Les roues Artech ont des coques de moyeu imprimées en 3D et utilisent des écailles de poisson pour aider à réduire la traînée aérodynamique
Scope a lancé une nouvelle gamme de roues en fibre de carbone nommée Artech. Les roues Artech seront disponibles pour les applications route, tout chemin, gravier et triathlon. Le fabricant de roues néerlandais Scope affirme que les roues légères et aérodynamiques sont inspirées de la nature.
Scope affirme que la série de roues Artech sera « une révolution pour l'industrie du cyclisme » et que la collection semble avoir des caractéristiques de conception uniques, selon le communiqué de presse de la marque. Les détails accrocheurs incluent des poids globaux très faibles, des coques de moyeu imprimées en 3D, une aérodynamique améliorée par des algorithmes et une inspiration aérodynamique inspirée des écailles de poisson (oui, des écailles de poisson).
Scope a attiré l'attention dans le passé pour son système de pneus autogonflants Atmoz qui a été testé par des équipes comme DSM avant Paris-Roubaix en 2023. Le système n'a pas encore été utilisé en action mais nous serons à nouveau à l'affût dans le en préparation de l'édition de cette année de Paris-Roubaix le mois prochain.
Il semble que la gamme Artech s'adressera aux disciplines route, tout route, gravel et triathlon. Le site Web de la marque ne contient actuellement que des détails sur les séries Road et All Road.
Les modèles Artech 2, 4 et 6 composent la collection routière. L'Artech 2 est un pneu à crochet de 28 mm avec une jante interne de 23 mm et pèse 965 grammes. Ce qui en fait l'une des roues de frein à disque de production les plus légères au monde, selon nous. L'Artech 4 fait pencher la balance à 1120 grammes pour sa profondeur de 45 mm et sa largeur interne de 23 mm. Un concurrent en termes de poids pour les roues Partington R Series que nous avons examinées l'année dernière. L'Artech 6 a un bord de 65 mm de profondeur et pèse 1244 grammes.
La collection All Road, les modèles 2.A, 4.A et 6.A ont tous des spécifications très similaires, mais utilisent des largeurs de jante internes plus larges pour accueillir des pneus plus volumineux et sont donc légèrement plus lourds.
Toutes les principales normes de corps de roue libre sont prises en compte et une option de mise à niveau des roulements CeramicSpeed est disponible.
Technologie de jante Aeroscale
Scope affirme avoir utilisé la technologie aérodynamique améliorée par un algorithme (AEA) pour aider à définir la forme des jantes Artech. La marque affirme que cela lui a permis de développer les roues les plus aérodynamiques et les plus stables, ainsi que d'utiliser une conception de surface de jante Aeroscale en instance de brevet. L'AEA a été développé pour la première fois en 2017 avec l'Université de technologie de Delft et était basé sur la 2D. Scope affirme avoir fait évoluer l'algorithme pour le rendre basé sur la 3D, en incluant l'ensemble du vélo dans l'optimisation.
Une fois les profils de jante optimaux définis, Scope affirme avoir étudié le monde des structures de surface et découvert les écailles de poisson réduisant la traînée lorsque les poissons se déplacent dans l'eau. La marque affirme avoir vu comment des balances pourraient aider à réduire la traînée aérodynamique. Ce qui, selon Scope, a été testé avec succès dans l’industrie aérospatiale.
L’effet d’onde Tollmein-Schlichting signifie que sur une surface lisse, le flux d’air laminaire devient instable au fil du temps. Scope affirme que les Aeroscales génèrent des stries de vitesse se déplaçant à différentes vitesses sur la jante, produisant un effet stabilisant sur le flux d'air et réduisant la traînée. Lors des tests effectués dans la soufflerie de Silverstone Sports Engineering, la marque affirme que les roues équipées d'Aeroscales ont considérablement réduit la traînée au-dessus et en dessous d'un angle de lacet de 10 degrés.
Scope affirme que les roues ont été testées dans trois souffleries différentes. GST en Allemagne, le hub SSE au Royaume-Uni et A2 aux États-Unis. Ils affirment que les roues Artech 6 sont les roues les plus rapides et les plus stables au vent latéral du marché. Le graphique ci-dessous provient des tests de Tour Magazine qui ont été inclus dans le matériel de relations publiques.
Les coques de moyeu de la série Artech sont imprimées en 3D en Allemagne à partir de Scalmalloy, un matériau en alliage qui, selon Scope, est utilisé dans les industries de l'aérospatiale et de la Formule 1.
L'optimisation de la topologie est un autre algorithme qui, selon la marque, a été utilisé pour déterminer la forme de la coque du moyeu en fonction d'un ensemble de cas de charge et de l'espace de conception donné. Scope affirme que l'optimisation de la topologie aboutit à une conception de moyeu solide et légère, tout en trouvant la conception la plus légère et en garantissant que la résistance requise est respectée.
Les rayons de la roue sont fabriqués à partir de carbone UD et utilisent des écrous internes et un motif de rayon 2:1 qui favorise une tension égale des rayons. Les rayons sont maintenus mécaniquement (non liés), ce qui, selon Scope, facilite l'entretien.
Le cliquet de moyeu Diamond SL est également désormais fabriqué en titane et présente un « revêtement en carbone semblable à un diamant ».
