Le nouveau Pivot Switchblade est conçu pour améliorer les caractéristiques de conduite impressionnantes du modèle précédent et, avec des ajustements à la géométrie et des cinématiques de suspension évolutives, être encore plus capable et polyvalent que jamais. Pivot a lancé le premier Switchblade en 2016, en le mettant à jour en 2020. Le dernier Switchblade présente une série de changements, y compris un angle de tête plus incliné, une portée plus longue, un angle de selle plus raide et des longueurs de bases de chaîne spécifiques à chaque taille.
Bien que la quantité de débattement de la suspension arrière soit inchangée, Pivot a modifié la manière dont elle est livrée dans le but de la rendre plus moelleuse et de lui permettre de gérer tout, « des singletracks au bike park, du flow au terrain accidenté, de l’ascension en souffrance à la descente fulgurante plein gaz ». Luke Marshall a mis le nouveau Switchblade à l’épreuve et vous pouvez lire sa critique ici. Voici cinq choses à savoir sur le nouveau Pivot Switchblade : La portée augmente de 10 mm sur les tailles de cadre S-XL (mais reste inchangée sur le XS) L’angle de la tête de fourche est désormais presque 1 degré plus incliné à 65,2 degrés (réglage bas) Les angles de tube de selle augmentent à 76 degrés (bien que celui du cadre XL soit de 76,5 degrés) Les bases de chaîne varient légèrement – les cadres XS-M ont une base de chaîne de 431 mm, tandis que le L est de 432 mm et le XL de 436 mm Il sera disponible dans les versions Ride, Pro et Team, chacune avec une option de transmission Shimano ou SRAM, ainsi qu’avec un modèle spécial rétro, le Switchblade Talon. Celui-ci sera proposé dans diverses options de montage, mais seuls 300 cadres seront disponibles.
Le nouveau Switchblade est construit en fibre de carbone (il n’y a pas d’option en alliage) et est livré avec des roues de 29 pouces en standard, bien que grâce à la puce de géométrie ajustable, il puisse accepter une roue arrière de 27,5 pouces. L’utilisation du carbone permet à Pivot de régler la rigidité du cadre, et en conséquence, chaque taille de cadre utilise une disposition de carbone légèrement différente pour garantir que chaque cycliste bénéficie des mêmes caractéristiques de conduite, quel que soit leur taille. Pivot affirme que le nouveau Switchblade reste dynamique et amusant à piloter, mais des modifications aux cinématiques de suspension devraient aider à améliorer le confort et la traction en terrain accidenté.
Pivot propose les versions Ride, Pro et Team, chacune avec l’option de transmissions SRAM ou Shimano. Pour 2024, Pivot affirme qu’en allongeant le maillon inférieur des deux maillons, il a pu créer une sensation plus moelleuse pour ces 142mm de débattement, le rapprochant ainsi du vélo enduro Firebird de 170mm de la marque.
D’autres améliorations importantes du cadre incluent une profondeur d’insertion accrue pour les tiges de selle télescopiques, permettant aux cyclistes d’installer des tiges plus longues pour maximiser les longueurs de tube de selle courtes. Il y a aussi des supports sous le tube supérieur pour fixer vos outils en place. Il s’agit du Pivot Dock Tool System créé en collaboration avec Topeak. Pivot propose différentes options d’outils (Dock Ninja C02, Dock Ninja Tool Box T16, Dock Ninja Trifecta ou Dock Ninja Tool Box Mini 20 Pro) qui sont rangées de manière ordonnée et prêtes à être fixées en place.
Changer la puce de géométrie alterera également la portée d’environ 5 mm et la longueur de la base de chaîne de 2 mm. Pour augmenter la stabilité, en position basse, le Switchblade affiche désormais un angle de tête de 65,2 degrés, soit près d’un degré plus incliné que l’ancien vélo. L’angle du tube de selle a été redressé pour améliorer la position assise en montée et se situe désormais à 76 degrés en position basse (76,5 degrés sur le cadre XL), une augmentation de 0,5 degré.
Pivot propose des longueurs de bases de chaîne spécifiques à chaque taille de cadre. Une chose que le nouveau Switchblade a, que le modèle précédent n’avait pas, est des bases de chaîne spécifiques à chaque taille. Cependant, celles-ci ne changent pas tant que cela. En fait, pour les cadres extra-petit, petit et moyen, elles sont identiques à 431 mm (en position basse). Même pour le cadre de taille grande, Pivot n’a augmenté la longueur de la base de chaîne que de 1 mm, à 432 mm. Il y a plus de différences si vous passez au cadre extra-large, qui affiche la plus longue des cinq tailles de cadre à 436 mm.
Le nouveau Switchblade sera proposé dans les versions Ride, Pro et Team, chacune avec des options de transmission et de freins SRAM ou Shimano, selon votre préférence. Si vous cherchez quelque chose de spécial, il y aura également 300 vélos Switchblade Talon en édition spéciale, proposés avec les montages de niveau Pro et Team. Le Switchblade Talon a été conçu pour célébrer le premier VTT que Chris Cocalis, fondateur et propriétaire de Pivot, a fabriqué il y a 35 ans.
