Les événements que Le Dérailleur a courus cette année
Envie d’une cyclosportive ou d’un gran fondo dans un autre pays dans le cadre de vos prochaines vacances à vélo ?
En début d’année, nous avons donné notre avis sur les plus grandes cyclosportives du monde, les vélos les plus à la hauteur, ainsi que les plans d’entraînement, nos conseils pour les préparer et les traverser en un seul morceau. Nous avons maintenant passé en revue les événements que nous avons organisés – ce n’est pas une liste exhaustive et vous pouvez ajouter les vôtres via notre liste d’événements Le Dérailleur Training – mais à notre avis, ce sont parmi les meilleurs.
Cap Argus, Afrique du Sud, mars
Si vous avez déjà beaucoup réfléchi à votre « liste de choses à faire » – les choses à faire avant de mourir – nous avons une idée qui vous permettra de vous hisser directement au sommet. Le Cape Argus, un galop de 68 milles à travers le terrain à couper le souffle de la péninsule du Cap, était peut-être le plus amusant que nous ayons jamais eu à vélo.
Avec plus de 35 000 personnes faisant la queue pour le départ en masse échelonné dans le centre-ville du Cap, les premiers kilomètres de cette balade sans circulation sont un tourbillon frénétique. C’est un travail de rester debout, avec des coureurs qui se faufilent à travers un peloton anxieux qui crie pour que les lignes soient tenues. Les accidents sont inévitables, mais si vous pouvez rester en un seul morceau pendant les premiers kilomètres d’autoroute, vous serez récompensé par une expérience unique.
Le paysage côtier est d’un autre monde, tout comme le tronçon grumeleux à travers le parc national de Table Mountain. Attendez-vous également à voir des babouins au bord de la route, mais ne jetez pas vos peaux de banane dans leur direction ! Si vous en avez assez dans le réservoir au pied de Chapman’s Peak, vous savourerez le sprint de 40 km pour rentrer chez vous. Il ne reste plus qu’à négocier l’étonnante ascension de Suikerbossie, où un public en attente suscite une tempête d’enthousiasme. C’est peut-être ce qui se rapproche le plus d’un cycliste amateur d’un pro.
Le seul inconvénient est qu’à 109 km, le plaisir est bien trop tôt. Une solution, à condition que votre heure de départ soit suffisamment tôt et que vous puissiez gérer le soleil brûlant de l’après-midi, consiste à faire comme certains membres de notre équipe et à partir pour une autre boucle – cette fois avec du café et du gâteau ajoutés. Nous avons poliment refusé, ayant martelé notre limite pendant le trajet proprement dit avec un temps respectable de 3h19. Au lieu de cela, nous nous sommes assis dans l’une des nombreuses tentes à bière, en ouvrant une froide avec le temps à peine passé à 10 heures du matin.
Etape du Tour, France, juillet
Alors qu’il était de la même longueur que l’Argus, l’acte 1 de l’Etape du Tour en circuit fermé l’an dernier, grâce à son parcours montagneux parcours, était une toute autre proposition. Il reflétait l’étape 19 du Tour de France 2011 et, comme dans la course, la distance tronquée de 68 milles a servi à animer le trajet, donnant aux coureurs la confiance nécessaire pour affronter le redoutable trio du Col du Télégraphe, du Col du Galibier et de l’Alpe d’ Huez sans crainte de faire sauter un joint plus loin sur la ligne.
Jamie Wilkins de Procycling porte un toast à son Look 695 après avoir conquis l’Alpe d’Huez en seulement une heure
L’organisation était remarquable : motos de police et de photographes (65 au total), voitures officielles, camions, camionnettes, cars, ambulances, voitures d’assistance technique Mavic… l’Étape mime le Tour avec plus que le parcours. Ce n’est peut-être pas surprenant puisque l’événement est désormais géré par ASO, propriétaire du Tour. Nous avons terminé en 4h34, gravi l’Alpe en 60 minutes, nous sommes classés 322e sur 9 500 partants et avons adoré chaque seconde de l’expérience.
Tour des Flandres cyclosportive, Belgique, mars
Il est difficile de dire à partir de la photo ci-dessus à quelle vitesse Tyler Farrar de Garmin-Barracuda roule sur les pavés du Tour des Flandres, mais c’était considérablement plus rapide que nos tentatives 24 heures plus tôt pendant la sportive. Nous estimons qu’il y avait environ 20 km de pavés éparpillés sur le parcours de 138 km du circuit, et notre cœur se serrait à chaque fois que nous voyions un nouveau tronçon à l’horizon.
