L’hiver peut avoir des conséquences néfastes sur votre équipement et votre portefeuille, mais ce n’est pas obligatoire.
À court d’argent après Noël ? Il existe de nombreuses façons simples d’économiser de l’argent tout en roulant pendant l’hiver…
Il existe de nombreuses façons d’économiser de l’argent tout en continuant à rouler : du nettoyage et du graissage de routine qui éviteront des réparations coûteuses, à l’habillage en plusieurs couches pour que vous puissiez porter au maximum des vêtements qui durent toute l’année. Vous n’avez donc pas besoin d’hiberner, continuez à pédaler malgré le froid et l’humidité et vous vous sentirez mieux – et serez à la fois plus en forme et plus résistant lorsque les saisons s’amélioreront.
1) Prenez soin de votre chaîne
Séchez votre chaîne et lubrifiez-la dès que vous y entrez après une conduite mouillée ou sale. Cela donne moins de temps pour que les dégâts soient causés. Si la chaîne est légèrement sale, frottez-la avec une brosse à dents ou une machine de nettoyage de chaîne usagée en combinaison avec un nettoyant léger comme Muc-Off. Une chaîne plus sale nécessitera un dégraissant plus puissant. Assurez-vous toujours que le dégraissant est entièrement éliminé et laissez la chaîne sécher avant de la relubrifier. Vérifiez également l’usure régulièrement ; nous recommandons l’outil de mesure de chaîne Wippermann (disponible sur www.extrauk.co.uk).
2) Ne tombe pas
Allez-y doucement dans des conditions glaciales ou lorsqu’il y a de la boue et/ou de l’eau sur la route. Cela semble évident, mais nous recevons beaucoup de lettres de personnes qui ne l’ont pas fait. En plus de vous blesser, le fait de le détacher endommagera probablement votre vélo et votre équipement, et pourrait finir par vous coûter très cher. Faites particulièrement attention aux feuilles mouillées, aux couvercles de canalisations cachés et aux lignes glissantes de bitume noir qui n’attendent que d’attraper les imprudents.
3) Portez des couvre-chaussures
Les couvre-chaussures ne se contentent pas de garder vos pieds au chaud et au sec, ils protègent également vos chaussures. Des surchaussures légères sont facilement disponibles et même si elles peuvent paraître un peu laides, les avantages sont énormes.
Les couvre-chaussures de route d’Endura (www.endura.co.uk) sont parmi les favoris, et le prix de 20 £ est une petite somme pour payer un peu de chaleur et une protection supplémentaire pour vos meilleures chaussures de conduite.
4) Lumières
Procurez-vous des lumières rechargeables. Ils peuvent être coûteux à l’achat, mais vous économiserez beaucoup de batteries de remplacement à long terme.
5) Vérification du cadre
Vérifiez que vos tubes de cadre ne sont pas remplis d’eau, sinon ils pourraient se corroder de l’intérieur. Il s’agit d’un problème courant sur les cadres dotés de rainures orientées vers l’arrière au niveau du collier de selle, où l’eau pénètre facilement dans le tube de selle. Essayez de vérifier régulièrement car ce n’est pas un problème que vous remarquez généralement jusqu’à ce qu’il soit temps de retirer le support inférieur et que vous échouez.
6) Superposer
Portez plusieurs couches fines au lieu d’une couche épaisse pour rester au chaud. Cela vous permet d’utiliser les vêtements dans différentes combinaisons toute l’année plutôt que d’avoir une veste que vous ne portez qu’en janvier et février. Les couches de base fines sont extrêmement polyvalentes. Les variétés de laine mérinos superfine, bien que coûteuses, valent la peine car vous les utiliserez beaucoup ; ils évacuent l’humidité, vous gardent au chaud et résistent naturellement à l’accumulation d’odeurs (réduit le lavage !) – des propriétés idéales pour les déplacements domicile-travail et les entraînements réguliers.
7) Usure des freins
Vérifiez vos patins de frein pour déceler des pierres et des silex incrustés qui useront vos jantes plus rapidement. Vos patins de frein s’usent plus rapidement dans des conditions hivernales, alors assurez-vous qu’ils sont correctement alignés sur la jante pour éviter qu’ils ne remontent dans le pneu.
8) Saisies de la tige de selle
Pendant l’hiver, vérifiez fréquemment votre tige de selle, surtout si elle est en carbone. Nous avons entendu de nombreuses histoires d’horreur sur des tiges de selle en carbone coûteuses grippées dans les cadres. Il ne faut pas graisser une tige en carbone mais vérifier qu’elle est toujours libre de bouger. Retirez le poteau et nettoyez toute saleté et crasse avant de l’insérer à nouveau. Tous les autres poteaux doivent être légèrement graissés pour éviter qu’ils ne se grippent dans un cadre. Utilisez du cuivre sur les cadres et les tiges de selle en titane.
