Tabletops et box jumps
Les centres de trail sont l’endroit idéal pour acquérir des compétences pour un bon VTT hors route, mais certains peuvent supposer un peu trop de connaissances de la part de cyclistes qui n’auraient peut-être jamais abordé un saut ou un autre obstacle de freeride auparavant.
Nous avons déjà examiné les échelles et les chutes de North Shore, ainsi que les bermes et les wallrides, alors cette fois, nous vérifions les sauts sur table et les sauts en boîte.
Lorsque vous appliquez ces techniques sur le sentier, rappelez-vous que la pratique rend parfait – donc si vous avez la chance d’avoir un réseau de sentiers construit à cet effet près de chez vous, allez-y et parcourez-le autant que possible. Vos compétences s’amélioreront bientôt et vous serez celui qui mènera votre ami sur un sentier épineux ou qui prendra l’air comme un pro.
Sauts de table
Une table est le saut idéal pour apprendre car elle a une transition en douceur des deux côtés et un dessus plat pour rouler. Parce qu’il n’y a pas d’écart à franchir, les risques sont faibles, vous pouvez donc progressivement vous préparer à obtenir un temps d’antenne décent.
Les sauts de table dans la plupart des centres de trail conviennent à tout type de vélo de montagne, mais nous vous recommandons d’abaisser votre selle pour vous permettre de vous déplacer sur votre vélo.
Pour commencer, il suffit de rouler sur la table pour sentir le coup de pied de la transition de décollage. Ajoutez plus de vitesse à chaque fois et vous commencerez à sentir où le vélo veut naturellement prendre l’air, jusqu’à ce que vous arriviez au point où vous effectuez le saut.
Une fois que vous avez maîtrisé le franchissement du saut, vous devez travailler sur votre technique afin de pouvoir frapper le saut à des vitesses plus lentes tout en le franchissant, et à des vitesses plus élevées sans trop sauter.
1 La démarche : À l’approche, vous devez être en mesure de juger de la vitesse dont vous avez besoin pour franchir un saut. Cela demandera un peu de pratique, mais bientôt vous serez en mesure d’estimer la vitesse à laquelle vous devez aller et d’atterrir à quelques centimètres de l’endroit où vous l’aviez prévu. Lorsque vous êtes à ce que vous pensez être la bonne vitesse, commencez vos préparatifs pour le décollage.
2 Mettez-vous en position : La transition est conçue pour aider à pousser le vélo dans les airs, donc tout ce que vous avez à faire est d’obtenir votre position ici. Ayez votre pied préféré vers l’avant et votre poids au-dessus du centre du vélo. Lorsque vous sentez le vélo tirer dans le décollage, poussez avec vos pieds.
3 Décollage : Plutôt que de tirer avec vos bras, concentrez-vous sur l’allègement du vélo lorsque vous sortez de la lèvre du saut. Cela tracera une trajectoire de vol qui se courbera dans l’atterrissage. Avec le temps, vous serez en mesure d’aller plus lentement et de remonter pour rencontrer l’atterrissage, ou d’utiliser plus de vitesse et d’appuyer sur le décollage pour faire de même.
4 Trajectoire de vol correcte : Une fois que vous êtes en l’air, assurez-vous que le vélo est sur la bonne trajectoire en déplaçant votre poids d’avant en arrière et d’un côté à l’autre. Le vent et la lèvre du décollage peuvent vous faire dévier un peu de votre trajectoire, c’est donc maintenant que vous devez vous ajuster, déplacer le poids d’avant en arrière et d’un côté à l’autre.
5 Piqué : Idéalement, les deux roues doivent toucher le sol en même temps pour minimiser l’impact sur le vélo et pour vous aider à reprendre le contrôle dès que possible. Une fois que vous êtes à l’aise avec cela, le piqué est le meilleur moyen de ramener la roue avant sur la terre ferme, car il permet de reprendre plus rapidement le contrôle du freinage et de la direction.
6 Atterrissage : Une transition d’atterrissage prend la plupart de l’impact du vélo, mais utilisez vos bras et vos jambes pour minimiser davantage l’impact. Gardez la tête haute, cependant, afin d’être prêt pour la prochaine section du sentier.
Meilleures astuces:
- Expérimentez avec la vitesse : Une fois que vous avez franchi le saut, essayez d’aller plus lentement et de tirer davantage pour avoir une idée des distances que vous pouvez parcourir avec plus de pop.
