivid Air pour les tâches de descente.
La ligne a également vu l’introduction de plus de longueurs de course, avec une nouvelle option de 75 mm.
Tous les modèles d’amortisseurs pneumatiques ont désormais également un indicateur de course imprimé sur le bas du corps de l’amortisseur qui est utilisé pour faciliter une configuration correcte en indiquant que vous utilisez la course complète de votre amortisseur.
Initialement, les nouveaux amortisseurs ne seront disponibles qu’en tant que spécifications OEM, mais certaines options de rechange seront annoncées. Il y a fort à parier que vous commencerez à voir ces amortisseurs spécifiés sur les nouveaux vélos à partir de maintenant.
Vous voyez-vous changer votre fidèle bidon d’air pour un amortisseur à bobine? Comment pensez-vous que le Super Deluxe Coil se comparera à la concurrence ? Comme toujours, laissez-nous vos impressions dans les commentaires ci-dessous.
