Les coureurs qui chutent en solo à moins de trois kilomètres de l'arrivée ne bénéficieront plus automatiquement du même temps que leurs rivaux à partir du 1er janvier 2025.
L'UCI s'apprête à introduire un changement petit mais significatif en 2025 dans son règlement s'appliquant à la règle des « trois kilomètres » (ou « zone de sprint ») dans les courses par étapes.
Depuis le 1er janvier, les coureurs solitaires qui chutent sur cette distance et sont retardés ne se verront plus automatiquement attribuer le même temps à l'arrivée que leurs camarades.
En l'état actuel des choses, dans les courses par étapes, tous les coureurs touchés par une crevaison, un problème mécanique ou une chute à trois kilomètres ou moins de l'arrivée – le texte UCI précise « toute épreuve indépendante de la maîtrise de leur propre vélo ou de leurs capacités physiques » – se voient attribuer le en même temps sur la feuille de résultats que le groupe dans lequel ils circulaient.
Ce qui change, à compter du 1er janvier 2025, c'est que s'il y a une chute qui n'affecte qu'un seul coureur, et aucun autre de son groupe au moment de l'incident, alors le coureur individuel ne pourra pas bénéficier de cette règle. et le temps perdu ne change pas.
Surtout, si l'incident à l'origine du retard est une crevaison ou un problème mécanique, les anciennes règles s'appliquent toujours. Seuls les accidents isolés sont concernés par le changement de règle.
La position des coureurs sur la feuille des résultats de la course restera également l'ordre dans lequel ils franchissent la ligne d'arrivée et ne sera pas affectée par de telles modifications ultérieures – ou leur absence – des écarts de temps.
Il a été largement rapporté que l'objectif de l'UCI était vraisemblablement d'éviter des incidents comme ceux survenus avec Primoz Roglič lors de la 11e étape du Tour de France 2024. Le leader de Red Bull-Bora-Hansgrohe s'est écrasé tard et seul alors que lui et Remco Evenepoel (Soudal-QuickStep) poursuivaient Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) et Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) et a été retardé, mais a ensuite été récompensé. en même temps que le Belge.
Pour renforcer cette nouvelle réglementation, l'UCI a également annoncé que les organisateurs de courses doivent installer des équipements sur la banderole des trois kilomètres à parcourir pour garantir que les numéros des coureurs sont enregistrés à ce stade de la course.
La règle reste applicable uniquement sur les étapes de plat, jamais aux arrivées au sommet.
Il ne semble pas encore établi si l'extension de la règle des trois kilomètres à quatre ou cinq kilomètres de l'arrivée, que l'UCI a expérimentée cette année dans certaines épreuves comme le Tour de France et la Vuelta a España, deviendra encore une réalité. permanent.
La question de savoir ce qui se passe si un pilote tombe seul à la suite d'un incident comme une crevaison ou un événement mécanique ou externe dans la limite des trois kilomètres reste sans doute également légèrement floue dans la nouvelle réglementation.
Sous réserve de confirmation lors d'une course elle-même, il semblerait que si un coureur unique a été affecté par un incident tel qu'une crevaison et donc chute, au moment d'obtenir le même temps, les incidents à l'origine de la chute compteraient dans son ou sa faveur.
La combinaison d'une crevaison ou d'une chute avec un événement indépendant de la volonté d'un seul pilote n'est pas aussi rare qu'il y paraît. Lors d'une étape pyrénéenne du Tour de France 2016, alors qu'Adam Yates était en tête du peloton principal, il est tombé par-dessus la bannière du kilomètre à parcourir lorsqu'elle s'est dégonflée à cause d'un fan de cyclisme qui a attrapé sa ceinture dans le câble qui reliait le générateur au gonflable, ce qui lui fait perdre de l'air.
Yates a été abasourdi par l'incident et s'est retrouvé assis sur le tarmac, mais par la suite, tous les coureurs touchés par l'effondrement de l'arche de course ont reçu leur temps au panneau des trois kilomètres à parcourir. En conséquence, Yates a pu se hisser au sommet du classement du meilleur jeune cavalier.
