Des vélos BMX adaptés aux débutants qui ne cassent pas la banque
Les vélos BMX offrent une expérience de conduite unique qui est tout aussi gratifiante que brute. Ajoutez à cela la simplicité sans fioritures des vélos eux-mêmes et la culture du BMX en tant que sport et il n’est pas difficile de comprendre pourquoi le BMX a toujours un tel attrait.
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Nous avons passé les dernières semaines à essayer une sélection de vélos BMX qui sont idéaux pour le nouveau venu. Plafonnant notre budget à 400 £ / 500 $ / 700 AU $, nous avons choisi cinq vélos différents de différentes marques. Chaque modèle a été piloté par notre testeur BMX résident Jonny Ashelford.
Observations générales
Ceux qui connaissent le BMX ne seront pas surpris d’apprendre que tous les vélos que nous avons présentés utilisent des cadres en acier, des roues de 20 pouces et des transmissions à vitesse unique. Tous les vélos sont équipés de manivelles en trois parties qui tournent sur des supports inférieurs de style intermédiaire, et aucun des vélos n’utilise de remorqueurs ou de tendeurs de chaîne. Les vélos vendus avec des pédales ou des chevilles de cascade auront été photographiés avec eux en place, et ceux qui ne les présentera pas. Les vélos sont tous vendus avec deux freins, mais la plupart des cyclistes choisiront de n’utiliser que l’arrière. Les vélos que nous avons choisis sont assez polyvalents dans la mesure où ils ont été conçus pour s’attaquer à tout, des skate parks au street riding en passant par les sauts de terre.
Boulevard Haro (2016)
- Prix: 340 £ / 400 € / 380 $ US / 499 $ AU
- Poids: 11,13 kg / 24,53 lb
- UK / AUS – Achetez-le maintenant chez Evans Cycles
- US — Achetez-le maintenant chez Haro
L’héritage de Haro dans le BMX est difficile à égaler, ayant produit des vélos depuis 1983. Le Boulevard avec ses graphismes rétro et ses pneus à flancs bronzés a certainement l’apparence d’un classique discret, et il roule aussi comme tel. Étant le plus léger de cette sélection, nous l’avons trouvé immédiatement confortable à monter et à rouler. Son cadre et sa fourche Hi-Tensile ne vous feront pas gagner la main chez Top Trumps, mais le tube supérieur de 20,5 pouces a été choisi spécifiquement pour compléter le débutant. cavalier. Nous avons constaté que le câble de frein arrière ne permettait pas une rotation complète du guidon, donc ceux qui cherchent à faire tourner les barres devront probablement échanger le câble.
Malheureusement, les composants internes du moyeu arrière de notre vélo de test n’étaient pas satisfaits après une période de test relativement courte, bien que ce ne soit rien que votre magasin de vélo local ne devrait pas être en mesure de résoudre lors de son premier service. Un autre problème mineur était les écrous d’essieu, qui étaient trop gros pour être utilisés avec nos piquets de cascade de choix.
www.todayscyclist.co.uk
WeThePeople Nova
- Prix: 350 £ / 430 € / $N/A / 599 AU$
- Poids: 11,96 kg / 26,36 lb
- Royaume-Uni – Achetez-le maintenant chez Tredz
- AUS — Achetez-le maintenant chez 99 Bikes
Le Nova était le vélo sur lequel notre testeur s’est immédiatement senti le plus à l’aise. C’était également le seul vélo livré avec des chevilles en standard et la géométrie triée utilisée sur ce cadre en acier hi-ten permet des manuels et des sauts faciles. Le Nova est également livré dégoulinant de composants de la société sœur de WeThePeople, Salt, et utilise un pneu de 2,35 pouces à l’avant. avec un 2.2″ à l’arrière. Cela vous épargnera certainement les mains lors de certains de ces atterrissages précoces et lourds, tandis que le pneu arrière plus étroit vous permettra de rouler rapidement sur les manuels. Nous avons réussi à plier le pignon d’origine après quelques coups sur un rebord trop ciré, mais ceux-ci sont faciles à remplacer sans retirer la manivelle, donc à part la longue marche vers la maison, ce n’était pas un gros problème.
