Pon Holding financerait l’équipe en 2024 alors que les espoirs d’obtenir un nouveau sponsor à long terme s’améliorent
L’hôtel Jumbo-Visma à Saronno, au nord de Milan, était très, très calme vendredi après-midi, malgré l’annonce de l’échec soudain de la fusion/reprise avec Soudal-Quickstep.
Alors que le monde du cyclisme tentait d’en comprendre les conséquences et que les réseaux sociaux explosaient, l’équipe a choisi de ne faire aucune déclaration officielle.
Actualités du cyclisme a vu les mécaniciens de l’équipe travailler dans le parking de l’hôtel, avec des vélos de course prêts pour Il Lombardia de samedi, mais les coureurs semblaient profiter d’une dernière sieste et d’un massage dans l’après-midi, sachant qu’ils ne s’uniraient plus à l’équipe Soudal-QuickStep.
Actualités du cyclisme Il semblerait que les coureurs et le personnel de Jumbo-Visma aient été informés vendredi matin que la fusion/reprise était annulée. Jumbo-Visma a décidé que le projet complexe visant à unir les deux équipes n’était plus leur meilleure option, et ils voulaient mettre fin aux rapports et spéculations constants pour le bien de tous les coureurs et du personnel impliqués, y compris ceux qui risquaient de perdre leur emploi chez Soudal-QuickStep.
Jumbo-Visma n’a peut-être pas réussi à ajouter Remco Evenepoel à son effectif et a perdu Primož Roglič au profit de Bora-Hansgrohe, mais ils semblent désormais confiants dans leur capacité à assurer l’avenir de l’équipe par d’autres moyens, avec un nouveau sponsor peut-être sur le point d’être trouvé. sécurisé.
Après presque deux semaines de rapports et de fuites, l’option fusion/acquisition était devenue une distraction perturbatrice. Désormais, la direction de l’équipe se concentre sur l’objectif plus large de finaliser l’avenir à long terme de l’équipe, afin qu’elle puisse rivaliser avec des équipes comme UAE Team Emirates et Ineos Grenadiers.
Soudal reste avec Patrick Lefevere et espère garder Remco Evenepoel
Bien que l’équipe Soudal-QuickStep ait initialement refusé de commenter, l’équipe belge existera apparemment en tant qu’équipe WorldTour jusqu’à la fin de 2025, Patrick Lefevere et le milliardaire tchèque Zdenek Bakala continuant de posséder l’équipe, Soudal, QuickStep et Specialized restant les clés. sponsors.
Cela signifierait que Remco Evenepoel reste sous contrat avec l’équipe jusqu’à fin 2026 à moins qu’une autre équipe, comme Ineos Grenadiers ou Israel-Premier Tech, n’accepte de le racheter de son contrat et n’obtienne l’approbation de l’équipe belge et de l’UCI. Cela évite également les retombées et les pertes d’emplois pour les coureurs et le personnel qu’une fusion ou un rachat aurait provoqués.
La marque d’adhésifs Soudal était prête à quitter le navire dans le cadre de la fusion/reprise mais s’est empressée de se réjouir vendredi de son échec. Ils ont un contrat de sponsor titre jusqu’en 2027.
« Soudal-QuickStep a toujours été le plan A pour nous » Sporza a cité Dirk Coorevits, PDG de Soudal.
« Nous sommes satisfaits que tout reste pareil. Nous voulons toujours gagner le Tour de France avec Remco Evenepoel. »
Selon le site néerlandais ANNONCE, l’arrivée d’Amazon comme nouveau sponsor de Jumbo-Visma n’aura pas lieu, mais d’autres marques sont prêtes à intervenir d’une manière ou d’une autre pour contribuer à couvrir le budget 2024 de Jumbo-Visma, estimé à près de 40 millions d’euros. La chaîne de supermarchés Jumbo a proposé son soutien jusqu’à fin 2024 mais souhaite mettre fin à son parrainage dès que possible.
Les médias néerlandais ont rapporté la semaine dernière qu’Amazon était prêt à investir 15 millions d’euros en tant que co-sponsor. Cependant, Collectif d’évasion a suggéré que le financement aurait uniquement une « valeur médiatique » – via la publicité et la visibilité, plutôt que 15 millions d’euros en espèces sonnantes et trébuchantes. L’équipe n’a jamais clarifié l’éventuelle implication d’Amazon au-delà de la création d’un nouveau documentaire, mais le géant en ligne semble désormais hors de propos.
ANNONCE rapporte que Pon Holdings BV, propriétaire du sponsor vélo de l’équipe, Cervélo, sera l’un des principaux soutiens de l’équipe en 2024, tandis que la marque norvégienne de logiciels commerciaux et d’informatique Visma a déjà clairement indiqué qu’elle resterait sponsor en titre, investissant environ € 12 millions.
Pon Holdings BV est une société privée néerlandaise qui possède également Cannondale et d’autres marques de vélos. Ils importent des Volkswagen, Audi, Seat et Skoda aux Pays-Bas et possèdent des concessions aux États-Unis pour Porsche, Ferrari, Aston Martin et d’autres marques de luxe. Pon Holdings BV affirme que son chiffre d’affaires annuel dépasse les 10 milliards d’euros.
« Je pense que c’est clair et que c’est mieux pour tout le monde », a déclaré Frans Maassen, directeur sportif de Jumbo-Visma. Nouveau panneau de la fin des projets de fusion/reprise, brisant le silence de Jumbo-Visma mais exprimant peut-être l’opinion de chacun sur le sujet.