9) Protégez vos longs
Portez des shorts (bon marché) en dehors de vos cuissards (chers), le short devra donc être remplacé avant les cuissards.
10) Collez les lumières LED
La plupart des feux arrière à LED sont résistants à l’eau, mais une forte averse peut voir de l’humidité pénétrer dans le compartiment à piles. Ceci est difficile à remarquer car cela affecte rarement la lumière jusqu’à ce qu’il soit trop tard et que vous constatiez que l’humidité a corrodé la batterie et les composants internes. Empêchez l’eau de pénétrer dans le compartiment des piles en collant sur le couvercle avec du ruban adhésif ou quelque chose de similaire.
11) Idées fixes
Pensez à vous déplacer sur un vélo à pignon fixe et à accrocher votre meilleur vélo pour l’hiver (ou à l’utiliser uniquement les jours où il fait beau). Les vélos fixes peuvent être construits à peu de frais et nécessitent très peu d’entretien. Ils vous permettent également de vous mettre en forme et de tourner en douceur.
12) Lubrifiez vos câbles
Gardez vos câbles bien lubrifiés et ils dureront plus longtemps. Les guides de câble à fente facilitent le nettoyage de routine des câbles. Pour les câbles de vitesses, passez au grand plateau et au gros pignon, puis relâchez complètement la tension du câble au niveau du levier de vitesses, mais ne passez pas à la vitesse en tournant les manivelles. Cela produit suffisamment de jeu de câble pour permettre aux éléments extérieurs d’être retirés des arrêts de câble. Retirez l’extérieur pour révéler le câble d’engrenage intérieur, puis nettoyez et lubrifiez légèrement avant de réinstaller l’extérieur. C’est une procédure similaire pour les freins : il suffit de pousser l’étrier vers la jante pour produire suffisamment de jeu au câble, puis de retirer l’extérieur de ses butées.
13) Monter les garde-boue
Ils vous gardent au sec et protègent également vos vêtements de la crasse et des grains salés. Des garde-boue légers sont facilement disponibles et même si votre cadre ne dispose pas d’œillets, vous pouvez acheter de très bons garde-boue à clipser qui se fixent aux haubans et aux bras de fourche.
14) Évitez les balades salées
Ne sortez pas juste après que les routes ont été salées ou sablées, sauf si vous y êtes absolument obligé – ces choses peuvent vraiment corroder votre vélo. Si vous ne pouvez pas l’éviter, assurez-vous de bien nettoyer votre vélo par la suite.
15) Pneu
Vérifiez vos pneus pour les petites entailles et fissures. Vous pouvez en réparer avec un peu de superglue avant qu’elles ne se transforment en grosses déchirures détruisant les pneus.
16) Laver
De nombreuses vestes imperméables ont une finition DWR (déperlant durable) qui fait perler l’eau à la surface du tissu. Celui-ci peut être rajeuni avec un lavage suivi d’un séchage dans un sèche-linge chaud ou un fer chaud (vérifiez les instructions de lavage). La finition DWR finira par s’user mais peut être réappliquée en lavant avec des traitements Grangers ou Nikwax (disponibles dans les magasins de plein air et les magasins de vélos).
17) Graissez vos pédales
Si vos pédales peuvent être démontées, effectuez-leur un entretien pour prolonger leur durée de vie. Dans la plupart des cas, retirer l’axe, nettoyer et remplir le corps de la pédale de graisse est le moyen le plus simple de faire le travail.
18) Service central
Vérifiez le jeu dans vos moyeux, ce qui peut indiquer des roulements et des courses usés. C’est une bonne idée d’entretenir les hubs au début et à la fin des intempéries. Les moyeux à billes libres sont faciles à entretenir tandis que les moyeux avec roulements à cartouche nécessiteront le retrait et le remplacement de l’ensemble du roulement, éventuellement avec des outils spécialisés. Les moyeux dotés de ports de graisse vous permettent d’injecter de la graisse fraîche dans les moyeux sans aucun démontage.
19) Révision du casque
Les casques sont les plus touchés et, comme pour les hubs, cela vaut la peine de les réviser au début et à la fin de la saison hivernale. Les Aheadsets sont faciles à entretenir et les variétés à billes lâches doivent être nettoyées et regraissées. Les casques à cartouche sont un peu plus difficiles à entretenir, mais il est possible de soulever les joints pour les nettoyer et les graisser, et ils ont tendance à être mieux scellés.
20) Roulez plus !
Économisez sur les coûts de carburant, les frais de stationnement, l’usure de votre voiture, les péages urbains, les tarifs des bus et des trains… Oh, et c’est aussi meilleur pour l’âme.
