Orca Aero tout noir vu équipé de roues Oquo
Dans un communiqué de presse riche en symbolisme et en langage poétique, mais malheureusement peu détaillé, Lotto Dstny a dévoilé ses nouveaux vélos d’équipe pour la saison 2024, en partenariat avec Orbea, la célèbre marque basque qui peut également se vanter d’une longue expérience. parrainage de l’équipe cycliste basque Euskatel-Euskadi.
Le communiqué souhaite mettre en lumière l’histoire collective des marques en matière de course, 38 ans dans le Peloton pour Lotto et 183 ans de fabrication de vélos pour Orbea.
« Lotto Dstny trouve en Orbea un allié idéal pour continuer à améliorer les performances de l’ensemble de notre structure. L’adaptation aux nouveaux vélos a été rapide et la volonté de continuer à travailler sur leur développement est toujours là. Ensemble, je suis certain que nous pouvons réaliser de grands choses », déclare Stéphane Heulot, PDG de Lotto Dstny.
Tout cela fait suite à une scission assez médiatisée, à mi-contrat, du partenariat de longue date de l’équipe avec Ridley, et aux refus ultérieurs du PDG de Ridley.
Alors que les photographies officielles fournies ne comprenaient qu’un vague teaser des vélos de l’équipe, il y avait également un lien vers une vidéo de lancement qui montre, entre autres, l’étoile montante du Lotto, Arnaud De Lie, sur le vélo, à partir de laquelle nous avons pu reconstituer ce que l’équipe sera en cours pour la saison 2024.
Le seul vélo présenté par plusieurs coureurs, dans les équipes masculines et féminines, est un Orbea Orca Aero entièrement noir. Étant donné qu’il s’agit d’un cadre aérodynamique, et donc plus lourd, le tout noir a probablement été choisi pour économiser quelques grammes ; une hypothèse de notre part, mais qui serait conforme à nos prévisions technologiques pour 2024 selon lesquelles nous verrions des travaux de peinture plus ennuyeux dans le peloton.
Il est prévu que l’équipe utilise également l’Orbea Orca standard (plus léger) qui a reçu une mise à jour en juillet, comme nous l’avons vu de la part de l’équipe Ceratizit-WNT, mais pour l’instant, tout ce que nous avons est cette machine aérodynamique monochrome. Actualités du cyclisme comprend que plus d’informations sur les vélos de l’équipe seront partagées dans les semaines à venir.
Les roues proviennent d’Oquo, également une marque basque et filiale du nom Orbea.
Les pneus sont des modèles Vittoria, probablement la Corsa Pro, à flancs noirs et beiges, et la transmission est principalement une affaire Shimano Dura-Ace, à l’exception du pédalier, qui est une situation FSA. Cela signifie qu’aucun capteur de puissance Shimano n’est utilisé, mais la Powerbox FSA (fabriquée par Power2Max).
Le cockpit, un mélange d’installations monobloc et deux pièces, est fourni par Vision.
