Les meilleures selles VTT examinées et notées par nos testeurs experts
La meilleure selle de VTT vous évitera des inconforts lors de longs trajets et minimisera les risques de plaies et de douleurs.
Trouver la meilleure selle de VTT n’est pas une mince affaire, chacun ayant une anatomie unique et des styles de conduite différents.
Cela signifie qu’il n’existe pas de solution miracle pour la forme et l’ajustement de la selle.
La meilleure pratique serait d’essayer différentes selles pour voir ce qui fonctionne pour vous, mais cette option n’est pas accessible à tout le monde, nous avons donc testé certaines des meilleures pour vous aider à naviguer sur un marché concurrentiel.
Nous avons également un guide des meilleures selles de VTT pour femmes et la meilleure liste.
Vous pouvez consulter notre guide d’achat de selles de VTT pour obtenir des informations sur ce qu’il faut rechercher dans une selle de VTT.
Meilleures selles de VTT 2023
WTB Silverado Acier
- Poids: 306g
- Largeur: 135, 142mm
- Longueur: 280mm
- Genre: Unisexe
- Prix: 40 £/48 $/46 €/70 AU$ comme testé
La selle Silverado de WTB semble de bonne facture, malgré son prix raisonnable, avec une tige légèrement texturée pour l’adhérence, des pare-chocs résistants sur les bords et une base qui fléchit davantage dans certaines zones que dans d’autres.
Le rembourrage est fin mais, combiné aux découpes dans la coque, il offre soutien et confort. Un profil plat d’un côté à l’autre répartit bien votre poids, tandis qu’une forme avant-arrière légèrement hamac vous maintient stable.
Il y a beaucoup d’espace pour bouger et les ailes profondes sont confortables lorsque vous serrez la selle avec vos cuisses.
Nous avons remarqué que le Silverado n’est pas particulièrement léger et que le canal de décompression n’est pas particulièrement profond.
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Ergon SM Enduro Homme
- Poids: 284g
- Largeur: 135, 148mm
- Longueur: 266mm
- Genre: Hommes
- Prix: 75 £/90 $/85 €/131 AU$ comme testé
Le profil plat d’un côté à l’autre de cette selle garantit que le poids est retenu par vos os ischions, plutôt que par les tissus plus mous de votre périnée, offrant ainsi un bon confort lors des longues rotations.
Le nez ne semble pas trop long et les bords des ailes sont bien rembourrés, ce qui est bon pour vos cuisses.
Non seulement le canal de décompression est efficace, mais il est également doté d’un trou de drainage afin que l’eau ne s’y accumule pas lors des sorties mouillées. Deux largeurs sont disponibles pour s’adapter à différentes morphologies.
Le SM Enduro est relativement lourd et, sur le mouillé, nous avons trouvé le matériau de la housse un peu glissant sous notre short.
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Fizik Terra Alpaga X5
- Poids: 234g
- Largeur: 145mm
- Longueur: 248mm
- Genre: Unisexe
- Prix: 90 £/110 $/89 € comme testé
L’arrière large de l’Alpaga offre beaucoup d’espace sur lequel se percher et le profil plat d’un côté à l’autre est confortable. Il y a un soupçon de hausse de la queue pour vous maintenir en place lors d’efforts plus intenses.
Le canal de soulagement de la pression n’est ni le plus profond ni le plus long, mais il est efficace même lors de longs trajets. Nous avons trouvé le nez court et large sur lequel s’asseoir lors de la montée de pentes raides.
Un outil multifonction soigné peut être boulonné à l’arrière de la selle (30 £ si acheté ensemble).
Le Terra Alpaca X5 est le siège le plus léger de cette liste, bien qu’il n’existe qu’en une seule largeur.
Nous avons également trouvé le bord inférieur de la selle assez dur et la housse peut être un peu glissante lorsqu’elle est mouillée.
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SDG Bel-Air V3 Acier
- Poids: 319g
- Largeur: 140mm
- Longueur: 260 mm
- Genre: Unisexe
- Prix: 45 £/60 $/55 €/93 AU$ comme testé
Un retournement à l’arrière du Bel-Air V3 vous empêche de glisser lorsque vous poussez fort et contribue à un profil avant-arrière de style hamac, ce qui donne l’impression que vous êtes assis « sur » la selle plutôt que sur il.
