Le président de l’UCI cherche à combiner les préoccupations environnementales avec une lutte de pouvoir avec les plus grandes équipes

Le président de l’UCI, David Lappartient, semble être d’accord avec les propositions du projet de réforme One Cycling qui pourrait voir Paris-Roubaix et d’autres courses déplacées en octobre dans le cadre d’un remaniement majeur du calendrier WorldTour.

Lappartient a révélé ses réflexions sur le remaniement du calendrier dans une interview avec les Français DirectVélo site Internet, combinant son désir de créer de nouveaux revenus pour le sport avec sa volonté de réduire l’impact environnemental du sport dû aux déplacements constants entre différents pays.

Lappartient semble désireux de maintenir le rôle central et le contrôle de l’UCI sur le sport, en particulier après des informations faisant état d’une éventuelle Super League d’équipes et de courses, avec un financement peut-être du fonds souverain saoudien PIF ou d’autres investisseurs.

« Je le vois comme le prolongement des discussions que nous avons avec les équipes et les organisateurs. Nous ne sommes pas dans la logique de la Super Ligue de football qui voulait contester la Ligue des champions », a insisté Lappartient. DirectVélofaisant une analogie avec la lutte de pouvoir de courte durée du football européen.

« Les équipes veulent être davantage un acteur économique et tirer davantage de dividendes de leur investissement. Ce qui ne semble pas illogique. De plus, il y a des éléments dont nous avons discuté avec elles qui ne semblent pas incompatibles avec l’UCI. »

Lappartient est également préoccupé par le fait qu’un petit nombre de super équipes comme UAE Team Emirates, Jumbo-Visma et Ineos Grenadiers dominent le sport. Ses réformes pourraient également inclure une sorte de plafond salarial pour limiter la force des équipes et créer des règles du jeu plus équitables.

« On a parlé cette année d’une fusion des deuxième et troisième meilleures équipes. Il y a cinq équipes qui dominent le WorldTour et donc on a un deuxième peloton qui les suit. Si le premier peloton se concentre sur lui-même, on risque d’avoir un différence absolument énorme », prévient Lappartient.

Lappartient et l’UCI ont une plus grande influence sur les organisateurs de courses et espèrent commencer à générer plus de revenus pour toutes les parties prenantes en créant un calendrier des courses plus moderne, plus logique et plus épuré.

Les trois Grands Tours ne seront pas concernés, mais Paris-Roubaix et d’autres Classiques, ainsi que des courses par étapes WorldTour plus courtes pourraient être impliqués, avec des changements commençant en 2026 lorsqu’une nouvelle série de licences WorldTour pour les courses et les équipes sera attribuée.

« Nous avons été contraints d’organiser le Tour des Flandres et Paris-Roubaix en octobre pendant la pandémie de COVID-19 (2020). Les audiences ont été fantastiques. Je ne dis pas qu’il faudra forcément recommencer, mais ce n’est pas interdit », suggéra Lappartient.

Dans l’Agenda 2030 de l’UCI, il y avait de vagues mentions de changement et de réforme, mais un objectif clair selon lequel les équipes et les courses réduiraient leurs émissions de carbone de 50 % en 2030.

Lapparitent pense que cela peut être réalisé grâce à l’utilisation de véhicules électriques et de bus d’équipe lors des courses et à un calendrier de course qui évite les longs transferts.

Les courses suivraient un flux naturel à travers le monde et en Europe, évitant plusieurs sauts du sud vers le nord de l’Europe au cours de la saison.

« Plutôt que d’aller cinq ou six fois par an dans un pays, faisons-le sur une période plus collectée », a suggéré Lappartient.

« Il faut absolument éviter d’être aux Pays-Bas, puis dans le sud de l’Espagne et ensuite de retourner en Angleterre. La période des classiques du nord est magnifique. Les coureurs sont en Flandre pendant trois semaines et ne bougent pas. C’est bien pour tout le monde.

« Nous devons organiser le calendrier WorldTour de manière à réduire nos émissions et à ne pas nous déplacer d’une partie du globe à l’autre chaque mois », a récemment déclaré Lappartient à Cycling Weekly, combinant habilement les préoccupations environnementales avec pressions de la part de l’équipe pour tirer plus de revenus du sport.

« Dans le livret de l’Agenda 2030, il est écrit que nous devons reprogrammer le WorldTour et d’autres calendriers. Cela va donc de l’Océanie, de l’Asie, du Moyen-Orient, de l’Europe, de l’Amérique du Nord et ensuite de l’Asie. En remodelant le calendrier, nous pouvons contribuer à réduire la consommation de ce sport. empreinte carbone », a-t-il déclaré.