Les meilleurs porte-vélos de toit pour voitures garderont vos vélos en sécurité pendant que vous conduisez
Les meilleurs porte-vélos pour voitures couvrent les trois méthodes de montage. Les meilleurs porte-vélos de toit sont associés au montage du coffre (coffre) et au montage de l’attelage de remorquage comme méthodes disponibles pour transporter votre vélo en toute sécurité à l’extérieur de votre voiture. Le montage sur le toit signifie que votre vélo n’empiète pas sur l’espace réservé aux passagers et au chargement, ni sur votre vue arrière. Cela ne masquera pas non plus votre plaque d’immatriculation.
L’utilisation d’un porte-vélos sur le toit peut être un problème pour ceux qui conduisent des SUV, car il peut être difficile de soulever et de remettre un vélo. Il existe également un risque de heurter une structure basse avec votre vélo : il faut se méfier des parkings à plusieurs étages et des parkings équipés de barrières en hauteur.
Mais pour les conducteurs de véhicules plus petits, garder votre vélo à l’écart pendant votre voyage présente toujours des avantages. Les breaks européens (breaks) sont souvent équipés de barres de toit, donc l’ajout de barres de toit et d’un porte-vélos sur le toit peut être une option pratique. Une fois que vous avez acheté vos barres de toit, elles vous seront également utiles si vous vous lancez dans d’autres sports, car vous pouvez simplement acheter des supports supplémentaires pour différents articles ou souhaiter un espace de chargement supplémentaire à partir d’un coffre supérieur.
Donc, si vous recherchez le meilleur porte-vélos de toit, continuez à lire pour voir nos suggestions, ou dirigez-vous vers le bas pour un guide rapide sur la façon de choisir celui qui vous convient.
Meilleurs porte-vélos de toit pour voitures : liste rapide
Les meilleurs porte-vélos de toit pour voitures disponibles aujourd’hui
Idéal pour l’apparence et la facilité d’utilisation
Est-il logique de décrire un porte-vélos sur le toit comme étant beau ? Si c’est le cas, cela viendra certainement de Kuat. C’est une marque réputée pour fabriquer des racks haut de gamme et le Piston SR en est encore une autre.
Pour fixer le vélo au porte-bagages, une paire de bras vient de chaque côté et se serre contre les pneus. Kuat n’a pas inventé ce style, mais lorsqu’il l’a commercialisé avec son support monté sur attelage Piston Pro X, il y a apporté sa propre touche. Au lieu d’une opération manuelle, il existe un piston à revêtement Kashima intégré qui fonctionne avec un système OneTap, dans lequel décharger votre vélo est aussi simple que d’appuyer sur le bouton et de laisser aux bras le temps de s’ouvrir avant de retirer votre vélo entièrement assemblé.
Ce support Piston SR reprend la même fonction et le déplace de l’attelage jusqu’au toit. Si vous avez des ailes, vous pouvez toujours utiliser le Piston SR en achetant l’accessoire Fender Kit. L’inconvénient de l’ensemble du système est qu’il est cher, alors attendez-vous à payer environ le double du prix des autres options pour sa facilité d’utilisation. Vous voudrez peut-être également choisir autre chose si vous envisagez d’ajouter et de retirer le support régulièrement, car il est également plus lourd.
Idéal pour les vélos avec garde-boue
Yakima est l’une des deux options permettant d’ajouter des barres transversales au toit de votre voiture. La marque vous guidera pour obtenir ce dont vous avez besoin pour votre voiture et la préparera à accepter un support. À partir de là, il propose une large gamme de produits et de multiples options qui pourraient tout aussi bien figurer sur cette liste des meilleurs supports à vélos sur le toit.
Si vous achetez des pièces de barre de base Yakima, le HighRoad est une excellente option sur roues et si vous prévoyez de démonter régulièrement votre rack, Yakima est de loin le plus simple. Il existe cependant un défi spécifique auquel sont confrontés les racks de toutes sortes, à savoir les ailes/garde-boue. Si vous roulez dans des climats pluvieux, vous savez que les ailes sont une nécessité, mais il peut être difficile de trouver une solution de porte-bagages. Kuat a un accessoire pour faire fonctionner le Piston SR mais cela ressemble un peu à un pansement. Si vous transportez souvent un vélo équipé de garde-boue, quelque chose de différent pourrait être le meilleur choix. Comme moi, Yakima habite dans le nord-ouest du Pacifique, et tout comme nos amis britanniques de l’autre côté de l’étang, tous les habitants d’ici savent ce que signifie rouler sous la pluie. Lorsque les employés de Yakima ont besoin d’une solution pour transporter un vélo équipé de garde-boue, ils se tournent vers le HighSpeed.
