Perte de poids revendiquée de 220 g grâce à la paire de roues aérogravier de la génération précédente de Hunt
Hunt a lancé aujourd'hui sa dernière paire de roues aérodynamiques en carbone, la 40 Limitless Gravel Aero. Les nouvelles roues sont le résultat de trois années de développement, avec des profils de jante avant et arrière différentiels et un talon sans crochet.
Ils s'appuient sur la paire de roues 42 Limitless Gravel Aero (42 LGA) de génération précédente de la marque, perdant en profondeur, mais devenant ainsi plus légers, plus rapides et plus larges.
Bien que Hunt affirme que ses pros sponsorisés ont réussi sur la 42 LGA dans les grandes courses de gravier, ils ont demandé une paire de roues avec des performances aérodynamiques et une stabilité similaires, mais un poids inférieur aux 1 642 g revendiqués.
En réponse, Hunt a transféré une grande partie de la technologie de ses dernières roues, les Sub50 Limitless Aero Disc, vers la nouvelle paire de roues, y compris la possibilité de spécifier des rayons en carbone et des roulements CeramicSpeed.
Le résultat est que la nouvelle paire de roues 40 LGA est 220 g plus légère que son prédécesseur, Hunt affirmant également que ses tests en soufflerie montrent également des performances aérodynamiques améliorées.
Avec l'inclusion des rayons en carbone, le poids revendiqué de l'essieu est de 1 328 g, tandis que la variante à rayons en acier a un poids revendiqué de 1 431 g.
Différents profils de jante
Les pros de Hunt ont demandé un poids inférieur et ont utilisé les nouvelles roues à Unbound en 2024 Hunt a effectué environ 2 500 heures de simulations CFD, ce qui lui a permis de réduire un ensemble de départ de 42 profils de jante à trois formes de jante avant et cinq formes de jante arrière. L'entreprise a ensuite construit des maquettes de jantes imprimées en 3D pour les assembler en prototypes destinés à des tests sur vélo en soufflerie. Cela a été suivi de nouveaux tests sur de véritables prototypes de jantes en fibre de carbone.
Au total, Hunt affirme avoir effectué 90 tests en soufflerie de ses nouveaux profils de jante à 40 km/h et 45 km/h.
Les roues sont optimisées aérodynamiquement autour des pneus Schwalbe G-One Allround et G-One R de 40 mm et 45 mm de large, une largeur typique pour la plupart des meilleurs pneus de gravier et, dit Hunt, les pneus et les largeurs généralement utilisés par ses coureurs de gravier sponsorisés. La marque affirme avoir choisi des bandes de roulement à profil bas, car sinon, le flux d'air autour des boutons latéraux domine les performances aérodynamiques de la combinaison pneu/roue.
Comme pour de nombreux vélos aérodynamiques, Hunt affirme que l'accent aérodynamique était mis sur l'avant du vélo, là où l'air est moins turbulent, constatant que son profil de 40 mm de profondeur et 36 mm de large (largeur interne de 27 mm) était le plus efficace et améliorait également la stabilité et la maniabilité. .
À l'arrière, où l'air est déjà turbulent, Hunt s'est concentré sur la réduction de la masse avec un profil de jante plus étroit, plus profond et plus léger, à 41 mm de profondeur et 35 mm de largeur, avec une largeur interne de 26 mm.
Les jantes sans crochet ont des profils différents à l'avant et à l'arrière Les talons sans crochet sont conformes à l'ETRTO et, selon Hunt, offrent également une légère réduction de poids par rapport aux jantes à crochet et des tolérances de fabrication plus étroites. Il existe également une meilleure interface pneu-jante avec un profil de pneu moins en forme d'ampoule et un avantage supplémentaire revendiqué par un risque réduit de crevaisons par pincement.
Hunt offre la possibilité de spécifier les mêmes rayons en carbone que dans sa paire de roues Sub50 Limitless Aero Disc, lancée en février 2024. Ceux-ci pèsent 2,7 g par rayon et Hunt affirme qu'ils sont également plus rigides, ce qui lui permet de réduire le nombre de rayons de 24 à 20 à l'avant et à l'arrière tout en augmentant la réactivité des roues et en atténuant les vibrations à haute fréquence. Les rayons en carbone Hunt ont également l'avantage d'utiliser des écrous standards, ce qui facilite le réglage des roues.
La roue arrière est équipée de la toute nouvelle roue libre H_Ratchet DBL de Hunt, comme on le voit également sur les roues Sub50. Celui-ci utilise une conception légère à cliquet double face, qui réduit le poids par rapport à la roue libre à cliquet du moyeu précédent. Il possède 48 points d'engagement et pèse 314 g pour la version conçue pour les rayons en carbone.
Tests face à face contre la concurrence
Les tests comparatifs de Hunt ont montré des performances aérodynamiques presque aussi bonnes que celles de la paire de roues Discus 3T, mais avec un poids nettement inférieur. Hunt affirme que les nouvelles roues produisent une augmentation mesurée des performances par rapport à sa génération précédente de roues 42 LGA sur quatre paramètres : efficacité aérodynamique, stabilité aérodynamique, poids et forme des pneus et qu'elles surpassent les autres paires de roues gravel avec des profondeurs allant jusqu'à 50 mm lorsqu'elles sont utilisées avec des pneus gravel. jusqu'à 45 mm de large.
Hunt a effectué des tests aérodynamiques en soufflerie face à face avec les meilleures paires de roues de gravier, notamment les 3T Discus 45/40, Reserve 40/44, DT Swiss GRC 1400 Spline, Enve 3.4, Cadex 35 AR, Zipp 303 Firecrest et autres. Il dit que ses nouvelles roues étaient deuxièmes derrière les roues 3T en termes de traînée aérodynamique avec des pneus Schwalbe G-One Allround de 45 mm.
En passant à des pneus de 40 mm de largeur, les nouvelles roues Hunt étaient à nouveau deuxièmes derrière les roues 3T Discus. Bien que les roues 3T soient légèrement plus rapides, elles pèsent également 320 g de plus.
Disponibilité et prix
Les roues Hunt 40 Limitless Gravel Aero sont disponibles avec des rayons en carbone ou en acier et des roulements en acier ou CeramicSpeed. Prix et disponibilité
Les prix de la paire de roues Hunt 40 Limitless Gravel Aero commencent à 1 479 £ / 1 849 $ / 1 849 €, équipées de rayons et de roulements en acier et avec un poids déclaré de 1 431 g.
Passez aux rayons en carbone et aux roulements en acier et le poids déclaré diminue à 1 328 g, avec un prix de 1 849 £ / 2 279 $ / 2 279 €.
Ajoutez les roulements CeramicSpeed, montés avec précision dans l'usine CeramicSpeed, et le prix s'élève à 2 449 £ / 2 989 $ / 2 898 €. Le poids revendiqué reste le même à 1 328 g.
Hunt propose son remplacement à vie en cas de collision H_Care – rassurant dans une paire de roues coûteuse conçue pour une conduite rapide et difficile.
Vous pouvez précommander dès maintenant, avec une livraison à partir de fin novembre 2024.
