Le partenariat entre BMC et Red Bull Advanced Technologies a abouti au Teammachine R
BMC a lancé son dernier vélo de route sous la forme du Teammachine R. Après le lancement du nouveau vélo de contre-la-montre Speedmachine il y a environ un mois, la marque lance également son nouveau cadre de route qu’elle appelle « le vélo de course ultime ». vélo’.
BMC bénéficie d’un partenariat et d’une collaboration avec Red Bull Advanced Technologies (RBAT) depuis un certain temps déjà et nous avons couvert plusieurs de leurs collaborations au cours des dernières années, notamment la « première moto de F1 » en mai de l’année dernière.
Nous avons repéré pour la première fois une première version de ce vélo au Critérium du Dauphiné cet été. Quelques semaines plus tard, nous avons repéré un prototype de vélo BMC sur le Tour de France piloté par Ben O’Connor. Il est maintenant sûr de dire qu’il s’agissait de deux modèles prototypes du Teammachine R, désormais officiellement publié.
BMC affirme que le Teammachine R réalise un mélange optimal d’aérodynamisme et de transfert de puissance pour produire un pur vélo de course. La marque affirme que le Teammachine R possède le transfert de puissance le plus efficace jamais produit et des caractéristiques aérodynamiques innovantes qui n’ont jamais été vues auparavant sur un vélo de course.
Le prototype de vélo repéré à la Dauphine présentait un énorme logo sur le tube diagonal « créer de la vitesse ». BMC affirme que cette mission est au cœur de sa philosophie lorsqu’il s’agit d’innover et de « bouleverser les frontières ».
La marque suisse affirme que son objectif était de créer un vélo de course qui allierait poids, aérodynamisme et transfert de puissance dans « un vélo pour les gouverner tous ».
Le poids revendiqué pour le cadre en taille 54 est de 910 grammes. La fourchette pèse 345 grammes. Le poids total d’un vélo de 54 cm est de 7 kg, bien que le kit de construction de cette figurine soit actuellement inconnu.
Ailleurs, le Teammachine R dispose de porte-bidons intégrés qui, selon la marque, rendent le vélo réellement plus rapide avec des bidons installés. (bien que nous n’ayons pas de chiffres spécifiques à inclure pour le moment)
Le cadre comporte également une patte furtive pour aider à maintenir le flux d’air bien rangé, explique BMC.
Technologie de fourche Halo et inspiration F1
Les bras de fourche des prototypes ont attiré notre attention cet été en raison de leur conception très large. Le communiqué de presse Teammachine R développe ce concept. La conception de la large fourche avant a été nommée fourche Halo par BMC. La marque affirme que la roue avant produit une quantité importante d’air turbulent lors de la rotation. BMS a augmenté l’espacement des fourches, permettant à l’air d’être « éloigné » du cadre, réduisant ainsi le décrochage aérodynamique. Apparemment, le résultat est un air plus pur qui épouse le cadre plus longtemps et entraîne une réduction significative de la traînée.
La marque affirme également que RBAT a fourni un aperçu de la notion de « sensation du conducteur » grâce à son expertise en sport automobile. Cela fait référence à la connexion du conducteur et à sa perception de la voiture dans le sport automobile de haut niveau. BMC a essayé d’appliquer la « sensation du pilote » au Teammachine R et d’incorporer l’idée selon laquelle comprendre comment une moto va réagir conduit à une meilleure prévisibilité et une meilleure maniabilité pour le pilote.
Stefan Christ, responsable de la R&D chez BMC, a déclaré : « Fusionner l’approche d’ingénierie méticuleuse de la F1 avec les connaissances en matière de cyclisme du BMC Impec Lab était ce dont nous avions besoin pour continuer à repousser les limites et faire ce grand pas en avant en matière de performances. »
Tandis que Rob Gray, directeur technique de BRAT, a déclaré
« Collaborer avec BMC nous a énormément appris sur les vélos et il a été fascinant de voir le résultat du partage des connaissances entre ces deux industries. Dans ce projet, nous avons ajouté plus de simulations CFD de différentes conditions que ce qui serait habituellement entrepris. L’ajout de points supplémentaires à analyser nous a aidés à approfondir les domaines dans lesquels l’augmentation des performances est fondamentale. Le résultat final de Teammachine R est quelque chose dont nous sommes extrêmement fiers.
