Que savez-vous vraiment de la réparation de vélos ?
Une partie importante d’être un cycliste est de savoir comment identifier les problèmes mécaniques courants et savoir comment ils peuvent être réparés, ainsi que comment donner des informations précises aux mécaniciens de vélo, dans les rares occasions où vous en trouvez un nécessaire. Répondez à ce quiz pratique pour vous aider à déterminer vos connaissances sur le diagnostic et la réparation des problèmes de vélo courants.
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1. Vous entendez un grincement provenant de quelque part dans votre vélo. Que devrais tu faire?
un. Arrêtez-vous immédiatement et appelez votre mécanicien vélo. Le vélo est gravement endommagé. Toute autre circonscription coûtera presque certainement des milliers de dollars à réparer.
b. Lubrifiez toutes les pièces mobiles avec n’importe quel lubrifiant pour chaîne à portée de main. Vous finirez par trouver le bon, n’est-ce pas ?
c. Ignorez-le. Le grincement est causé par la friction, il va donc de soi que finalement les deux choses qui se frottent l’une contre l’autre et qui font ce vacarme infernal s’useront mutuellement, et le son disparaîtra, ou du moins s’atténuera.
d. Allumez votre iPod. Hé, le son a disparu !
2. Quelle que soit la chose que vous avez faite à la question 1, cela n’a pas fonctionné. Qu’est ce que tu fais après?
un. Réparez le vélo vous-même. Vous avez des outils et un support à vélo, vous devez donc être mécanicien.
b. Admettez rapidement votre défaite et emmenez docilement votre vélo dans le magasin.
3. Après avoir malencontreusement choisi la réponse « a » à la question 2, votre vélo grince plus fort et les vitesses sautent tout le temps. Que fais-tu?
un. Apportez le vélo au magasin, mais n’avouez pas avoir vous-même fait des singes avec le vélo. Regardez fixement le mécanicien quand il vous demande comment la cassette a été inversée.
b. Apportez le vélo au magasin et avouez tout en sanglotant pitoyablement.
c. Emmenez le vélo dans un magasin différent de celui où vous allez habituellement et dites, dégoûté, que le mécanicien du autre un magasin de vélos a tout foutu en l’air et vous espérez obtenir un meilleur service ici.
4. Le mécanicien vélo vous demande quel est le problème. Que dites-vous?
un. « Ça fait un son ‘skhreekh-skhrokh’ quand je pédale. »
b. « Eh bien, si je savais quel était le problème, j’aurais à moitié fini de le réparer, n’est-ce pas ? »
c. « Rien. Qu’est-ce que ton problème? »
5. Après avoir constaté d’une manière ou d’une autre que votre vélo fait un bruit de grincement, le mécanicien du vélo demande quand ça fait du bruit. Comment répondez-vous ?
un. « Quand je le monte, stupide. »
b. « Quand je pédale. Ou peut-être que c’est juste quand je suis en roue libre. Ou peut-être quand je pédale, mais seulement quand je ne suis pas en selle. L’un d’entre eux, bien sûr.
c. « Parfois, ça fait du bruit quand je frappe une grosse bosse ou que je fais une chute en roue libre. Mais pas toujours. »
d. « Quand la lune croît gibbeuse. »
6. Maintenant, le mécanicien veut savoir où d’où vient le son. Quelle est la bonne chose à dire?
un. « Soit du casque, soit du boîtier de pédalier. »
b. « Soit de l’amortisseur avant ou arrière. »
c. « Soit des pédales, de la chaîne ou des roues. »
d. « Vous savez, en y repensant, je pense que ce son peut provenir de mon genou droit. »
7. Lorsque vous passez du troisième au quatrième pignon, la chaîne grince souvent pendant un moment avant de passer. Vous n’avez pas ce problème pour passer d’une vitesse à l’autre et vous n’avez même pas le problème de passer du quatrième au troisième pignon. Que devrais tu faire?
un. Soyez reconnaissant que la transmission fonctionne aussi bien qu’elle l’est. Les transmissions de vélo sont de la magie noire et ne doivent pas être altérées.
