Comment aborder la conduite à la North Shore
Vous n’avez pas besoin d’être à Vancouver pour rencontrer des sentiers jonchés de sauts, d’échelles, de cascades et de sections maigres surélevées – vous rencontrerez des échelles et des cascades de style North Shore pratiquement partout où vous irez pour parcourir des sentiers de freeride.
Ceux-ci peuvent être intimidants à piloter – c’est incroyable à quel point il est plus intimidant de piloter quelque chose d’un pied de large quand il est à quelques pieds du sol – mais tout est question de confiance et d’avoir les bonnes compétences.
Vous découvrirez ici comment franchir tous les obstacles Shore que vous êtes susceptibles de rencontrer sur les sentiers, ce qui vous permettra d’affronter tout ce que les centres de freeride du Royaume-Uni peuvent vous proposer.
Avant de franchir des obstacles, essayez d’abord de les marcher pour avoir une idée de ce que cela fait d’être là-haut et notez les zones où vous risquez de perdre l’équilibre.
Comment gérer les échelles de base / les virages
La clé pour rouler sur les échelles North Shore est d’être confiant, de garder votre rythme et de connaître l’empattement (la distance entre le centre de votre roue avant et celui de la roue arrière) de votre vélo – cela vous aidera à savoir quand commencer le tourner – vous devez tourner votre roue avant le plus tard possible pour vous assurer que la roue arrière fera le tour.
Jusqu’à ce que vous soyez sûr de rouler le long des obstacles NorthShore, maintenez votre vitesse au pas et essayez de garder le vélo aussi central que possible sur les échelles. Marchez d’abord avec votre vélo sur l’obstacle pour voir quand vous devez tourner.
Comment monter des balançoires/balançoires
Connues au Canada sous le nom de balançoires, les balançoires sont amusantes à conduire et loin d’être aussi intimidantes qu’elles peuvent en avoir l’air. Comme pour rouler en skinny (voir ci-dessous), vous devez connaître la largeur et la longueur de votre vélo, mais cela demande un peu plus d’équilibre.
Il y a deux façons de monter sur une balançoire. S’ils sont assez grands, vous pouvez continuer à rouler (et vous aurez aussi un meilleur équilibre), mais sur certaines bascules, le point de basculement et la longueur de la bascule obligent à s’arrêter pour amorcer le mouvement de bascule .
La pratique rend parfait dans le monde des balançoires – même si une fois que vous avez surmonté le «choc» initial de la sensation du vélo descendant alors qu’il est pratiquement immobile, vous les adorerez.
Comment monter des skinnies
Le spot EsherShore présenté ici a un sentier spécifique à bas skinnies pour apprendre.
Le problème avec les skinnies est dans la tête. Quand vous voyez à quel point ils peuvent être minces, vous pensez que vous ne pouvez pas les longer, mais pensez-y – vous pouvez rouler le long d’une ligne blanche sur la route sans problème, c’est juste la hauteur qui vous rebute.
- La clé est de commencer bas.
- La confiance est l’autre clé, vous devez donc faire confiance à vos jugements.
- Commencez à basse vitesse et essayez de garder le plus de débit possible pour aider à maintenir l’équilibre.
- Dès que vous devenez saccadé, vous devrez tamponner (mettre un pied vers le bas pour vous stabiliser).
- La position de piste (se tenir en équilibre sur le vélo à l’arrêt sans poser un pied) est une compétence très utile à apprendre ici, car elle vous permet de faire une brève pause entre les sections sans poser un pied et ruiner votre flux.
Conseils de base pour le style North Shore
Séance quand ça devient étroit
Lorsque vous roulez sur des sections étroites d’échelle, il est facile de devenir un peu instable. Si vous vous retrouvez à vaciller, essayez de vous asseoir – votre vélo est moins nerveux lorsque vous êtes assis.
Inspectez les zones de chute au préalable
Tôt ou tard, vous tomberez de votre vélo sur une échelle, alors assurez-vous d’avoir des zones dégagées dans lesquelles tomber si certaines sections vous inquiètent. Marchez sur les échelles et vérifiez le sol sous les morceaux qui vous inquiètent.
Maîtriser le démontage spontané
Il est important d’apprendre à tomber correctement. Si vous allez abandonner le navire vers la droite, balancez votre jambe gauche autour de l’arrière du vélo, sautez d’un seul mouvement et poussez le vélo pour qu’il tombe de l’autre côté de l’échelle, plutôt que de vous heurter.
