Les entraîneurs de vélo de montagne Pedal Progression et Chris Ford vous montrent comment
Chris Ford, de l’entreprise de formation et de vacances à vélo CycleActive, répond également à votre question sur la technique d’intensification du vélo de montagne.
Q : Je me considère comme un assez bon grimpeur. Je rentre les coudes, baisse les poignets et garde une cadence forte et régulière. Le problème, c’est que sur l’un de mes itinéraires, il y a une racine d’environ 8 à 10 pouces de hauteur.
Je n’ai aucun problème à soulever la roue avant dessus, mais à cause de ma position repliée sur cette partie très raide de la colline, je suis en avant sur mon siège et il est impossible de déplacer mon poids vers l’avant pour dégager la roue arrière sans faire patiner mes roues.
Je l’ai vu faire par d’autres, donc je sais que c’est faisable, mais je suis perdu. J’ai échoué à la fois sur mon semi-rigide et sur mon full-susser, deux très bons vélos. Si vous avez un conseil pour m’aider à l’éclaircir, je l’échangerai contre tous les jurons que j’ai inventés en échouant. J’espère que vous pourrez aider – Andy
UN: Effacer une petite marche dans une montée est facile en utilisant le wheelie. Mais lorsque cette étape devient plus grande, vous devez également soulever la roue arrière, sinon vous allez attraper votre gros plateau ou simplement caler lorsque votre roue arrière claque contre la face du rocher ou de la racine.
La première étape consiste à s’entraîner à soulever la roue arrière au-dessus d’un petit obstacle. Disposez un peu de corde, des cônes marqueurs ou un morceau de bois sur lequel vous pouvez facilement rouler.
En position debout, corps détendu et membres légèrement fléchis, rouler vers l’obstacle. À mesure que vous vous approchez, vous devez incliner vos orteils vers le bas et vous préparer à donner des coups de pied vers l’arrière et vers le haut, juste après que votre roue avant ait franchi la ligne.
Imaginez que vous êtes immobile et que vous ramenez soudainement vos talons derrière vous pour vous donner un coup de pied dans les fesses. Votre corps reste au même endroit – l’ascenseur vient du mouvement rapide des pieds.
Si vous roulez avec des pédales automatiques, vous pouvez, bien sûr, simplement tirer les pieds vers le haut pour obtenir un effet similaire. Cependant, cela soulève à la fois l’avant et l’arrière du vélo, vous gaspillez donc vos efforts. Avec le mouvement vers l’arrière, le vélo pivote autour du moyeu avant, ce qui est plus efficace. Si vous roulez avec des pédales plates, vous n’avez pas le choix – vous devez utiliser la bonne technique.
Une fois ceci maîtrisé, essayez de rouler vers un obstacle plus grand et de passer d’abord manuellement la roue avant, puis de soulever la roue arrière. Faites-le à un rythme régulier afin que vous puissiez travailler sur le bon timing. Dès que la roue avant est dégagée, vous devez jeter votre poids vers l’avant pour faire redescendre rapidement cette roue avant et vous permettre de soulever l’arrière.
Une fois que ce timing fonctionne, faites-le plutôt avec le wheeling de la pédale. C’est plus difficile que le manuel car vous devez d’abord chronométrer le wheelie, puis soulever la selle, déplacer le poids vers l’avant et le faire sauter – le tout à l’instant où l’avant du vélo passe au-dessus de l’obstacle.
Lorsque vous l’essayez dans des montées techniques, vous serez encore plus déterminé à remettre rapidement du poids sur la roue avant. Tant qu’il reste léger ou en l’air, vous n’avez aucun contrôle de la direction et pouvez rapidement perdre le contrôle. Alors pratiquez ce transfert de poids rapide, ainsi que le mouvement vers le haut de la roue arrière.
