Sidi a lancé une toute nouvelle chaussure de cyclisme d'hiver nommée Nix en octobre dernier, remplaçant la botte d'hiver de longue date de la marque – la Zero Gore 2 – qui existait sous plusieurs formes depuis un certain temps.
Il existe plusieurs bottes et chaussures de cyclisme d'hiver dédiées sur le marché et les avis sont généralement partagés entre les bottes d'hiver et une combinaison chaussure/surchaussure pour la conduite et l'entraînement hivernaux. Pour moi, les bottes d'hiver offrent des avantages et constituent une autre bonne option, mais ne constituent pas une solution miracle pour des pieds chauds, secs et confortables lorsque la température chute.
Les bottes Sidi Nix ont un prix de détail de 299 £ / 269 $ / 324,99 $, ce qui n'est donc pas une option bon marché. Il existe un choix de trois couleurs, une membrane Gore-Tex, une semelle en fibre de verre, un système de cadran Sidi avec un fil Dyneema résistant et un intérieur doux et polaire. Je détaillerai les fonctionnalités plus en profondeur ci-dessous.
En plus des meilleures chaussures de cyclisme d'hiver, je teste également les meilleurs couvre-chaussures de cyclisme et les meilleurs gants de cyclisme d'hiver ici sur Le Dérailleur et je n'ai jamais peur d'une balade froide et humide, je suis donc bien placé pour examiner cette nouvelle offre d'hiver et vous aider. vous décidez si ces chaussures pourraient vous convenir. J'ai reçu ma paire d'échantillons en octobre et je roule avec eux pratiquement depuis.
Design et esthétique
L'esthétique d'abord, il est rare d'après mon expérience de voir trois options de couleurs différentes pour une chaussure d'hiver ; ils ont tendance à être tous noirs. Fizik a brisé le statu quo en 2022 avec la sortie des bottes d'hiver blanches Arctica GTX Tempo.
Les Sidi Nix sont disponibles en noir, une version blanche qui n'est pas aveuglante et qui contient beaucoup de noir, et le marine/jaune fluo que je teste. C'est la première chaussure d'hiver bleue que je vois et elle m'a plu. Le jaune fluo ajoute de la visibilité, notamment lorsque les pieds tournent pendant le pédalage. Si cela contribue à améliorer un peu plus ma visibilité lors des sombres journées d'hiver, je suis tout à fait d'accord. Ce coloris est peut-être un peu trop « botte de sécurité de travail » pour vous, mais je l'aime bien et c'est agréable de porter une chaussure d'hiver qui n'est pas noire. Des chaussures d'hiver plus lumineuses ont également du sens, du point de vue de la visibilité, donc cela deviendra peut-être plus courant dans les années à venir.
Elles ont une semelle en fibre de verre/composite, à laquelle Sidi a attribué une note de rigidité interne de 9. La rigidité conviendra à presque tout le monde, je pense, et les chaussures ne semblent pas manquer. Il y a un tout petit peu de flexion à ressentir dans la semelle, et elle n'est pas aussi rigide qu'une chaussure de performance rigide en carbone, comme on pourrait s'y attendre. La semelle elle-même est équipée d'un système de cales à trois boulons, vous aurez donc besoin d'un adaptateur pour un système à quatre boulons.
Les extérieurs sont durables et résistants et Sidi a utilisé une membrane Gore-Tex sans PFAS pour renforcer la protection hivernale, ce que proposent de nombreuses chaussures d'hiver. L'extérieur présente également une série de petites perforations triangulaires principalement sur les côtés de la chaussure.
En termes de rétention, il existe une seule fermeture à cadran Sidi qui utilise un fil Dyneema ultra résistant. J'ai trouvé que le cadran devenait un peu collant lorsque je défaisais les chaussures après un trajet et qu'un jet de spray pénétrant a aidé à le lisser à nouveau. Au niveau de la cheville haute, il y a une sangle Velcro enveloppante qui constitue ce que Sidi appelle le « système de fermeture enveloppant ». La sangle est ancrée au talon extérieur et s'enroule dans la boucle de traction du talon et sur l'avant de la cheville depuis la gauche. Il est facile à boucler rapidement et possède deux bandes réfléchissantes.
La languette du Sidi Nix est fixe, ajoutant une protection supplémentaire et ne se séparant de la chaussure qu'au niveau de la cheville. À l’intérieur, chaque chaussure est doublée de polaire douce et moelleuse qui rend vos pieds bien au chaud.
Ces chaussures utilisent la coupe Sidi Millenium qui est légèrement plus longue et plus spacieuse au niveau des orteils que la « coupe Sidi » alternative. Je pense que l'étiquette autrefois populaire et parfois précise des chaussures Sidi étant étroites / petites est en train de fondre, mais assurez-vous de bien mesurer si vous êtes intéressé par une paire de celles-ci.
Je portais une paire de chaussures de taille 44 et la coupe était vraiment confortable, la pointe du Nix est sensiblement plus ronde et plus ouverte que l'ancien modèle Zero Gore et semble beaucoup plus actuelle. J'ai trouvé les chaussures très confortables. J'avais une marge de manœuvre même avec des chaussettes de cyclisme plus lourdes, et mes pieds avaient un certain mouvement, ce qui me semblait bien adapté aux sorties hivernales de faible intensité, ce pour quoi je recherche principalement ces chaussures.
Performance
Les chaussures Sidi Nix Winter se sont bien comportées lors d'une série de sorties froides et humides et je les ai trouvées très confortables. Cependant, il y a quelques failles dans l'armure et la bonne configuration des chaussures d'hiver variera selon les cyclistes.