b. Tournez le dispositif de réglage du barillet sur la gauche dans le sens des aiguilles d’une montre d’un demi-tour. Non, attendez, ça vient de régler le frein avant. OK, essayez de tourner le dispositif de réglage du barillet sur la droite – oui, c’est celui-là – dans le sens des aiguilles d’une montre. Hmm. Cela n’a pas fonctionné. Essayez peut-être un tour complet. Non, ça l’a aggravé. OK, essayons trois tours complets dans la direction opposée. Hey, maintenant ça bouge bien ! Sauf que je n’ai plus accès à mon rapport le plus bas et que la chaîne saute complètement le quatrième pignon.
c. Ceci est un indicateur que le dérailleur arrière est mal aligné. Couchez le vélo sur le côté, trouvez un rocher de bonne taille et déposez-le sur le dérailleur d’une hauteur de 4 pieds.
8. Vous êtes en groupe, quand quelqu’un d’autre la chaîne se casse. Que fais-tu?
un. Sortez votre outil de chaîne et réparez-le parce que vous êtes le cycliste ennuyeux du groupe qui a un outil pour tout. Au fur et à mesure que vous réparez la chaîne, assurez-vous de donner une belle conférence pharisaïque sur les raisons pour lesquelles il est important d’être préparé à chaque éventualité.
b. Continuez à rouler. Les chaînes ne se cassent pas simplement. Ils se cassent parce que vous ne les avez pas remplacés quand vous auriez dû, ou que vous ne les avez pas lubrifiés correctement, ou que vous ne les avez pas trop sollicités. La négligence de l’autre cavalier n’est pas votre problème.
c. Tenez-vous là et regardez le cavalier ennuyeux, qui a l’outil de chaîne, essayant d’apprendre à utiliser cet outil de chaîne que vous avez transporté pendant deux ans, mais vous n’avez aucune idée de comment l’utiliser.
9. Après avoir complètement bousillé votre transmission avec vos tentatives de réparation, vous amenez le vélo chez le mécanicien du magasin de vélos. Comment expliquez-vous le problème ?
un. «Je pense que les câbles sont étirés ou quelque chose comme ça; ça ne bouge pas à droite. Pourriez-vous y jeter un coup d’œil ? »
b. « Vous savez, ce cycliste qui sait tout, vraiment ennuyeux, qui apporte cette énorme boîte à outils à chaque sortie ? Il a bousillé mon vélo, mec. Pourriez-vous essayer de réparer les dégâts ?
c. «Hé, je roulais juste le long et le changement de vitesse a commencé à devenir totalement bancal. Avez-vous laissé l’un des mécaniciens juniors toucher mon vélo ou quelque chose comme ça ? »
10. Votre vélo est réparé, mais le mécanicien s’est permis d’utiliser de nouvelles pièces dans le cadre de la réparation, puis a eu l’audace de vous les facturer. En conséquence, la réparation du vélo a coûté 30 $ de plus que prévu. Comment devez-vous réagir?
un. Pourboire gros, soyez heureux d’avoir récupéré votre vélo et partez.
b. Demandez au mécanicien de s’occuper de quelques autres « petites » choses qui vous viennent à l’esprit sur place, en pensant que vous pouvez les glisser sous le radar.
c. Se plaindre. Beaucoup. Essayez de calmer le mécanicien. Après tout, ces magasins de vélos ne font que rouler dans la pâte. Dites-vous que vous auriez donné un pourboire s’ils ne vous avaient pas facturé un bras et une jambe.
d. Agir surpris. « Quoi? Je n’ai pas demandé le remplacement du pédalier. Je voulais juste que tu nettoies la transmission. Hé, j’espère bien que nous n’aurons pas à impliquer nos équipes juridiques là-dedans.
Corrigé
Utilisez le guide pratique suivant pour déterminer si vous avez répondu correctement :
Si vous pensez avoir obtenu une bonne réponse, c’est probablement le cas.
Elden « Fatty » Nelson blogue presque tous les jours de la semaine en tant que Fat Cyclist. Il ne fait aucun de ses propres travaux de réparation.
