Comment la championne en titre de Roubaix règle-t-elle sa machine ?
Au milieu de toute la fureur autour des chicanes, de la sécurité des pilotes, des discussions sur les pavés, des spéculations météorologiques et de toutes sortes de quêtes secondaires périphériques qui entourent la couverture de Paris-Roubaix, nous ne devons pas perdre de vue ce qui est vraiment important : des vélos sympas.
Cette année, la championne canadienne Alison Jackson entre dans la course en tant que championne en titre et propose une édition canadienne spéciale Cannondale SuperSix Evo pour dompter les pavés cette année.
Il s'agit d'une version relativement standard, bien qu'elle comporte un nouveau ruban de guidon « sticklebrick » que nous avons vu pour la première fois lors du week-end d'ouverture, conçu pour fonctionner avec un ensemble de gants assortis de Prologo, enroulé jusqu'à la potence pour assurer une bonne adhérence. autant de positions des mains que possible.
En plus d'être célèbre pour avoir conquis les pavés, Jackson est également connue pour ses incroyables mouvements de danse qui l'ont suivie sur la tête du podium. Ce ne serait pas un vélo personnalisé sans une touche personnelle sur le tube supérieur, n'est-ce pas ?
Rouge, blanc et orné d'érable : parfait pour un champion canadien. Spécifications techniques
- Jeu de cadres Cannondale Lab71 SuperSix Evo (51)
- Guidon/potence Momo Conception 110 x 38
- Unité principale Wahoo Elemnt Roam
- Bartape Prologo
- Tige de selle décalage de 20 mm
- Selle Prologo Nago R4 PAS 147
- Groupe Shimano Dura-Ace 12 vitesses
- Pédalier FSA K-Force 170
- Plateau FSA 54×40
- Cassette Dura-Ace 11 x 34
- roues Vision Metron 45 SL
- Pneus Vittoria Corsa Pro Control 32 tubeless
Comme le reste de l’équipe EF, les valves tubeless roses Muc-Off sont standard. En tant que vélo de course polyvalent, le SuperSix Evo doit tromper le vent mais aussi maintenir un poids faible. Les pneus 32c Corsa Pro ajoutent plus de traction et s'écrasent sur les pavés. Il y a des feuilles d'érable partout dans le cadre ; certains plus subtils que d'autres. Une selle Prologo Nago est le perchoir de choix de Jackson. Plus de motifs en érable sur les pattes de fourche. Le rouge passe au blanc juste avant l'étrier de frein arrière Dura-Ace. Jackson pourra-t-il danser vers la victoire une deuxième fois ? Non pas qu'un autocollant nominatif soit nécessaire, mais juste au cas où les mécaniciens auraient besoin d'en être sûrs… Voici une autre vue de cette selle Nago, avec une découpe importante au milieu. La configuration complète Dura-Ace comprend le bloc de cassette en demi-titane. Un pédalier FSA, un 54/40 dans ce cas, avec un capteur de puissance, assure la transmission de la puissance. Bien que les bidons émis par l'équipe ne correspondent pas totalement à la palette de couleurs, ils ne s'opposent pas trop non plus. Voici ce nouveau ruban de guidon Prologo, avec des poils surélevés pour ajouter une adhérence mécanique, enroulé jusqu'à la potence dans ce cas. Central sur les rails : Pas de position extrême ici, plus une tige de selle reculée. Pédales Aero Speedplay – On est loin de l'édition Pavé évidée que nous avons vue les années passées.