Cela peut ajouter un peu de pression lors des longues montées ; nous avons incliné le nez vers le bas pour compenser.
Le canal de décompression est efficace, aidé par une découpe dans la coque. Bien que le rembourrage ne soit pas aussi ferme que certains, il allie confort et soutien, même lors de longs trajets.
Les ailes adhèrent bien à vos cuisses et sont renforcées en Kevlar pour plus de durabilité.
La Bel-Air V3 est assez lourde par rapport aux selles similaires.
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WTB Volt
- Poids: 230g
- Largeurs : 142, 145, 150mm
- Longueur: 265mm
- Genre: Unisexe
- Prix: 109,99 £/142,95 $ comme testé
La Volt présente un profil légèrement incurvé, avec un nez abaissé et une remontée vers l’arrière, complété par un rembourrage d’épaisseur moyenne.
Il y a une rainure peu profonde au centre avec une coque découpée en dessous, ainsi que des fossettes sur le dessus et des panneaux anti-abrasion à l’arrière. Ce modèle à rails Ti pèse 230 g.
WTB utilise un outil d’ajustement en ligne intelligent pour prédire la largeur la plus appropriée – 150 mm pour nous.
Nous avons trouvé la Volt l’une des selles les plus confortables de cette liste, même si elle est un peu difficile à nettoyer, la saleté s’incrustant dans les panneaux arrière et les fossettes.
Avec des prix à partir de 29,99 £ (rails en acier), il est facile de comprendre pourquoi la Volt est si populaire.
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Pensez également…
Ces selles ont obtenu moins de quatre étoiles sur cinq, nous ne les avons donc pas incluses dans notre liste principale, mais elles méritent quand même d’être prises en considération.
Syncros Belcarra R1.5
- Poids: 241g
- Largeur: 130mm
- Longueur: 250 mm
- Genre: Unisexe
- Prix: 110 £/100 $ comme testé
Le profil plat d’un côté à l’autre du Belcarra R1.5 est confortable et le nez large et mi-long offre quelque chose sur lequel se percher ou s’appuyer.
Sa faible largeur ne conviendra pas à tout le monde et il n’y a pas de retournement à l’arrière, ce qui oblige à compter sur les ailes étroites pour maintenir en place lors des efforts intenses en montée.
Une coque infusée de fibre de carbone et des rails en titane aident à réduire le poids. Les ailes rembourrées et légèrement flexibles facilitent le confort et le contrôle.
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Prologo Kappa Espace T2.0
- Poids: 276g
- Largeur: 147mm
- Longueur: 273mm
- Genre: Unisexe
- Prix: 69 £/79 $/77 € comme testé
Le Kappa Space T2.0 offre des niveaux de soutien élevés, avec l’arrière doté d’un rembourrage ferme dont la densité diminue vers le nez.
Un canal central profond avec une découpe au milieu réduit la pression sur vos pièces délicates et l’arrière de la selle est large, offrant un large coussin sur lequel s’asseoir.
Notre testeur a constaté que le profil incurvé d’un côté à l’autre exerçait plus de pression sur son périnée que les autres modèles que nous avons essayés.
Les « ailes » anguleuses ne sont pas des plus confortables à saisir avec les cuisses sur les terrains techniques et les bords du canal sont assez prononcés, tandis que la découpe laisse passer beaucoup d’embruns.
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Guide d’achat des selles VTT
Les selles de VTT se présentent sous différentes formes et tailles en fonction du type de pratique que vous pratiquez et de la forme de votre derrière.
Comme tous les points de contact que vous avez avec votre vélo, votre choix de selle dépendra de vos préférences personnelles.
Ci-dessous, nous détaillons les critères à prendre en compte pour vous aider à trouver la selle de VTT qui vous convient le mieux.
Ajustement de la selle de VTT
Lors du choix d’une selle de VTT, il existe une idée généralement acceptée selon laquelle un confort optimal est obtenu en exerçant une pression sur les os du siège et loin des tissus mous.
