Le cyclisme professionnel féminin continue de progresser, porté par le retour du Tour de France Femmes en 2022. Il existe désormais une version féminine de tous les grands tours, bien que sur des distances plus courtes et avec moins d’étapes. Ce n’est pas seulement les grandes courses, car de nombreux classiques de début de saison ont également des courses féminines et offrent souvent les mêmes gains que les courses masculines. En outre, la rémunération des cyclistes professionnelles a considérablement augmenté, du moins dans le Women’s WorldTour. Cependant, les coureuses de l’équipe de plus bas rang ont souvent du mal. Les barrières à l’entrée étant moins élevées, les sponsors continuent à affluer vers le Women’s WorldTour, et de nombreuses équipes masculines ont désormais leur équivalent féminin. On constate également une plus grande diversité parmi les fournisseurs d’équipements, bien que les équipes du Women’s WorldTour ne montent pas des équipements inférieurs à ceux des hommes. Ensuite, un résumé des tendances et des changements dans le Women’s WorldTour, suivi d’un examen détaillé des vélos et des composants utilisés par chaque équipe.
Deux équipes féminines ont quitté le WorldTour pour 2024, EF Education-Tibco-SVB, qui a été dissoute (son remplaçant de facto, EF Education-Cannondale, est actuellement une équipe UCI Continentale), et Liv Racing TeqFind, qui a fusionné avec Liv-AlUla-Jayco. Leurs places ont été prises par l’équipe AG Insurance-Soudal, l’équivalent féminin de l’équipe Soudal-QuickStep des hommes, et Ceratizit-WNT Pro Cycling. AG Insurance-Soudal Team est monté en première division.
Certains sponsors ont changé, mais la plupart des équipes ont toujours les mêmes noms sur leurs maillots que l’an dernier. Une des nouveautés est l’arrêt du parrainage de Felt Bikes à Human Powered Health à la fin de 2023.
Les équipes se procurent le meilleur de ce que leurs sponsors offrent, y compris des vélos, des groupes et des roues de qualité supérieure. AG Insurance-Soudal Team utilise le Specialized S-Works Tarmac SL8. Canyon//SRAM Racing continue sur le même mélange de vélos et de composants que l’année dernière, avec le Canyon Aeroad comme vélo de choix pour les étapes sur route. Ceratizit-WNT Pro Cycling utilise des vélos d’Orbea avec le groupe FSA K-Force WE à 12 vitesses.
Les équipes du Women’s WorldTour bénéficient du soutien de marques renommées, telles que Shimano et SRAM. Il n’y a pas de représentation de Campagnolo dans le peloton féminin cette année, bien que Shimano et SRAM soient largement dominants. Notons également que Ceratizit-WNT Pro Cycling est la seule équipe féminine ou masculine à utiliser le groupe électronique FSA K-Force WE.
