Comment choisir une selle de route ou de VTT spécifique aux femmes
Une bonne selle qui vous convient et qui est confortable est un élément extrêmement important dans l’équation du confort du vélo. La mauvaise selle est un type particulier de torture qui peut causer de la douleur et de l’inconfort. La bonne selle, cependant, est celle que vous remarquez à peine lorsque vous roulez car elle fait correctement son travail. Pour de nombreuses femmes, une selle spécifique aux femmes est la réponse et il existe des selles pour femmes disponibles pour le cyclisme sur route, le VTT, l’équitation de loisir et tout le reste.
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Les selles des femmes ont généralement une forme différente de celle des hommes pour tenir compte des différences physiologiques entre les hommes et les femmes ; la largeur des hanches et les différents organes génitaux sont bien sûr deux des principales considérations. Les selles conçues pour les femmes tiennent compte de ces éléments anatomiques et les produits sont développés autour de la façon dont ces différences affectent le confort et les performances lors de la conduite dans une variété de disciplines.
Bien que de nombreuses femmes trouvent que les selles pour femmes fonctionnent extrêmement bien pour elles, le choix de la selle reste une affaire très personnelle. Ce qui fonctionne pour une personne ne fonctionnera pas nécessairement pour une autre. Certaines femmes trouvent que les selles unisexes ou pour hommes leur conviennent bien, d’autres trouvent que beaucoup de selles leur conviennent tandis que d’autres trouvent encore qu’il n’y a qu’une ou deux selles qui fonctionnent pour elles.
Nous pouvons vous conseiller et vous guider, mais malheureusement, le processus de recherche de la selle qui vous convient est un processus d’essais et d’erreurs. Cela dit, il y a de plus en plus de marques et de magasins qui proposent soit des selles de démonstration à emporter et à essayer, soit des échanges s’il s’avère que la selle que vous avez achetée ne vous convient pas.
Il y a encore quelques essais et erreurs même lorsque vous avez la chance de tester une selle – s’habituer à un nouveau perchoir peut prendre quelques bonnes balades et beaucoup de kilomètres.
Si vous ne faites que commencer, vous ressentirez un peu d’inconfort jusqu’à ce que votre derrière s’adapte, mais si l’inconfort persiste au-delà de quelques sorties régulières, il se peut qu’il se passe quelque chose.
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Comment choisir la bonne selle
Il existe des centaines de selles sur le marché parmi lesquelles choisir et choisir la bonne peut faire la différence entre le plaisir et la douleur. Voici comment choisir la selle adaptée à vos besoins.
1. Quel type de vélo pratiquez-vous ?
Vous pouvez obtenir des selles conçues pour toutes les disciplines du cyclisme, de l’équitation de loisirs aux trajets quotidiens en passant par le cyclisme sur route, le contre-la-montre et le VTT.
Les selles conçues pour un type de cyclisme spécifique sont généralement développées pour offrir soutien et confort dans la position habituelle sur le vélo pour ce type de conduite. Ainsi, par exemple, les cyclistes sur route auront tendance à se pencher vers l’avant au-dessus des barres, ce qui applique plus de pression vers l’avant de l’entrejambe.
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2. Quel est votre budget ?
Vous pouvez dépenser un peu ou énormément pour une selle, selon l’utilisation que vous comptez en faire et la fréquence à laquelle vous roulez. Si vous roulez beaucoup, que vous vous déplacez régulièrement ou que vous faites de la course, cela peut valoir la peine de dépenser un peu plus pour obtenir quelque chose de léger et conçu à cet effet. En général, plus le prix est élevé, plus la selle est légère et axée sur les performances.
3. De quelle taille avez-vous besoin ?
Bien que toutes les selles n’aient pas différentes options de taille, beaucoup le font, et cela est déterminé par la largeur de vos os assis (qui, soit dit en passant, n’a absolument rien à voir avec la largeur de vos fesses).
La plupart des magasins auront un appareil simple pour mesurer cela, qui implique généralement un coussin de gel ou de mousse sur lequel vous vous asseyez. Les deux principales dépressions ou points laissés lorsque vous vous asseyez indiqueront où se trouvent vos ischions et la mesure de votre selle en découlera.
4. Pouvez-vous le tester ?
Avec les selles, certaines choses se ressentent tout de suite et d’autres nécessitent quelques heures en selle pour déterminer si cela fonctionne pour vous ou non.
Vous ne devriez ressentir aucune pression sur vos tissus mous et vous ne devriez pas non plus sentir aucune partie de la selle s’enfoncer ou frotter n’importe où sur vos fesses ou sur le haut de vos jambes lorsque vous pédalez. Tout ce qui ressemble à un petit souci maintenant se sentira comme un enfer sur deux roues après environ une heure de conduite, donc si ce n’est pas juste lorsque vous faites la démonstration de la selle, ce n’est probablement pas bon pour vous.
Prendre une selle pour un tour d’essai, idéalement pendant une heure ou deux, vous aidera à décider si vous avez rencontré votre match parfait ou non.