- Évitez les sauts excessifs : Les sauts excessifs dus à une vitesse trop élevée peuvent être dangereux – alors apprenez à écraser un saut. Au lieu de tirer vers le haut lorsque vous frappez le décollage, poussez dessus, forçant le vélo vers le bas.
- Restez détendu et détendu : Dès que vous serez tendu, vous vous apprêterez à avoir des ecchymoses.
- Évitez de sauter par vent de travers fort : Les vents de travers vous rendent enclin à être projeté latéralement dans les airs.
- En selle ! Gardez la selle baissée pendant que vous apprenez, mais être capable de sauter avec votre selle relevée est un énorme avantage sur la piste – alors travaillez-y une fois que vous avez maîtrisé les bases.
- Amusez-vous! Une fois que vous avez maîtrisé le franchissement du saut, essayez de faire tourner le vélo et d’ajouter un peu de style à la procédure.
sauts de boîte
Whistler Bike Park au Canada a été le premier spot de vélo de montagne à disposer d’un énorme box – il était possible de sauter dessus, d’en sauter, de faire du wallride de chaque côté ou même de tout franchir en un seul saut géant. Donc, vous avez peut-être compris que vous pouvez faire des sauts en boîte de différentes manières – tout dépend de la façon dont vous l’interprétez.
Pour commencer, cependant, vous devez vous familiariser avec les bases – sauter sur la boîte, garder le contrôle et redescendre en toute sécurité. Certains box jumps – comme celui de Glentress en Écosse, par exemple – peuvent être enroulés et retirés, ils constituent donc le point de départ idéal pour un novice relatif.
Avec le temps, vous gagnerez en confiance et pourrez sauter dessus et éventuellement en sortir également. Une fois que vous l’aurez maîtrisé, vous pourrez envisager d’ajouter du style, peut-être en sautant directement dans un manuel à travers la boîte et en sautant à la fin.
1 Approche : Vous ne voulez pas porter trop de vitesse sur la boîte car vous devez garder le contrôle lorsque vous essayez à nouveau d’en descendre. Gardez votre vitesse assez faible pour commencer, jusqu’au moment où vous pouvez confortablement sauter sur la boîte.
2 Poussez : Au lieu de tirer vers le haut, obtenez votre ascenseur en poussant le vélo dans la transition, puis en allégant le vélo pour qu’il ressorte vers le haut. La plupart des sauts en boîte ont une transition conçue pour vous faire monter proprement sur le pont.
3 pont supérieur : Dès que vous atterrissez, assurez-vous d’être droit et d’aller à une vitesse confortable – trop rapide et vous serez hors de la fin avant d’avoir préparé, et trop lent risque de vous rendre nerveux. C’est le point où vous devez vous engager à sauter ou à chevaucher jusqu’au bout – plus tard et vous vous retrouverez au bout de la boîte et hors de contrôle.
4 Rouler : Rouler hors de la boîte revient à s’attaquer à une pente raide ou à une chute roulante – restez engagé, concentré et contrôlez votre vitesse avant de franchir le bord. Penchez-vous en arrière, gardez votre poids derrière le point d’équilibre du vélo et laissez-vous aller.
5 Sauter : Une fois que vous êtes à l’aise avec le saut de la boîte, vous pouvez passer au saut – de la même manière que vous vous attaqueriez à une chute. Gardez à l’esprit que vous avez besoin d’un peu plus de vitesse, il est donc préférable de vous engager avant de sauter sur la boîte. Aucune hésitation ne fait un effort propre.
Meilleures astuces:
- Parcourez d’abord la boîte : Testez-le avec vos pieds pour voir à quel point il est adhérent et notez la marge d’erreur que vous avez.
- Comparez les notes : Observez la vitesse à laquelle les autres coureurs s’attaquent à la boîte et étudiez leurs techniques. Dans 10 pilotes, vous en verrez quelques-uns de très bons, un groupe de pilotes confortables et quelques catastrophes qui attendent de se produire.
- Sautez par vent latéral : Il peut y avoir du vent au-dessus des caisses et c’est long de tomber si le vent vous prend mal.
- Réfléchir avant d’agir: Assurez-vous qu’il n’y a pas de coureurs ou de personnes à proximité de la zone d’atterrissage – vous ne les verrez pas avant qu’il ne soit douloureusement trop tard !
- Engagez-vous à sortir des sentiers battus : Engagez-vous avant de sauter dessus – ils sont souvent glissants sur le dessus, ce qui vous fait perdre de la vitesse et des accidents peuvent se produire si vous bloquez les roues et perdez le contrôle au moment charnière là-haut.