Le Yakima HighSpeed est un porte-vélos sur toit monté sur fourche. Cela signifie que vous devrez retirer la roue avant. Une fois la roue retirée, il y a une pince qui saisit l’essieu avant et la serre jusqu’à ce qu’elle s’enclenche. Il fonctionne avec les axes traversants et il existe un adaptateur pour les vélos à dégagement rapide qui transforme essentiellement le dégagement rapide en axe traversant. Un détail à ce sujet est que vous aurez besoin d’un axe traversant avec une largeur constante d’un côté à l’autre qui reste facilement avec le cadre. Certains systèmes, comme ceux de Mavic, peuvent vous obliger à acheter un axe traversant supplémentaire. Une fois cela réglé, la roue arrière reste en place et une sangle la maintient fermement au porte-bagages. Cette sangle pourrait nécessiter un peu de rembourrage supplémentaire pour les roues en carbone sophistiquées, mais elle maintient les choses en sécurité et, même si le retrait de la roue avant représente un travail supplémentaire, elle maintient le vélo plus bas une fois installé et signifie que les ailes ne sont pas un problème.
Meilleure protection de la roue arrière
Thule est l’autre marque qui fabrique toutes les pièces de base dont vous avez besoin pour transformer votre voiture de l’état d’usine à celle prête à accepter un support. Tout comme Yakima, Thule propose une tonne de choix quant à l’apparence des barres horizontales et à la manière dont elles sont montées sur la voiture. Quels que soient vos besoins, ils ont probablement une solution et une fois installé, vous êtes libre de monter le rack de votre choix.
En ce qui concerne les supports eux-mêmes, les supports de toit sur roues de Thule et Yakima sont incroyablement proches. Si proche que l’un des plus grands défis consiste à choisir entre le HighRoad de Yakima et l’UpRide de Thule. Après avoir passé du temps avec les deux, il y a deux petits détails que j’aime chez le Thule et qui leur valent le feu vert.
La principale caractéristique que nous avons évoquée ci-dessus est une protection supplémentaire pour la roue arrière. C’est un si petit détail que beaucoup de gens ne le remarqueront peut-être pas, mais Thule comprend un revêtement en caoutchouc pour la sangle de la roue arrière. Bien que cela ne soit probablement pas un problème, je crains que le mouvement d’un bracelet en plastique contre une belle paire de roues en carbone puisse causer des dommages avec suffisamment de temps. L’ajout d’un peu de caoutchouc signifie que vous pouvez resserrer cette sangle sans vous soucier de vous gratter à cause de cela.
Un autre petit détail est la facilité supplémentaire de mettre le vélo sur le porte-vélos. Yakima utilise des cerceaux solides pour la roue avant et le cerceau arrière nécessite que le vélo soit légèrement reculé pour le relever. Le système utilisé par Thule signifie que l’arceau arrière peut changer de taille à mesure qu’il se resserre ou se desserre. Il n’est pas nécessaire de faire reculer le vélo pour le dégager. Notre seule demande serait que les arceaux soient également dotés d’un verrou pour les maintenir en place sans vélo afin de faciliter le déplacement du support.
Idéal pour la gamme de vélos
Ce qui est génial avec le Rockymounts TomaHawk, c’est qu’il est simple. Au lieu d’un système à deux cerceaux pour la roue avant, le TomaHawk utilise un seul cerceau et une butée de roue en métal. Le système de rétention repose contre la fourche avant et appuie contre le pneu en le calant contre la butée. C’est simple, il n’y a rien à apprendre et peu importe si vous montez un vélo pour enfants avec une roue avant de 20″ ou un vélo pour adultes avec des roues 650b ou 700c. Le Thule a besoin d’un ajustement pour la taille des roues mais les Rockymounts ne vous le demandent que pour le pousser plus loin pour une roue plus petite. Le système gère également des pneus plus larges avec de la place pour un fatbike. Vous devrez ajouter des extensions de sangle de roue pour les plus grandes tailles, mais elles sont livrées dans la boîte.
Ce que nous n’aimons pas dans ce système, c’est que le système de rétention entre en contact avec la fourche avant. Nous en avons discuté dans notre Test du MonoRail Solo mais pour faire court, c’est qu’il y a un bain de vinyle au duromètre vc-91 de 3 mm d’épaisseur. Rockymounts indique que dans la plupart des cas, cela n’endommagera pas la peinture de la fourche, mais cela pourrait provoquer des rayures si le vélo est exceptionnellement sale. Ils recommandent également de ne pas ajouter de rembourrage car cela permet le mouvement et suggèrent plutôt du ruban adhésif pour hélicoptère. C’est quand même un bon conseil mais vous devez être conscient du problème.
