Avec un héritage s'étendant jusqu'au 19e siècle, Castelli est un incontournable de vêtements de vélo depuis plus d'un siècle. Pour moi, Castelli est synonyme de vêtements aérodynamiques de haute qualité et de «race fit», il est donc intéressant de le voir tourner la main vers le monde de l'aventure et des vêtements hors route, avec ses compromis associés de confort et de coupe. Ce n'est rien de nouveau pour la marque, mais comme avec les vêtements la plupart des gravelets, ils sont beaucoup moins établis que les homologues routiers.
Ses véhicules de fret illimités représentent le point de vue de Castelli sur les shorts de vélo adaptés pour un style de vie plus aventureux.
Les dossiers de cargaison illimités sont présentés comme des vêtements à mi-chemin, et non des vêtements ostensiblement «de gravier», car d'autres marques décrivent leurs gammes de cargaison, mais comme un article plus pratique et plus confortable pour une utilisation routière et hors route. Les meilleurs courts métrages de cargaison sont désormais aussi courants sur la route que leurs homologues non pootés de notre liste des meilleurs shorts de vélo, il est donc bon de voir une marque ne pas aller en gravier complet dans la description du produit.
J'étais désireux de voir comment ils se débrouilleraient dans diverses conditions, et le temps britannique au début du printemps était prêt à relever le défi.
Conception et esthétique
Les Bibshorts Castelli Unlimited sont disponibles dans un choix de gris noir et ardoise (une nuance bleu-gris) et un vert olive foncé, que j'ai testé. J'ai beaucoup aimé les flashs de bon goût dispersés autour du design – le scorpion Castelli de signature, discrètement placé sur la cuisse, une ligne de couture rouge ici, un patch carré rouge à l'arrière là-bas. Les tailles vont d'un XS à XXXL dans les tailles des hommes et des femmes, couvrant une gamme assez large de tailles en couture et en taille. Le conseil de Castelli était de tailler, ce qui est sage – sa taille L m'a adapté confortablement, alors que j'opte habituellement pour une paire moyenne.
J'ai des jambes très longues et un torse court, donc j'ai toujours eu du mal à trouver des bibshorts bien ajustés. De façon rafraîchissante, celles-ci étaient parmi les plus confortables que j'ai essayées. Ils se sont installés sans être trop serrés, et sans aucun des effets de compression redoutés souvent associés aux vêtements «Race Fit». Les sangles sont assez étroites et leur position sur le devant est un peu étrange – directement sur les mamelons par opposition aux côtés de mon torse. Ils ne sont pas rembourrés sur les jambes comme certains vêtements tout-terrain peuvent l'être, ce qui augure bien de les utiliser au lieu des shorts de vélo de route ordinaires.
Il y a quatre poches en filet pour le stockage, ce qui est généreux pour moi sans faire de conduite et d'inconfort maladroites. Les deux poches de cuisses sont suffisamment larges pour s'adapter à une main pleine et ont un rabat cousu sur le dessus pour garder les articles. J'étais particulièrement heureux que les poches arrière – tout en étant maladroitement situées pour s'affronter avec les poches en jersey – étaient également de taille raisonnable, environ deux doigts de large.
Performance
Comme Castelli a conçu ces shorts comme une route et Vêtements d'aventure, j'ai passé la majorité de mon temps avec eux sur un vélo à barre drop avec une position assez basse et des périodes de pédalage assis. Le confort de selle est toujours subjectif, mais les dossiers de cargaison illimités étaient très confortables pour une telle conduite. Le baiser Air 2 Pad était très bien construit, avec beaucoup de dons sans sacrifier le soutien. J'ai particulièrement aimé la baisse de la balle de golf à l'intérieur du coussin, ce qui semblait les empêcher de frotter ou de se plissier contre ma peau.
Les jambes ont de longs cordons de caoutchouc de silicone adhésif moulé dans les extrémités pour l'adhérence. Leur forme signifiait que le short ne montait jamais, mais n'a pas laissé de mouches dans ma peau ou à la frottis comme une bande continue de caoutchouc comme c'est souvent le cas sur plus de shorts old school.
Bien que Castelli ne les lance pas comme des vêtements de VTT, je tenais à essayer au moins ces shorts sur mon vélo XC. Ils sont restés à l'aise et sont restés en position malgré les conditions de conduite changeantes de s'asseoir, debout et se déplacer vers l'esquive et le lapin. Un léger inconvénient dans les conditions hors route britanniques typiques a été leur mince tissu, qui a laissé entrer la pluie, la boue et tous les projets de printemps glacés. En tant que tel, même avec des jambes complètes, je les reléguerais uniquement pour des aventures plus chaudes, ce qui est dommage, mais en fin de compte, ce sont des shorts de poids d'été. Si vous voulez quelque chose pour un temps plus frais, consultez notre guide du meilleur short de vélo d'hiver, qui comprend la paire Nano Flex de Castelli.