www.wethepeoplebmx.de
Équipe GTBK
- Prix: £370 / €490 / $420 / AU$N/A
- Poids: 12,58 kg / 27,73 lb
- Royaume-Uni – Achetez-le maintenant chez Triton Cycles
- États-Unis – Achetez-le maintenant auprès de GT
Le BK est le vélo signature de Brian Kachinsky, membre de l’équipe de BMX Freestyle récemment remaniée de GT. BK est connu pour ses mouvements et ses lignes de rue massifs, et ceux-ci semblent avoir fait leur chemin dans l’ADN de la moto, et bien que l’équipe soit la plus lourde du test, nous avons estimé qu’elle était aussi la plus inspirante. Ce poids supplémentaire prend cependant quelques arrêts et malheureusement, le BK a les pires freins à l’essai, surtout sur le mouillé. Nous nous attendrions à ce qu’une mise à niveau des plaquettes de frein améliore les choses.
Nous aimons vraiment la finition de l’équipe BK, la laque brillante transparente et les graphismes de la carte de transit sont vraiment propres et simples, mais les pneus et les poignées marron ne seront pas du goût de tout le monde. Il y a aussi une selle confortable avec des épaules suffisamment larges pour pincer lorsque vous apprenez les tours de barre.
Les pneus GT Pool de 2,3 pouces font également un bon travail pour éliminer la piqûre des atterrissages plus durs.
www.gtbicycles.com
Prime Solo (2016)
- Prix: 350 £ / 435 € / 440 $ US / 499 $ AU
- Poids: 11,45 kg / 25,24 lb
- Royaume-Uni – Achetez-le maintenant chez Winstanleys
Le Premium Solo est une autre option pour les acheteurs à ce prix. Le cadre comprend un tube diagonal cro-mo (où l’acier hi-ten moins cher est la norme à ce prix). Le Premium a également du poids sur le côté, ou plutôt un manque de poids, étant le deuxième vélo le plus léger à l’essai. La conduite était comparable à celle du Haro, mais cela ne fonctionnait pas aussi bien. Le reste de la spécification est également là-haut avec les autres vélos, mais nous avons estimé que ce modèle était abandonné par des pneus en plastique bon marché qui manquaient d’adhérence. D’une manière ou d’une autre, il manquait juste l’éclat de certains des autres vélos testés. De tous les vélos testés, c’est celui qui nous plaisait le moins.
www.premiumbmx.com
Onde d’amplitude sarrasine
- Prix: £279.99 / €N/A / $N/A / AU$N/A
- Poids: 12,3 kg / 27,1 lb
- Royaume-Uni – Achetez-le maintenant chez Freeborn
La gamme Amplitude BMX de Saracen adopte une approche différente pour la plupart. Ils sont longs, bas et faits pour aller vite sur les sentiers et dans les skateparks.
Le modèle, le Wave, est le moins cher de la gamme et le moins cher globalement de notre test. Vous ne le sauriez pas cependant, grâce à la superbe finition et à la beauté.
Avec de loin les bases les plus longues à l’essai, le hi-ten Wave est assez difficile à entrer dans les manuels ou les tours, mais une fois que vous l’avez atteint une piste de pompe ou des sauts de terre, il se sent plus vivant.
La Wave se sent certainement plus basse à l’avant que les autres et si cela ne vous plaît pas, une mise à niveau du guidon devrait être une expérience relativement bon marché et indolore.
Parmi les autres problèmes de spécifications que nous avons rencontrés, citons les poignées relativement fines et les pneus étroits, qui nous ont fait mal aux mains et nous ont un peu battus après chaque sortie. Encore une fois, ce sont des défauts mineurs, et comme c’est le moins cher du groupe, cela vous laisse plus de moolah pour apporter des modifications.
Dans l’ensemble, c’est un package décent pour l’argent et bien digne d’être amélioré.
www.saracen.co.uk
