Notre sélection des meilleurs garde-boue VTT avant et arrière
Avoir l’un des meilleurs garde-boue de VTT sur votre vélo n’est peut-être pas la perspective la plus glamour ou la plus excitante, mais lorsque les sentiers deviennent bâclés, ils valent cent fois leur poids.
Nous savons qu’il n’y a rien de particulièrement cool ou sophistiqué dans un garde-boue de vélo de montagne (ou des ailes de vélo de montagne, dans certaines régions du monde). Cependant, si vous souhaitez parcourir les sentiers avec une vision claire cet hiver, nous vous recommandons fortement de trouver le garde-boue adapté à vous et à votre vélo.
Tous les garde-boue de VTT ne sont pas égaux, c’est pourquoi nous avons testé pour vous certaines des meilleures options.
Si vous ne savez pas quel garde-boue VTT vous convient le mieux, nous avons un guide d’achat à la fin de cet article.
Meilleurs garde-boue VTT
Mudhugger EVO Boulonné
- Prix: 30 £ / 48 $ comme testé
- Poids: 124g
La protection du Mudhugger EVO Bolt-on est excellente, nous gardant propres jusqu’au niveau des genoux, sans que la protection ne semble surdimensionnée. Les joints de fourche sont bien protégés par une paire d' »ailes ».
Le support boulonné est sécurisé, il y a donc moins de mouvement sur un sol accidenté qu’avec les modèles à sangle. Fabriqué à partir de polypropylène recyclé et recyclable, il est aussi durable qu’un garde-boue. Des adaptateurs existent pour de nombreuses fourches de VTT, et s’il n’y en a pas pour la vôtre, la version avec attaches zippées et velcro offre les mêmes performances.
Le seul inconvénient de la conception boulonnée est qu’il n’est pas aussi rapide et facile de changer de fourche ou de le retirer pour le stockage qu’un garde-boue avec des attaches zippées ou des supports Velcro.
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Prix conseillé ProGuard Max
- Prix: 29 £ comme testé
- Poids: 104g
Le garde-boue ProGuard de RRP dispose d’un choix de trous de montage supérieurs et de la possibilité d’utiliser des sangles Velcro (non incluses, mais disponibles chez RRP) au lieu des attaches zippées fournies. Cela vous permet de personnaliser l’ajustement, les dimensions de la fourche le permettant.
La longueur de ce garde-boue signifie qu’il vous protège des éclaboussures de boue sous vos genoux et qu’il protège également les joints de fourche. Il est plus léger que d’autres offrant une couverture similaire.
Les mouvements sur terrain accidenté sont minimes, grâce aux doubles supports pour chaque bras de fourche.
Cependant, le montage est plus complexe que certains, et les kits de sangles Velcro de RRP sont chers (9,99 £ ou 19,99 £ avec protecteurs de fourche en caoutchouc).
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Rockguardz CG450
- Prix: 48 £ comme testé
- Poids: 105g
Fabriqué à partir de fibre de carbone légère mais résistante, ce garde-boue est posé à la main dans le Shropshire, en Angleterre. Une version en plastique est également disponible pour un peu moins cher (PG450, 23,50 £).
Le CG450 vous protège de la boue et de l’eau jusqu’aux genoux et protège également les joints de fourche.
Il est doté d’une bosse moulée sur le dessus, qui vient buter contre le renfort de fourche pour donner une fixation solide. Nous n’avons pas trouvé de fourchette avec laquelle elle ne s’adaptait pas bien.
Il convient de noter que la version en plastique est 15 g plus légère et deux fois moins chère. De plus, vous ne pouvez pas insérer une sangle Velcro dans les petits trous de montage, vous êtes donc limité à l’utilisation d’attaches zippées, qui ne sont pas aussi faciles à retirer ou à réutiliser.
