Tern a étendu sa gamme de vélos cargo avec l’Orox, un vélo cargo électrique d’aventure capable de transporter une charge de 210 kg et doté d’une capacité de batterie de 1 600 Wh.

Le vélo cargo électrique à longue queue revendique une autonomie de plus de 300 km et est classé pour les sentiers, ce qui signifie que vous pouvez transporter votre marchandise presque n’importe où.

Avec un objectif aussi unique, Tern a travaillé aux côtés de Schwalbe pour produire un pneu Johnny Watts sur mesure de 27,5 x 4 pouces pour répondre aux exigences.

Tern propose le vélo en deux niveaux de spécification, avec l’Orox S12 à 5 900 £ / 6 499 $ / 6 799 € et la version haut de gamme, équipée de Rohloff, l’Orox R14 à 8 100 £ (tarification internationale non confirmée).

Nous avons eu l’occasion de tester le vélo de spécification supérieure avant son lancement, alors consultez notre revue complète du Tern Orox R14.

Au cœur de l’Orox se trouve un moteur de vélo électrique Bosch Performance CX, fournissant un couple de 85 Nm connecté au système intelligent de Bosch.

Cela permet au vélo de combiner deux batteries de 800 Wh pour une capacité totale de 1 600 Wh, que Tern utilise pour l’autonomie revendiquée.

Un pack de cadre isolé est utilisé pour couvrir la batterie montée sur le tube inférieur, ce qui est censé fournir de meilleures performances par temps de gel, tout en offrant une capacité de transport de marchandises supplémentaire.

Tern affirme que le vélo est classé pour les sentiers, bien que dans cette application, sa capacité de charge maximale soit réduite à 180 kg.

Le cadre et la fourche sont garnis de crampons de montage, et le vélo est disponible avec une combinaison apparemment infinie de porte-bagages et d’accessoires.

En standard, le vélo est équipé d’accessoires de navettage tels que des garde-boue complets, un béquille Atlas et un phare Ignis alimenté par la batterie du vélo, avec une puissance de 700 lumens.

La capacité de transport dépend largement de la spécification du vélo, Tern proposant son porte-bagages Trail pour l’avant. Celui-ci peut gérer 25 kg, tandis que les plateformes Stow pour l’arrière supportent jusqu’à 35 kg de chaque côté.

Il y a aussi la possibilité d’ajouter des barres de rail pour passagers Clubhouse Gen 3, qui vous permettent de transporter vos enfants à l’arrière.

Le vélo n’est disponible qu’en deux tailles, Tern recommandant la taille moyenne pour les cyclistes mesurant de 155 mm à 185 mm, et la grande pour ceux mesurant de 165 mm à 195 mm.

Tern affirme que l’Orox S12 pèse au maximum 33,2 kg pour un vélo de taille moyenne avec des roues de 27,5 pouces, tandis que l’Orox R14 est plus lourd à 33,8 kg.

Un moyeu de vitesses Rohloff à 14 vitesses et une courroie Gates Carbon Drive CDX équipent l’Orox R14, qui est souvent le choix de nombreux cylotouristes pour sa facilité d’entretien et sa longévité.

L’Orox S12 a une transmission plus traditionnelle, avec le dérailleur à 12 vitesses Deore XT de Shimano.

Les deux vélos utilisent des freins à disque Magura MT5 à 4 pistons, avec des disques de 203 mm de taille appropriée pour le freinage.