Que rechercher dans une selle pour femmes
Les différences les plus évidentes entre les selles pour hommes et pour femmes sont leur forme et l’emplacement du rembourrage. Certaines selles sont unisexes et vous trouverez peut-être qu’elles fonctionnent mieux que les selles spécifiques aux femmes, mais nous connaissons également des cavaliers qui ne jurent que par le confort de certaines selles pour hommes.
L’achat d’une selle est vraiment le choix de composant le plus personnel que vous ferez.
Les besoins en selle varient également d’un cavalier à l’autre. Si vous avez tendance à faire des trajets sur route plus courts et plus rapides, vous resterez moins longtemps assis que si vous êtes un vététiste qui aime les épopées dans l’arrière-pays toute la journée, et dans le cas du premier, vous voudrez peut-être sacrifier un peu. de rembourrage dans l’intérêt d’un faible poids.
Anatomie d’une selle de vélo pour femme
1. Couverture
La housse est la couche extérieure de la selle et le mors avec lequel vos fesses seront en contact. Les matériaux à partir desquels ils sont construits peuvent varier du cuir véritable sur des selles plus chères au cuir synthétique et à divers autres matériaux. Une chose essentielle à faire est que les coutures, les morceaux collants ou les panneaux de renfort ne frottent pas ou ne se sentent pas visibles lorsque vous roulez. Pour le cyclisme sur route et le VTT, où le repositionnement sur la selle peut se produire lors du déplacement de la position sur le vélo, un matériau lisse qui ne va pas attraper ou frotter le matériau de votre short de vélo est important.
Les selles de VTT sont également susceptibles de subir des accidents et de devenir boueuses, donc une housse résistante et facile à nettoyer est indispensable.
2. Coquille
La coque est la base dure de la selle et c’est la partie qui contrôle la forme de base des selles, et aussi dans une certaine mesure son élasticité. La plupart des selles de base auront une base en plastique ou en polymère.
Les selles plus chères pour le vélo de route et de montagne peuvent avoir une coque en carbone partielle ou complète. Cela fournit une base solide mais légère et a également un degré d’absorption des vibrations pour aider à arrêter le « bourdonnement de la route » et d’autres vibrations se traduisant dans vos fesses, le bas du dos et le corps.
La coque déterminera la taille de la selle et de nombreux fabricants proposeront différentes tailles et largeurs de selle pour convenir à différents cyclistes.
3. Rainures ou découpes
De nombreuses selles pour les deux sexes auront une rainure centrale, un canal ou une section découpée le long du milieu de la selle. Ceci est conçu pour soulager la pression sur les tissus mous de l’entrejambe et des organes génitaux.
Pour les selles pour femmes, la taille, la largeur et la position de la rainure sont conçues pour s’adapter à l’anatomie féminine et fonctionnent avec le rembourrage environnant pour garantir que les parties portantes du fond sont soutenues – et que les zones où il devrait y avoir peu ou pas pression sont laissés aussi sans pression que possible.
4. Rembourrage
Le rembourrage répartit la pression de votre derrière sur toute la surface de la selle dans le but de créer une répartition aussi uniforme que possible, cela vous assurera de ne pas ressentir de points chauds de pression. Les fabricants de selle utilisent souvent la cartographie de la pression pour déterminer où et combien de rembourrage placer sur une selle, ainsi que pour l’utiliser pour la conception globale de la selle. La façon dont la pression est répartie sur une selle varie en fonction de la position dans laquelle se trouve le cycliste. un cycliste sur un vélo de ville ou de style hollandais peut avoir la majorité de son poids directement sur ses ischions, tandis qu’un cycliste sur route qui roule sur les gouttes aura les hanches tournées vers l’avant et son poids réparti de manière différente. Cela affecte également l’emplacement des rainures et des découpes.
Le rembourrage des selles pour femmes sera généralement placé légèrement différemment des selles pour hommes et utilisera également une gamme d’épaisseurs et de matériaux différents.
Ne présumez pas automatiquement que plus de rembourrage équivaut à plus de confort. Pour les longues randonnées, les selles volumineuses peuvent finir par frotter le haut des cuisses et pour la majorité du cyclisme sur route et du VTT, une selle bien ajustée avec un peu de rembourrage est bien meilleure qu’une selle avec beaucoup de rembourrage.
5. Rails
Les rails sont les barres sur lesquelles la tige de selle se fixe sous la selle. Les selles moins chères utilisent des alliages d’acier, tandis que les rails en titane ou en carbone sont nettement plus légers lorsque le poids est un facteur, si vous faites de la course par exemple.
Les systèmes de selle et de poteau à rail unique gagnent du terrain dans le cyclisme sur route pour leur légèreté et leur adaptabilité, mais vérifiez à nouveau la compatibilité avant d’acheter.
6. Détails supplémentaires
Vous trouverez toutes sortes d’autres touches sur les selles, des coins renforcés en Kevlar ou des pare-chocs en plastique aux supports intégrés pour les feux arrière ou les sacoches de selle. Ceux-ci peuvent offrir des fonctionnalités supplémentaires, mais gardez toujours le confort comme votre priorité numéro un.
