Vous voulez aller plus vite gratuitement ? Bien sûr que oui
Quand vous enlevez vos lunettes de soleil, qu'en faites-vous ? 95 % d'entre nous, y compris les coureurs professionnels Valentin Paret-Peintre et Jan Tratnik, les placent quelque part dans les fentes d'aération de nos casques, mais je suis là pour vous dire que vous ne devriez pas le faire.
Je suis tout aussi coupable que n'importe qui d'autre, et je comprends. Vous roulez depuis deux heures, la chaleur devient étouffante et malgré les meilleures lunettes de cyclisme qui pèsent à peine plus d'une plume ou deux, vous vous sentez claustrophobe derrière leurs verres gargantuesques.
Nous sommes tous passés par là, peut-être que vous êtes en train de monter une côte et que la vitesse plus lente de l'air qui arrive a du mal à compenser la chaleur que vous produisez par votre effort. Peut-être que vous portez des verres sombres et qu'un nuage vient d'éteindre les lumières comme un compteur électrique à court de crédit. Peut-être que vous êtes à Les mondes du mercredi soir (aka votre critérium local du soir / chaingang) et le soleil couchant remporte la course.
Quel que soit votre scénario, il existe de nombreuses raisons valables de retirer vos lunettes de soleil lorsque vous roulez. Les marques le savent et presque tous les casques du marché sont dotés d'un élément de rangement pour lunettes intégré dans leur conception.
Certaines marques ciblent spécifiquement ce type de casque, comme le Lazer Vento Kineticore avec son support dédié pour lunettes, ou les pinces intégrées du casque de gravier Specialized Search qui les maintiennent en place quel que soit le terrain. Tellement sûrs, en fait, que vous devez faire un bras de fer avec un troll et prononcer le mot magique pour les récupérer quand vous en avez besoin (cela peut être une exagération).
D'autres sont un peu plus passifs et s'assurent simplement que les évents avant sont positionnés d'une manière qui s'harmonise bien avec vos Oakley ou vos 100 Percents (d'autres marques de lunettes de soleil sont disponibles).
Mais si vous vous souciez de l’aérodynamisme, ne le faites pas.
Actualités cyclistes Les abonnés savent que nous nous sommes récemment rendus au centre de Silverstone Sports Engineering et avons testé 24 casques en soufflerie pour déterminer lequel, de manière empirique, était le meilleur casque aérodynamique du marché actuel en termes de performances aérodynamiques absolues. Mais ce n'est pas tout ce que nous avons fait : avec un peu de temps libre à la fin de notre créneau horaire, nous voulions quantifier combien de watts vous perdez en faisant cela :
Nous avons effectué trois tests, en utilisant le casque Van Rysel FCR Aero – aucune faveur ni logique scientifique ici, c'était juste le casque que Tom portait à la fin de notre test, en raison de l'ordre alphabétique – et sa paire de lunettes de soleil Oakley Radar.
Nous avons effectué le test standard avec les lunettes, puis un test sans elles, puis un test avec elles dans les aérations avant.
Nous avons choisi d'éviter de les tester insérés à l'arrière du casque, car nous avions un peu peur qu'ils soient projetés vers l'arrière dans les ventilateurs très coûteux et ne soient plus jamais revus, probablement avec une facture de réparation élevée qui nécessiterait une explication inconfortable aux patrons. Pour la petite histoire, cela m'est arrivé une fois lors d'une course, et malgré le fait d'avoir rebondi à travers un peloton d'amateurs et une caravane de voitures de soutien, mes Oakley Jawbreakers ont survécu pour raconter l'histoire sans une seule égratignure.
Bref, assez parlé de moi. Chaque test a été standardisé en utilisant le même pilote (notre mannequin résident Tom Wieckowski), en utilisant le même équipement, le même vélo et le même casque. La soufflerie a subi un processus de tarage avant chaque essai, et chaque casque a été testé à quatre angles de lacet (0, 5, 10 et 15 degrés). Nous fournirons le coefficient moyen de traînée x surface (CdA) sur les quatre, puis nous le calculerons en watts économisés et en temps économisé.
Les résultats sont les suivants:
Selon nos tests, porter vos lunettes de soleil dans les aérations de votre casque peut vous coûter 4,36 watts à 40 km/h. Augmentez cette vitesse à 50 km/h et vous risquez de perdre encore plus, soit 8,52 watts. Bien sûr, c'est comparé au fait de les porter, et si vous les mettez dans les aérations de votre casque, il est raisonnable de supposer que vous voulez les retirer. Les retirer complètement de l'équation est toujours légèrement plus lent que de les porter, mais par rapport au fait de les mettre dans vos aérations, vous pouvez économiser 3,46 watts.
Cela peut ne pas sembler énorme, mais étant donné que cela ne vous coûtera pas un seul centime, c'est le meilleur rapport qualité-prix en termes de gain aérodynamique auquel nous puissions penser.
Dans notre liste complète de casques, le casque Van Rysel FCR est arrivé 5ème, sans lunettes de soleil, son résultat le ferait chuter à la 8ème place. Une fois que vous avez inséré les lunettes dans les aérations de votre casque, il tombe à une décevante 19ème place, une seule position au-dessus du casque Carnac Evo Road à 20,00 £.
Si vous deviez participer à un contre-la-montre de 40 km à 250 watts, vous pourriez gagner 15 secondes en plaçant simplement vos lunettes de soleil ailleurs. Étant donné qu'hier encore, Specialized a lancé une paire de roues en édition limitée qui prétendait vous faire gagner une seule seconde sur 40 km, nous pensons qu'il est justifié de porter cette roue à l'attention du public.
Mais ce n'est pas tout. Comme nous l'avons souligné au début, l'une des principales raisons pour lesquelles il faut retirer ses lunettes de soleil est la sensation de chaleur. Mais lorsque vous insérez vos lunettes de soleil dans les aérations de votre casque, vous bloquez en réalité le flux d'air entrant (ou sortant) du casque, empêchant l'entrée d'air frais ou l'évacuation d'air chaud. Vous pouvez avoir l'impression que vous recevez plus d'air parce que vous pouvez le sentir sur votre visage, mais il y a de fortes chances que vous aggraviez en fait la situation.
À tout le moins, vous prolongez le temps jusqu’au sommet de la colline.
Inscrivez-vous à Le Dérailleur et nerd dans les données de notre plein Test de casque en soufflerie pour voir lequel est le plus rapide, lequel est le plus lent et comment votre casque se compare à la concurrence.