Le reste de la conception est relativement résistant à l'aventure. Les poches de cuisses plus grandes fonctionnent très bien pour les plus grands articles comme les téléphones, le volet gardant le contenu maintenu en toute sécurité. Les poches arrière, comme avec de nombreuses autres marques, étaient un peu moins accessibles sur le pouce et étaient rapidement trempées en sueur, mais étaient idéales pour un petit portefeuille d'outils qui n'était utile que lorsqu'il est stationnaire. J'ai grandi pour apprécier les sangles plus minces et plus douces, qui se sentaient à l'aise sur des promenades plus longues.
Ils ont également réussi le test de trajet redouté de transporter un ensemble lourd de clés de travail, de longe d'identification, de téléphone, d'outils et de plusieurs articles liés au travail volumineux sans avoir besoin de sacs ou de stockage supplémentaires.
Castelli suggère que la gamme illimitée est destinée aux «promenades rapides sur un terrain illimité». Bien que ce dernier soit un peu plus douteux, ils sont très confortables, se sentent légers et fraîches sur le corps et absorbent et vivent extrêmement bien en sueur pendant une conduite particulièrement intense. Subjectivement, les couleurs vert foncé (et probablement les noir) sont très bonnes pour cacher les taches de sueur.
Valeur
Les courts métrages de cargaison illimités Castelli sont, ostensiblement, route ET Les vêtements de vélo d'aventure et en tant que tels occupent un marché relativement encombré. À 139 £ / 160 $ RRP, ils rivalisent avec les bibshorts de cargaison de base de Rapha, qui sont le même prix, et les dossiers de cargaison de sport de Le Col, qui sont légèrement plus chers à 155 £. Les courts métrages Reiver GV500 d'Endura se vendent à 159 £ mais se penchent relativement plus vers le marché tout-terrain avec leur construction et leur conception. Tous ces shorts sont au prix de la gamme moyenne-moyenne, et il y a très peu à comparer entre eux sur la valeur nominale.
On peut dire que la conception de Castellis signifie que les acheteurs pourraient également les considérer comme une alternative aux bibshorts routiers standard. Des options comme les propres shorts Endurance 3 de Castelli ou les SLS d'Endura sont soit à un prix similaire, soit seulement légèrement moins chers, ce qui signifie que les acheteurs seraient confrontés à payer 10 £ / 15 $ ou plus pour une option plus pratique et tout aussi confortable. Pour moi, cela semble être une mise à niveau très raisonnable.
Dans l'ensemble, une bonne valeur.
Verdict
J'ai été agréablement surpris par la confort, la pratique et la pratique, les Bibs de cargaison illimités Castelli étaient. Ils s'adaptent confortablement, ne comprimaient pas ou ne creusaient pas dans ma peau comme des vêtements plus axés sur la race, et étaient très sécurisés dans une gamme de styles et de conditions de conduite. Subjectivement, le coussin avait un design de dimpling sans frappe qui a fait une conduite confortable, et Marcher et déménager hors vélo, ce qui peut souvent se produire si vous êtes aventureux.
Les poches de fret étaient vraiment utilisables, ce que j'ai apprécié. J'ai pu mettre ma main à l'intérieur facilement et le rabat sur les poches de cuisse était une sécurité supplémentaire utile. J'ai également aimé que les poches arrière, bien que placées un peu élevées et se retrouvaient sous le dos de mon maillot, n'étaient pas tokenistes et assez grandes pour s'adapter à un petit objet tout en étant raisonnablement accessible.
Je suis un peu déçu de la fin de ces shorts et cela semble un peu écolier leurs références «aventure». Alors que je les ai testés dans des conditions de printemps britannique de la Baltique, le fait qu'ils aient laissé entrer une brise, une pluie ou une boue relativement mineurs signifiaient très facilement qu'ils étaient relégués par temps plus chaud uniquement. Dommage, car ils étaient très à l'aise autrement. Il est presque impossible de trouver un équilibre entre quelque chose qui fonctionne à faible printemps et à des températures estivales élevées.
Pour toutes les intentions, ils semblent pratiques et relativement confortables pendant de longues journées de conduite régulière, ainsi que la marche et le transport d'une petite quantité d'essentiels quotidiens.
