Mettre en place un nouveau fork ? Cette vidéo va aider
Que vous installiez une toute nouvelle fourche ou que vous vouliez simplement vous débarrasser d’une pile d’entretoises, couper un tube de direction n’est pas aussi délicat qu’on pourrait le penser. Tant que vous avez les bons outils et que vous êtes très, très prudent, bien sûr.
Cela dit, les nouvelles fourches devront être équipées d’une bague de couronne avant l’installation, ce qui nécessite des outils spécifiques et coûteux et est mieux traité par votre magasin de vélo local.
Ce processus fonctionnera pour les pivots en aluminium et en carbone sur les vélos de route et de montagne, alors regardez la vidéo ici pour voir James Tennant vous en parler.
Comment couper un tube de direction de fourche
Tu auras besoin de
- Une scie équipée de la lame appropriée pour le matériau de votre tube de direction
- Guide de scie
- Dégraissant
- Chiffon de papier
- Lime/papier de verre
- Un petit tournevis plat
Étape 1. Retirez et marquez
Retirez la roue du vélo et détachez votre étrier de frein et votre flexible de la fourche. Ce processus varie selon que vous avez des freins sur jante ou à disque, mais n’implique généralement qu’un ou deux boulons hexagonaux.
Dévissez le capuchon supérieur de la potence avec une clé hexagonale (généralement 4 ou 5 mm) et retirez les entretoises que vous avez au-dessus de la potence.
Ce faisant, notez les pièces que vous avez retirées et l’ordre dans lequel elles ont été disposées – vous devrez les réassembler de la même manière.
Prenez un petit tournevis à tête plate et utilisez-le pour marquer le tube de direction, aussi près que possible du haut de la potence. Vous baserez votre point de coupe sur cette marque, vous devez donc vous assurer que vous voulez que votre tige soit à cette hauteur ou plus bas.
Dévissez les boulons de fixation de la potence, retirez la potence du tube et posez délicatement les barres sur les câbles
Retirez à nouveau les entretoises et les rondelles de casque restantes, en prenant note de l’ordre dans lequel vous les retirez.
Vous devriez maintenant être en mesure de retirer la fourche.
Étape 2. Mesurez et coupez
Placez le guide-scie sur le tube de direction avec le côté de serrage le plus proche du bras de fourche. En utilisant une entretoise lâche comme guide, marquez soigneusement une deuxième ligne dans votre pivot, environ 3 mm en dessous de la première. C’est la ligne que vous couperez le long.
Habituellement, vous devrez repositionner ou retirer l’écrou en étoile à ce stade, en fonction de la quantité de tube que vous allez couper. Nous avons mis en place une vidéo pour vous montrer comment faire cela ici.
Alignez la fente de guidage avec votre point de coupe marqué et fermez la pince.
Prenez la scie et posez-la dans le guide de coupe. Commencez à scier, en vous rappelant que les lames de scie à métaux ont tendance à fonctionner dans une seule direction et que des coups doux donneront la meilleure coupe.
Sciez à travers le tube de direction jusqu’à ce que l’excédent tombe à l’extrémité.
Il est probable qu’il reste une bavure ou deux, alors utilisez une lime pour nettoyer la coupe.
Étape 3. Réinstaller
Vous devez maintenant réassembler les entretoises et les rondelles du jeu de direction, sans oublier les roulements que vous avez éventuellement retirés.
Remettez le capuchon supérieur et enroulez-le doucement jusqu’à ce qu’il rattrape le mou – il n’a pas besoin d’être serré.
Lorsque le jeu de direction est serré, vous pouvez aligner les barres et serrer les boulons de potence en respectant les réglages de couple imprimés sur la marche – ceci est particulièrement important si le tube de direction est en carbone.
Retournez le frein et la roue et le vélo devrait être prêt pour un essai.