Installer un crochet de suspension
Frapper votre mécanisme arrière est inévitable lorsque vous roulez sur NorthShore, alors pensez à un Hanger Banger – un dispositif conçu pour vous empêcher de casser votre mécanisme arrière et votre cintre.
Comment gérer les roll-ins raides
Contrairement au roulement sur quelque chose de raide fait de terre, les enroulements d’échelle ont généralement un bord incliné qui peut encrasser vos plateaux, ou saisir le vélo et vous en faire sortir.
- Testez le roulement en tenant votre vélo en position – laissez environ un pouce supplémentaire pour tenir compte du fait que votre vélo s’affaissera lorsque vous serez dessus.
- S’il semble que votre plateau va s’encrasser, vous pouvez faire sauter la roue arrière dans la transition en la faisant basculer avec vos pieds sur les pédales, comme vous le feriez pour un saut de lapin, juste avant que le plateau ne touche le roulement, mais sinon juste rouler sur le bord.
- Assurez-vous de garder juste assez de vitesse pour rouler dessus sans tamponner.
- Si le faux-rond le permet, desserrez les freins pendant la chute libre.
- S’il s’agit d’un sentier technique lent, restez à l’arrière du vélo et contrôlez votre vitesse.
Comment aborder les montées en échelle
Lorsque vous sautez sur une échelle, il y a trois facteurs à garder à l’esprit :
1. Accéder à l’échelle en toute sécurité2. Garder une trajectoire de vol rectiligne3. Ne pas accrocher votre roue arrière
La plupart des sauts comme celui-ci n’auront pas d’échelle descendante comme celle-ci – ils auront juste un bord droit qui pourrait provoquer une crevaison par pincement si vous ne le faites pas en douceur.
- Observez les autres pour avoir une idée de la vitesse à laquelle vous devez vous approcher, restez lâche et soyez prêt à décoller.
- Compressez votre vélo dans le décollage et la transition vous fera monter vers le pont.
- Une fois en l’air, déplacez votre poids vers l’avant pour atterrir la roue avant sur le pont – la roue arrière suivra.
- Si vous sentez que la roue arrière ne peut pas le faire, un coup de frein avant à l’atterrissage aidera à le faire un peu monter.
- Atterrissez aussi droit que possible et concentrez-vous sur le sentier devant vous.
Comment atterrir des gouttes d’échelle
Contrairement aux décrochages sur le sentier où il y aura généralement quelques options pour atterrir ou rouler, les décrochages de la rive nord ont tendance à n’offrir qu’un seul chemin. Ce qui facilite les chutes d’échelle, c’est que vous pouvez voir le bord de l’échelle, vous avez donc quelque chose à viser.
Les largages NorthShore ont une variété d’atterrissages, alors inspectez l’atterrissage avant de vous attaquer au largage pour vous assurer d’adopter le bon style au décollage.
Dans cet exemple, l’atterrissage est assez plat et a un virage presque aussitôt que vous avez atterri, donc un « plop » lent sur le bord est le moyen de l’aborder. Lorsque j’atteins le bord, je ne tire que légèrement pour empêcher l’avant de tomber, puis je maintiens mon poids jusqu’à ce que la roue arrière quitte le bord.
Lorsque la roue arrière part, je laisse le vélo s’éloigner de moi et étends mes bras et mes jambes prêts à absorber l’atterrissage.
Conseils intermédiaires pour le style NorthShore
Entraînez-vous à chevaucher des lignes blanches
Vous n’êtes toujours pas convaincu que vous pouvez monter un skinny? Essayez de rouler le long d’une ligne blanche dans un parking ou le long d’une bordure de trottoir, c’est assez facile ! Maintenant, concentrez-vous sur les skinnies et passez à autre chose…
Utilisez un bashguard pour la protection
À moins d’avoir la chance d’avoir un vélo avec un bashguard déjà installé, c’est une bonne idée d’investir. Cette protection MRP permet l’utilisation de trois plateaux et dispose de la sécurité d’une plaque de protection pour vous aider sur les rochers, les racines et les échelles en bois.