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Mucky Nutz MugGuard Short
- Prix: 20 £ comme testé
- Poids: 78g
Bien qu’il s’agisse de la version « courte », la couverture est suffisamment bonne pour garder votre moitié supérieure propre et les joints de fourche exempts de sable et d’eau.
Les fentes (plutôt que les trous) sur le dessus permettent un ajustement pour s’adapter à différentes fourches et pneus, tandis que les doubles supports sur les jambes assurent un ajustement solide.
Il est léger, stable sur les sentiers rocailleux, ne s’encrasse pas facilement et est fabriqué à partir de plastique recyclé et recyclable.
Il est important de noter que vous devez être prudent lorsque vous coupez la courte bande Velcro double face à la longueur souhaitée. Il serait plus facile d’installer le garde-boue si les sangles Velcro étaient dotées de boucles, au lieu de devoir les chevaucher sous tension.
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Mudhugger MK2 Garde-boue arrière
- Prix: 35 £ / 55 $ comme testé
- Poids: 306g (grand)
Le Mudhugger arrière Mudhugger MK2 offre une excellente protection contre la boue et les éclaboussures s’échappant de votre roue arrière.
Le garde-boue arrière VTT est léger, abordable et facile à installer et à retirer.
Il peut cependant être bruyant sur un terrain accidenté et son apparence pourrait ne pas être à votre goût personnel.
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Pensez également…
Les garde-boue de VTT suivants ont obtenu moins de quatre étoiles sur cinq lors des tests, ils n’ont donc pas été inclus dans notre liste principale.
Garde-boue Crud XL
- Prix: 30 £ comme testé
- Poids: 196g
Le montage est facile, grâce à des joints toriques en caoutchouc, qui s’enclenchent et se retirent facilement et qui se sont jusqu’à présent révélés respectueux de la peinture.
La couverture est excellente – le garde-boue Crud vous protège du visage jusqu’aux genoux, grâce à sa longueur et à son réglage facile de la position.
Cependant, avec une construction multi-pièces plus complexe que la plupart des concurrents, le XL Fender est assez lourd. Sa conception divisée laisse également les joints de fourche plus exposés que certains.
Nous avons également remarqué un bruit de cognement sur les sentiers accidentés ; incapables de reproduire cela en atelier, nous l’avons attribué aux longues « pattes » du garde-boue en contact avec les bras de fourche.
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Topeak DeFender FX 279er
- Prix: 19 £
- Poids: 203g
Ce garde-boue se fixe via un bouchon dans le pivot de fourche et comporte des parties avant et arrière, reliées par des clips à dégagement rapide, faciles à installer et à retirer.
La couverture des roues est excellente, si peu de pulvérisation a atteint la moitié supérieure de notre testeur. C’est aussi l’option la moins chère ici.
En raison de sa conception, le garde-boue se trouve bien au-dessus du pneu et n’offre donc aucune protection contre le joint de fourche – une raison majeure pour l’utilisation d’un garde-boue.
Non seulement les joints sont exposés aux pulvérisations provenant du dessous, mais également à la boue et à l’eau qui s’écoulent de l’aile elle-même.
Les sections avant et arrière fléchissent au moindre mouvement ou lors de la conduite sur un terrain accidenté. C’est lourd aussi.
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Guide d’achat de garde-boue VTT
Alors, vous en avez marre de la boue et des flaques d’eau qui vous éclaboussent le visage et les yeux pendant que vous roulez ? On dirait qu’il faut un garde-boue.
Les meilleurs garde-boue avant pour VTT se fixent au bas de votre fourche à suspension, près de la roue et captent la boue et les éclaboussures avant même qu’elles ne s’approchent de vous ou de votre vélo. Plus le garde-boue est grand, plus la couverture est grande, il est donc important de choisir un garde-boue adapté aux conditions de votre sentier.
Les attaches zippées étaient autrefois la méthode de fixation standard pour la plupart des garde-boue avant en raison de leur résistance et de leur faible coût.