La configuration du vélo est très importante sur les pavés et, grâce à nos hôtes du week-end, Ridley Bikes, nous avons eu leur Noah FB Fast, un vélo fantastique totalement en désaccord avec notre environnement. Son cadre ultra-rigide nous a mis à rude épreuve, chaque pavé envoyant des ondes de choc dans nos bras, nous laissant battus et meurtris au moment où nous avons franchi la ligne d’arrivée à Audenarde avec 4h50 au compteur. Si seulement nous avions pu imiter la tactique de Lars Boom consistant à passer à son vélo de cyclo-cross à basse pression pour les pavés lors du même Paris-Roubaix, nous aurions laissé la Belgique en bien meilleure forme.
Plus de 15 000 personnes se sont attaquées à la route à la fin du mois dernier, le nombre d’enfants, de femmes et d’hommes plus âgés participant reflétant la partie du monde folle de vélo dans laquelle nous nous trouvions. des plus détendus. Aucune puce de chronométrage n’est impliquée et vous partez comme et quand vous le souhaitez. Ne vous attendez pas non plus à filer en un temps record ; les routes sont très étroites et, en particulier dans les montées pavées, un grand nombre de coureurs peuvent être réunis dans la mesure où votre seule option est de descendre et de pousser.
Exmoor Beast, Royaume-Uni, octobre
Bien que vous ne soyez jamais assuré d’un temps parfait, la plupart des grands événements que nous avons organisés ont au moins eu lieu pendant des mois où la perspective d’un soleil chaud est une possibilité. Ce n’est pas le cas de l’Exmoor Beast, une course de 102 milles à travers le parc national d’Exmoor qui a lieu chaque année le premier jour du retour des horloges. Seul le défi Fred Whitton a été une journée plus difficile en selle l’année dernière et si ce n’était pas pour le fait qu’il est arrivé vers la fin de la saison quand nous avions des piles de milles dans nos jambes, il aurait peut-être été approuvé. Nous avons fait le tour en 7h27, un temps bien trop long à passer sur un vélo à l’aube de novembre. Nous pourrions continuer indéfiniment à dire à quel point c’est difficile, mais cette image en dit long.
Wiggle New Forest, avril
Bien que cela ne soit peut-être pas familier à de nombreux lecteurs en dehors du Royaume-Uni, Wiggle (et leur partenaire dans leur série sportive, UK Cycling Events) ont remporté un vainqueur avec leur événement de 85 milles autour du splendide parc national de New Forest. Les sportives ne sont aussi bonnes que les routes sur lesquelles elles sont basées, et elles ne viennent pas beaucoup mieux que cela. Ce n’est pas le plus vallonné de loin (notre Garmin 800, gracieuseté de Cotswold Outdoor, enregistré à 3 500 pieds), mais c’est un itinéraire exquis pour vous réveiller d’un sommeil post-hiver.
Il vous emmène sur tout le périmètre du parc et les routes principales ne sont utilisées qu’en cas d’absolue nécessité. Méfiez-vous également des nombreux chevaux sauvages, sinon vous tomberez malencontreusement sur un recadrage. Avec des cochons et des moutons en liberté dans des villages pittoresques en cours de route, c’était vraiment un monde loin de la vie trépidante de la ville. Nous étions ravis de notre temps de 4:42 à l’époque, mais voir notre position initialement élevée au classement s’éloigner à mesure que la journée avançait était déchirant.
Les organisateurs ont dû répartir l’événement sur deux jours cette année, telle était la demande. Plus de 1 500 personnes ont participé rien que le dimanche, suggérant qu’il pourrait finir par devenir l’un des sports « incontournables » du calendrier.
Défi Fred Whitton, mai
Tout ce qui fait que les gens se précipitent le jour du Nouvel An – lorsque l’entrée s’ouvre – pour s’inscrire à ce monstre de 112 milles est une énigme. C’est peut-être la culpabilité des excès de la veille ou une résolution irréfléchie du Nouvel An.
Quelle que soit la raison, les 1 400 places se remplissent en quelques heures, les organisateurs tirant désormais les noms «chanceux» d’un chapeau. Un accident presque catastrophique dans la descente du col Hardknott, largement considéré comme la route la plus raide de Grande-Bretagne, a laissé VéloRadar regarder une heure ignominieuse au nord de 10 heures en 2011, et le désir de réparer ce tort est la raison pour laquelle nous reviendrons à l’avenir pour tout recommencer. L’année prochaine.
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