Comment choisir le meilleur porte-vélos de toit pour vous
Que faire si je n’ai pas de galerie de toit d’usine ?
Nous en avons parlé un peu plus haut, mais Thule et Yakima proposent tous deux d’excellents systèmes de barres de toit qui fonctionneront avec tout ce à quoi ressemble le toit de votre voiture pour une large gamme de modèles. Certaines voitures auront des rails et nécessiteront des barres horizontales, d’autres auront un toit lisse et nécessiteront un système complet. Si vous commencez avec rien, attendez-vous à environ une heure d’instructions simples pour installer un rack. Ce sera encore plus facile si vous disposez d’une sorte de système de rails d’usine.
Les porte-vélos sur le toit peuvent-ils endommager ma voiture ?
Il y a quelques spécifications auxquelles vous devrez prêter attention. Si vous montez un système de barres de base sur un véhicule à toit lisse, les tours ont une capacité de charge maximale. Il existe également des barres transversales qui peuvent avoir leur propre poids maximum. Enfin, si vous avez des barres de base installées en usine, celles-ci auront également un poids maximum.
Suivez toutes les spécifications et la seule chose dont vous aurez à vous soucier est de laisser tomber le vélo sur votre toit. Cela arrive, mais si cela se produit, le pire sera probablement des rayures sur la peinture. D’une manière générale, vous devez soulever un vélo au-dessus de votre tête pour accéder à un porte-vélos sur le toit, ce qui exclut de toute façon les vélos électriques lourds.
Dois-je laisser mon porte-vélos sur ma voiture ?
Cela dépend de vous, il n’y a aucune raison pour que vous ne puissiez pas le faire, mais ils augmenteront presque certainement le bruit et réduiront votre économie de carburant. Nous avons passé du temps à tester pour voir si nous remarquions une grande différence dans le bruit avec un vélo monté sur porte-bagages et même si ce n’est pas le cas, chaque situation est différente.
Certains systèmes sont dotés de rails de base de forme aérodynamique, qui peuvent être plus économes en carburant que les rails carrés et peuvent également être plus silencieux pendant la plongée.
Si vous envisagez de laisser le système installé en permanence, les systèmes de montage sur fourche ont tendance à être un peu plus petits et plus aérodynamiques avec moins de pièces susceptibles de bouger pendant la conduite. En revanche, si vous envisagez de retirer régulièrement votre rack, Yakima dispose du système le plus rapide et le plus simple pour fixer le rack aux barres de base.
Bien qu’il n’y ait aucune raison majeure de ne pas laisser un support attaché à la voiture, vous voudrez réfléchir à votre projet dans le cadre de la décision d’achat. Si vous utilisez fréquemment le porte-vélos de toit de votre voiture et que vous ne souhaitez pas le laisser attaché, vous souhaiterez peut-être rechercher un système facile à mettre et à retirer. S’il n’est utilisé que quelques fois par an, une heure environ de préparation avant un voyage n’est peut-être pas si importante.
Puis-je compter sur des cadenas intégrés pour sécuriser mon vélo ?
Même s’il est peu probable qu’un vélo correctement monté se détache du support pendant la conduite, même un vélo verrouillé n’est pas à l’abri du vol.
Les antivols à câble ou à fourche intégrés aux meilleurs porte-vélos de toit ne doivent pas être considérés comme dissuasifs si vous laissez un vélo attaché au toit pendant plus d’une courte durée. Ils constituent une solution pour empêcher qu’un vélo soit emporté pendant que vous faites le plein d’essence ou des collations lors d’un voyage, mais il est possible de couper facilement les câbles antivol et j’ai vu des supports arrachés à des voitures lorsqu’ils étaient laissés avec un vélo dessus.
Non seulement le vélo a disparu, mais le toit de la voiture a été considérablement endommagé. Une meilleure idée est de retirer le vélo et de le verrouiller avec quelque chose de notre liste de meilleurs antivols de vélo.
Comment tester les supports à vélos sur le toit ?
Nous avons recherché haut et bas les options à considérer pour les meilleurs porte-vélos sur le toit, puis nous les avons montés et avons passé du temps à comprendre comment ils fonctionnaient.
Nous avons roulé avec des vélos montés et essayé différentes options proposées par différentes entreprises. Les options disponibles pour les supports à vélos sur le toit sont peu nombreuses et diminuent rapidement, mais nous avons trouvé une gamme d’options aussi large que possible et sommes confiants dans nos recommandations.