Cependant, au cours des dernières années, différentes méthodes de montage ont fait leur apparition : certains garde-boue se boulonnent directement sur le té de votre fourche, tandis que d’autres utilisent des sangles velcro à la place des attaches zippées comme alternative réutilisable et moins coûteuse.
Ai-je besoin d’un garde-boue VTT ?
Si vous roulez sur le mouillé, il y a de fortes chances que vous ayez avantage à utiliser un garde-boue. Les garde-boue avant sont légers, relativement peu coûteux et durables.
En plus de protéger votre visage et vos yeux de la boue et des embruns, ils agissent également comme une couche de protection supplémentaire pour vos joints de fourche, les protégeant de la saleté et de l’accumulation de crasse.
La plupart des meilleurs garde-boue de VTT sont également facilement amovibles, en particulier ceux qui se boulonnent directement sur votre fourche ou sont fixés par des bandes Velcro réutilisables. Ainsi, si vous le souhaitez vraiment, vous pouvez même retirer votre garde-boue les jours secs et le déployer lorsque de la pluie est annoncée.
Comment monter des garde-boue sur un VTT
La plupart des garde-boue sont conçus pour être fixés à votre VTT via des trous pré-percés dans le moulage en plastique, qui peuvent ensuite être fixés au support de fourche et aux bas (ou au cadre, dans le cas des garde-boue arrière) à l’aide d’attaches zippées.
Cependant, pour tenter de réduire les déchets à usage unique, certains fabricants proposent désormais des sangles auto-agrippantes, qui font le même travail que les attaches en plastique mais sont réutilisables, si vous souhaitez retirer votre garde-boue ou l’échanger entre les vélos.
Certains fabricants de fourches ont également introduit des trous de boulons à l’arrière de leurs supports de fourche. Cela permet de boulonner les garde-boue compatibles directement sur la fourche et donne un aspect très épuré.
De quelle couverture ai-je besoin ?
Le degré de couverture dont vous avez besoin dépend des sentiers et des conditions météorologiques dans lesquels vous roulez. Si vous roulez principalement dans des climats secs ou sur des surfaces de sentiers très dures, la boue ne sera pas trop un problème et vous pourrez vous en sortir avec un garde-boue plus court pour éviter les flaques d’eau occasionnelles.
Cependant, si vous vivez dans un endroit sujet à la pluie et que vous parcourez des sentiers naturels, un garde-boue avec une plus grande couverture fera un bien meilleur travail pour garder la pente hors de votre visage.
Garde-boue VTT avant ou arrière
Alors que les garde-boue avant sont courants sur les sentiers et deviennent rapidement la norme dans les climats plus humides, les garde-boue arrière ne sont pas souvent vus sur les vélos de montagne.
En effet, en plus de ne pas être particulièrement flatteurs (bien que cela soit subjectif), ils ont tendance à être au mieux bruyants et au pire ils peuvent gêner l’amplitude de mouvement du cycliste sur le vélo.
Bien qu’il existe certaines options qui vous permettent d’éviter la majeure partie de la boue sur votre dos, comme le garde-boue arrière Mudhugger MK2, la priorité de la plupart des pilotes est de garder une vision claire. Un bon garde-boue avant fait exactement cela sans aucun effet secondaire.
S’il fait très humide et que vous craignez les éclaboussures provenant de votre roue arrière, nous vous recommandons un bon short imperméable.
Ai-je besoin d’un garde-boue spécifique à ma taille de roue ?
Les garde-boue testés ici sont compatibles avec les roues de 29 pouces et de 27,5 pouces. Cependant, il est important de vérifier s’il existe des largeurs maximales de pneus indiquées par le fabricant.
Qu’en est-il des garde-boue pour les autres types de vélos ?
En plus d’examiner les garde-boue pour vélos de montagne, nous testons également les meilleurs garde-boue pour vélos de route et hybrides et nous disposons d’un guide d’achat de garde-boue pour vélos de gravel avec des recommandations de produits.