Polissez vos supports de piste
Le stand de piste est une compétence essentielle. De l’équilibre aux feux de circulation à la pause sur une section délicate de la Côte-Nord, les avantages sont clairs car vous avez déjà les pieds sur les pédales et êtes prêt à rouler…
Lancer à certains écarts d’échelle
Un écart d’échelle est un espace entre deux échelles qui peut être sauté – il est important d’apprendre à dégager un écart d’échelle car accrocher votre roue arrière à l’une d’entre elles peut être dangereux. Comme monter une échelle de base ou maigre pour la première fois, il vous suffit de vous familiariser avec eux.
Le décollage aura normalement une lèvre pour vous faire sauter au-dessus de l’écart – vous n’aurez qu’à vous assurer d’avoir suffisamment de vitesse pour combler l’écart. Lorsque vous atterrissez sur l’échelle, cette vitesse devrait être suffisante pour vous maintenir stable.
Lors de l’atterrissage, regardez devant vous – si l’échelle continue sur la saleté, concentrez-vous sur la saleté. S’il s’agit d’une longue section d’échelle, ne regardez que la zone d’atterrissage lorsque vous êtes sur le point de décoller et concentrez-vous sur l’échelle plus loin en avant – cela vous gardera stable lorsque vous atterrirez.
Les écarts d’échelle sont les exemples classiques de la nécessité de regarder avant de sauter – certains seront hipped, certains seront aveugles, certains intensifiés et d’autres abaissés. Assurez-vous donc de vérifier au préalable. Au contraire, cela devrait être plus facile sur les échelles car le chemin sur lequel vous devriez rouler est très clair.
Monter sur des rampes et prendre de l’air
Certains peuvent les appeler des kickers ou même des rampes, mais les Cannucks les appellent des booters – vraiment quand on considère ce que font ces rampes de lancement en bois – c’est-à-dire vous lancer dans les airs.
Les booters sont normalement situés près d’une banque et sont conçus pour vous lancer dans la banque comme une belle transition d’atterrissage. Les booters d’équitation sont très prévisibles et ils sont idéaux pour apprendre des tours.
Pour commencer, il suffit de rouler jusqu’au bout et d’atterrir. Une fois que vous êtes à l’aise avec cela, laissez-vous aller avec des vitesses plus rapides et moins de traction pour un atterrissage propre et en douceur, ou allez plus lentement et tirez plus fort pour un air plus gros sans risque d’atterrir trop plat.
Si le banc d’atterrissage est assez long, vous pourrez lâcher prise et faire une très bonne séance de thrash sans risque trop élevé d’endommager votre vélo, mais sachez qu’atterrir sur des atterrissages plats et durs peut poser problème – vous avez gagné n’obtenez aucune sympathie si vous allez pleurer chez votre magasin de vélos avec des manivelles cassées et leur dites que vous roulez « juste le long » !
Conseils avancés pour le style North Shore
Fais le toi-même
Construire un booter portable est une excellente idée pour s’amuser en déplacement – trouvez une banque, placez votre booter en haut et session… Méfiez-vous des constructions dans des lieux publics car ils peuvent être considérés comme dangereux et démolis.
C’est en forgeant qu’on devient forgeron
Voulez-vous pratiquer? Découvrez ces emplacements :
- www.eshershore.com
- www.chicksandsbikepark.co.uk
- www.ukbikepark.com
- www.thehubintheforest.co.uk
- www.haldonfreeride.org
- www.okefreeriders.co.uk
- www.7stanes.gov.uk/forestry/INFD-5XTKCV
Faire la vraie chose
C’est très bien d’essayer ce que le Royaume-Uni a de mieux à offrir, mais qu’en est-il de planifier votre propre voyage sur la côte nord de Vancouver ?
La rive nord de Vancouver au Canada abrite trois montagnes – Cypress, Seymour et Fromme. Il y a des centaines de sentiers parsemés à travers ces montagnes, chacun jonché de sauts, de cascades en échelle et de sections maigres surélevées. À l’origine, les constructeurs de sentiers incorporaient un arbre tombé ou un rocher dans les sentiers et construisaient des sections d’échelle pour combler les marécages, les ravins et les sections infranchissables.
Au fil des ans, ces sections d’échelles ont évolué vers un nouveau style de conduite, et les échelles techniques et les cascades qui couvrent les montagnes ici ont maintenant atteint tous les coins du monde du vélo de montagne.
Consultez www.nsmb.com pour savoir comment vous y rendre, où séjourner, où se trouvent les sentiers et même des visites guidées. Vous ne le regretterez pas…