Le problème lors de l’achat d’une selle est que vous savez rarement si elle vous conviendra sans rouler dessus. C’est pourquoi de nombreux fabricants proposent des selles d’essai que vous pouvez utiliser pour essayer différentes formes dans les magasins de cycles participants.
Un ajustement de vélo professionnel peut également être utile pour trouver le bon ajustement, de nombreux monteurs de vélos disposant d’une gamme de selles parmi lesquelles choisir et certains disposant même d’un équipement pour mesurer vos ischions.
La largeur est la mesure principale qui déterminera si vous êtes assis ou non sur vos ischions. On pense que les selles à nez court vous maintiennent fixé dans une seule position sur vos ischions.
Les selles de VTT présentent généralement une forme concave, s’élevant légèrement à l’arrière pour soutenir le dos et vous empêcher de glisser du dos lors de l’ascension de sentiers escarpés.
Ils comportent généralement des côtés qui se rétrécissent vers le bas pour augmenter l’espace entre le bord de la selle et votre cuisse afin de minimiser les risques de frottement.
Les selles de VTT sont également moins statiques de nos jours grâce à l’adoption généralisée des tiges de selle télescopique. Parce qu’elles ne gênent pas dans les descentes, la plupart des selles de trail et d’enduro sont désormais davantage orientées vers l’escalade.
Quel est le rembourrage d’une selle de VTT ?
S’il semble logique qu’un rembourrage plus important entraîne plus de confort, ce n’est souvent pas le cas.
Trop de rembourrage peut entraîner des frottements car il y a plus de matériau qui bloque vos mouvements, tandis qu’un rembourrage épais sur les os du siège peut forcer votre poids à être forcé vers l’avant de la selle.
La forme est plus importante que le rembourrage, c’est pourquoi les selles entièrement en carbone peuvent être confortables même avec un extérieur solide.
La forme de la selle facilite généralement la conformité, de nombreuses marques intégrant de la flexibilité dans leurs conceptions pour éviter un rembourrage encombrant.
Le matériau des rails peut également ajouter du confort, les tubes creux réduisant le poids et améliorant la souplesse.
De nombreux cyclistes optent pour une forme de rembourrage, bien qu’il ne soit pas rare de voir des coureurs de descente utiliser des selles avec peu ou pas de selle, car ils ne s’assoient sur la selle que lorsqu’ils attendent dans les files d’attente des remontées mécaniques.
Robustesse et solidité
Les selles sont essentiellement constituées de quatre parties : les rails, la coque, le rembourrage et la housse, qui doivent toutes être construites pour résister aux rigueurs du VTT.
Bien qu’aucun composant ne soit totalement à l’épreuve des chocs, les bonnes selles seront dotées de revêtements durables pour protéger des rayures et de rails métalliques solides pour faire face aux impacts de votre part et du sol.
Certains coureurs de cross-country troquent la robustesse contre la légèreté. Beaucoup choisissent une selle de vélo de route en carbone pour compléter la position de conduite allongée des meilleurs VTT de cross-country.
Dois-je acheter une selle avec un canal de soulagement ?
Certains sièges de VTT comportent des canaux en relief ou des découpes au centre de la selle, bien que certains puissent traverser la totalité de la selle.
Les canaux de soulagement et les découpes sont conçus pour réduire l’accumulation de pression sur votre périnée, qui peut être une cause fréquente d’inconfort lors de la conduite.
La conception minimise les risques de douleurs à l’aine car elle vous permet d’incliner votre bassin vers l’avant et d’ouvrir davantage l’angle de vos hanches.
Quelle est la différence entre les selles de VTT et les selles de vélo de route ?
La principale différence entre les selles de VTT et les selles de vélo de route réside dans leurs formes adaptées aux positions de conduite des différentes disciplines.
Les selles de vélo de route ont tendance à être plus plates que les selles de vélo de montagne pour s’adapter à la position plus basse et plus aérodynamique adoptée par les cyclistes sur route.
Les selles de VTT ont généralement plus de courbure que les selles de route pour aider à soutenir le dos.
Les selles de VTT pèsent généralement plus que les selles de route, la nécessité d’une plus grande durabilité se traduisant par des conceptions plus substantielles, utilisant des matériaux plus lourds.