Tout d’abord, j’évalue l’ajustement et le confort, les chaussures sont douces et la doublure en polaire permet à vos pieds de se sentir bien et protégés. Le collier de cheville souple est également bon et ne m'a causé aucune irritation. Les chaussures sont robustes et résisteront à quelques abus, j'ai marché sur un sol gelé, sur la glace et des routes inondées et j'ai même escaladé un grand arbre tombé bloquant la route. Malgré tout cela, il n'y a pas de marque sur les chaussures et la tige se nettoie bien.
La taille peut dicter cela dans une certaine mesure, mais je soupçonne que certains cyclistes voudront peut-être également une fermeture à cadran supplémentaire pour obtenir un ajustement plus serré. La nature plus volumineuse des chaussures et de la languette signifie que le cadran unique a beaucoup de travail à faire. La sangle velcro peut être tirée assez fermement, mais elle ne serre pas vraiment massivement.
« Oui, mais sont-ils chauds et imperméables ? Je t'entends pleurer. Ben oui, ils sont plutôt chauds mais non ils ne sont pas à l’abri de l’eau.
Tout d’abord, l’efficacité thermique. Le Sidi Nix fait du bon travail pour garder vos pieds au chaud, et je les ai portés lors de nombreuses sorties par temps glacial ou juste au-dessus et ils ont bien fonctionné. J'ai encore parfois froid aux orteils, mais dans l'ensemble, cela a été un succès et la coupe plus ample y contribue. Si vous avez vraiment mal aux pieds froids, ils ne guériront probablement pas les choses et ne vous laisseront pas envie, mais rouler à faible intensité par temps de gel, ils m'ont gardé à l'aise. Plutôt bien dans l'ensemble.
Ensuite, l’imperméabilisation. Comme je l'ai mentionné dans mon examen des gants imperméables Madison DTE, notre hiver est presque toujours humide et froid, les deux vont de pair ici en Grande-Bretagne. L'eau et les pulvérisations sont ici les principales faiblesses. J'ai retiré le garde-boue avant sur toute la longueur de mon fidèle vélo d'hiver Dolan pour vraiment tester la résistance à l'eau des chaussures et j'ai eu les pieds assez mouillés en une heure par une journée pluvieuse alors que les récentes chutes de neige fondaient.
Il y a quelques espaces autour de la zone de la cheville de la chaussure qui constituent une cible facile pour les pulvérisations et l'eau qui pénètrent dans les chaussures. Le spray pour roue avant couvre le bas de vos jambes et vos chevilles et pénètre dans les chaussures au fil du temps. Je roulais seul, mais cela augmenterait si vous vous asseyiez sur le volant de quelqu'un sous la pluie ou sur des routes mouillées. Je ne suis pas non plus complètement convaincu qu’il n’y ait pas eu d’infiltration d’eau par le bas de la langue.
Comme mentionné, j'avais les pieds assez mouillés en 60 minutes sans un bon garde-boue avant. Avec un garde-boue, la protection sera bien meilleure, cependant, dans ce cas, mes pieds auraient été plus secs avec un ensemble de surchaussures hautes comme les Spatz Fasta. Cependant, la nature plus volumineuse d'une botte d'hiver signifie que peu de sur-chaussures peuvent y être placées, certaines le feront, mais elles n'auront peut-être pas l'air très bien rangées. C’est là que réside le problème des couvre-chaussures et des bottes d’hiver. Une option pour faciliter les choses serait des chaussettes en néoprène ou imperméables comme celles du guide de mon collègue Will des meilleures chaussettes de cyclisme d'hiver. Cette configuration devrait garder vos pieds plus confortables mais l'eau serait toujours dans les chaussures.
Enfin, j’en suis également venu à apprécier la possibilité d’enfiler simplement les chaussures, de les confectionner et de partir. Cela permet de gagner du temps par rapport à la configuration d'une chaussure et d'un sur-chaussure et la languette de traction du talon fonctionne très bien. Cela a été utile lors des déplacements à l'heure du déjeuner et constituerait également un avantage pour les déplacements domicile-travail.
Valeur
Les chaussures d'hiver Sidi Nix sont une proposition assez chère et je ne suis pas sûr qu'elles offrent un rapport qualité-prix fantastique.
Ils ne gardent pas vos pieds au sec par temps humide, et vous feriez bien de les utiliser avec un garde-boue avant par temps humide. Pour l'argent, je soupçonne que les coureurs demanderont : « Eh bien, à quoi ça sert alors ? » Des couvre-chaussures moins chers et vos chaussures de route standard vous permettraient d'économiser de l'argent et de garder vos pieds plus à l'aise sur le mouillé.
Cependant, je comprends que différentes régions auront des climats différents et que dans des conditions sèches et froides, les chaussures peuvent être une option hivernale très décente et robuste si vous voulez la sensation de confort qu'offre une botte et garder vos chaussures de route blanches et brillantes ainsi.
Verdict
Les chaussures d'hiver Sidi Nix se sont révélées très confortables, durables et chaudes lors de certaines sorties glaciales. J'aime également la plus large gamme d'options de couleurs que Sidi a proposée pour cette chaussure. Tourner dessus lors de promenades froides et glaciales était assez agréable et je me sentais protégé et bien à l'aise.
Cependant, je me retrouve rapidement avec les pieds mouillés lorsque je porte les chaussures dans des conditions humides. Ils n'ont pas gardé mes pieds au sec, limitant leur gamme de conditions d'utilisation et diminuant la valeur de la chaussure. Pour une conduite mouillée, j'opterais pour des chaussures de route ordinaires et des surchaussures de qualité, je pense.
Les chaussures ont de nombreux avantages, mais comme je l'ai mentionné plus tôt, elles ne constituent pas une solution miracle pour un hiver complet de conduite et de conditions hivernales.
