Visma-Lease A Bike utilise un casque « innovant » lors de la reconnaissance de l'étape 1
Dans le monde des casques de contre-la-montre, les choses deviennent bizarres depuis quelques années maintenant. Mais à partir d'aujourd'hui, vous pouvez oublier le Specialized TT5 et sa « chaussette de tête » qui l'accompagne, et vous pouvez oublier le Sweet Protection Redeemer 2Vi qui a éclaté avec Uno X la saison dernière.
Ils avaient tous les deux la réputation d'avoir l'air un peu fous, mais grâce au Giro, il y a maintenant une toute autre ligue.
Au départ de Tirreno Adriatico, l'équipe Visma-Lease a Bike, sponsorisée par Giro, a dévoilé le dernier modèle de la marque, doté d'une énorme visière, d'un bord d'attaque saillant massif et de larges ailes à l'arrière.
Comme les autres casques sauvages de ces derniers temps, il est bulbeux dans sa forme et sa taille, mais la caractéristique déterminante est sans aucun doute le bord d'attaque extrêmement saillant, qui s'étend vers le haut depuis le pilote d'un bon 20 cm, peut-être même plus.
Couvrant toute la face frontale se trouve une gigantesque visière. Nous avons vu des images de cette visière dans une finition teintée et transparente, et pouvons confirmer qu'elle est amovible. Il s'enroule autour du côté du casque, augmentant sans aucun doute la vision périphérique du cycliste, mais ce qui est peut-être plus pertinent, c'est qu'il continue vers le haut jusqu'à l'avant du « point » principal. Étant donné le débat en cours sur les positions des coureurs en contre-la-montre réduisant leur capacité à voir réellement la route devant eux, cela pourrait bien être une chose positive pour la sécurité, et il est bon de voir les marques poursuivre plus que simplement plus aéro.
La vue de haut en bas montre un bord d'attaque totalement lisse, à l'exception d'une petite forme de coin noir sur le dessus. On ne sait pas quel est son objectif ni s'il peut être retiré pour permettre la circulation de l'air.
Il montre également une largeur totale au bord de fuite qui est à peu près la même que celle des épaules du pilote – celles d'Attila Valter, dans ce cas.
Une taille globale accrue devient courante dans les casques de contre-la-montre, car les aérodynamiciens cherchent à chasser l'air du bord d'attaque lisse et autour des épaules peu aérodynamiques du coureur.
Le premier à jouer avec ce type de design sauvage a été POC, dont le casque Tempor a été dévoilé pour la première fois en 2012, avant les Jeux olympiques de Londres. Il est tombé en disgrâce très rapidement, avant de gagner en popularité parmi les amateurs de contre-la-montre à mesure que la compréhension de l'aérodynamique se généralisait.
Au cours des dernières années, cette compréhension a apparemment fait son chemin vers les ingénieurs et les concepteurs, et cette popularité les a aidés à créer des designs plus sauvages pour tromper le vent.
Lors du Tour de France 2022, Specialized a dévoilé le TT5, doté d'une « tête de tête » interne qui lissait le visage du coureur. Notoirement inhabituel – certains pourraient dire laid – dans sa conception, il a suscité beaucoup de publicité pour la marque et pour le grand mouvement des casques. Le même jour, Filippo Ganna s'est lancé avec le Bambino Pro de Kask, doté d'un déflecteur de lentille inhabituel qui aidait à pousser davantage l'air autour des épaules et du corps du cycliste.
Peu de temps après, Sweet Protection, en collaboration avec l'équipe Uno-X Pro Cycling, a dévoilé le Redeemer 2Vi avec un tollé et une attention similaires. Nous nous sommes demandé si c'était « le plus fou à ce jour », et si c'était le cas, nous sommes convaincus que ce nouveau casque Giro l'a usurpé.
Franchement, cela a laissé l'équipe ici dans le bureau de Le Dérailleur sans voix, un collègue comparant sa grande face avant à un « bus londonien à deux étages », – probablement pas la distinction aérodynamique que Giro recherchait.
Indépendamment de notre opinion plaisante, Visma-Lease A Bike est connu pour tester chaque pièce d'équipement qu'ils utilisent, et Jonas Vingegaard et sa société ne l'utiliseraient pas lors du contre-la-montre d'ouverture d'aujourd'hui lors de la course par étapes d'une semaine en Italie s'ils l'étaient. Je ne suis pas sûr de ses références aérodynamiques.
