La gamme Colnago C68 s'enrichit d'un modèle « joker » alors que la marque italienne offre une « surprise » aux aficionados
Oui, vous avez bien lu. Le célèbre fabricant italien de vélos Colnago a dévoilé aujourd'hui un vélo de route équipé de freins sur jante, rompant ainsi avec la détermination inébranlable de l'industrie du vélo à les éviter.
La marque décrit fièrement ce vélo comme un « joker dans une famille d'as », reconnaissant l'ironie du lancement qui le place aux côtés des quatre modèles existants de la gamme C68, le Road, l'AllRoad, le Titanium et le Gravel.
Au cours de la dernière décennie, l'industrie du vélo a largement tourné le dos aux freins sur jante, privilégiant les freins à disque. Les freins à disque sont préférés pour leurs performances de freinage supérieures et leur puissance constante dans des conditions humides et sèches. Malgré un enthousiasme soutenu des amateurs de freins sur jante, la disponibilité décroissante de cadres, de roues et de groupes compatibles a rendu les vélos équipés de freins sur jante de plus en plus difficiles à acheter ou à construire.
Colnago reconnaît que sa décision de lancer un vélo à freins sur jante en 2024 est « non conventionnelle ». Cependant, l'entreprise décrit cette décision comme « un régal pour les amateurs de freins sur jante », soulignant que « parce que le C68 est un produit artisanal, fait main et modulaire, il nous est possible de créer des cadres comme le C68 à freins sur jante de manière économiquement durable ».
Une phrase particulièrement révélatrice du communiqué de presse de la marque stipule : « Colnago veut être là pour ces cyclistes dévoués et passionnés », un sentiment qui souligne la réputation de Colnago et son engagement à répondre aux besoins des traditionalistes.
Les puristes du freinage sur jante apprécieront également que le nouveau vélo, comme tous les modèles de la gamme C68, soit entièrement construit en Italie et assemblé à la main dans l'usine Colnago de Cambiago. Si les usines d'Extrême-Orient sont capables de produire des vélos de haute qualité, il reste un certain prestige et un certain héritage associés à l'artisanat italien.
Pour faire du nouveau modèle C68 Rim Brake une réalité, la fourche a été modifiée pour accueillir des étriers de frein à double pivot à montage direct, et les haubans ont été structurellement renforcés pour accepter les mêmes. De plus, dans un autre clin d'œil (apparemment involontaire) à l'approche de l'ancien et du nouveau, les pattes de cadre et de fourche – qui acceptent les axes à blocage rapide – sont fabriquées en titane imprimé en 3D.
Les vrais traditionalistes seront peut-être déçus d'apprendre que le vélo ne prend pas en charge les groupes mécaniques. Il devra être équipé d'un changement de vitesse électronique.
Les trois grands fabricants de groupes – Campagnolo, Shimano et SRAM – proposent chacun une option de frein sur jante, avec Campagnolo Super Record EPS, Shimano Dura-Ace R9250 Di2 et SRAM Force AXS tous répertoriés comme compatibles.
Cependant, la jante C68 est vendue uniquement sous forme de kit cadre, qui comprend le cadre, la fourche, la tige de selle et le jeu de direction, mais exclut le guidon et la potence.
Sans surprise, adopter cette approche traditionnelle a un prix élevé. Le kit cadre est vendu au prix de 6 930,00 € / 6 299,99 £ / 7 750,00 $.
