Comment maîtriser les virages en lacet et contourner les virages serrés
Le coureur de niveau élite Joe Rafferty dirige sa propre entreprise de coaching, Pro Ride, et transmet son expertise aux coureurs depuis plus de 10 ans en tant qu’entraîneur de compétences à temps plein. Ici, il se concentre sur la maîtrise des lacets et partage ces quatre étapes pour contourner même les virages les plus serrés.
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1. Vitesse
Entrez trop vite et vous devrez claquer sur les ancres pour ne pas dépasser. Levez la tête et repérez la sortie tôt afin de pouvoir juger de votre vitesse d’entrée.
S’il s’agit d’un virage raide, vous devrez peut-être freiner à mi-virage pour garder votre vitesse sous contrôle. Relâchez le frein avant légèrement plus tôt que l’arrière pour permettre au pneu avant de saisir et de tenir le virage.
2. Choix de ligne
Prenez une ligne large pour augmenter l’espace dont vous disposez pour tourner, en vous assurant que vos pneus sont à l’extérieur du virage lorsque vous entrez.
Sur les sentiers naturels, il est peu probable qu’il y ait une berme pour vous aider à tourner le coin, mais recherchez une petite ornière ou un carrossage que vous pouvez frapper avec vos pneus pour vous aider à tourner plus vite et à obtenir une adhérence plus prévisible.
3. Position du corps
Gardez vos coudes pliés, restez bas et ne vous accrochez pas à l’arrière du vélo ou vous perdrez la roue avant. Gardez la tête haute et les yeux regardant à travers le virage. Visez vos hanches et votre corps et le vélo suivra. Tremper et peser votre pédale extérieure vous aidera à incliner le vélo et à tourner vos hanches.
4. Compétences avancées
Si un virage est très serré, une astuce de pro consiste à utiliser un endo pour contourner. Utilisez le frein avant et votre poids corporel pour alléger l’arrière et le soulever du sol, puis faites pivoter la roue arrière.
Assurez-vous que vous êtes à l’aise pour faire un endo et pivoter sur la roue avant sur le plat avant d’essayer cela dans un lacet !
