Le nouveau vélo de route Van Rysel RCR est considéré comme l’un des dix vélos les plus rapides au monde.
Nous avons aujourd’hui un premier aperçu du nouveau kit de l’équipe AG2R La Mondiale et des vélos Van Rysel dans ce qui sera un grand changement pour l’équipe avant que son nom ne change officiellement le 1er janvier 2024 pour devenir Decathlon AG2R La Mondiale.
Nous avons parlé de la séparation de l’équipe avec BMC pour l’année prochaine il y a une semaine et il est de notoriété publique depuis un certain temps que l’équipe courrait sur des vélos Van Rysel pour 2024 – nous avons initialement couvert la rumeur en avril de cette année.
Une présentation de l’équipe a eu lieu aujourd’hui au siège de Decathlon à Lille, dans le nord de la France. Où la nouvelle recrue pour 2024, Sam Bennett, a été annoncée, entre autres, ainsi que le nouveau sponsor de vélos et d’équipements pour 2024, Van Rysel, la marque de route de performance de Decathlon.
L’équipe courra sur des vélos de route et de contre-la-montre Van Rysel, les deux modèles étant les vélos RCR PRO et XCR ainsi que des casques et lunettes de soleil Van Rysel. Nous avons décomposé ci-dessous tout ce que nous savons sur le nouveau kit, ainsi que quelques nouveaux détails de conception et de construction du cadre. Il semble que nous ayons un nouveau concurrent sur route haut de gamme qui entre dans la mêlée, la marque affirmant que le RCR PRO fait partie des dix vélos les plus rapides au monde.
Le vélo de route Van Rysel RCR
L’équipe pilotera le nouveau Van Rysel RCR pour les étapes routières. Le RCR se compose d’une toute nouvelle conception et construction de cadre. Vous pouvez regarder une courte vidéo à ce sujet ci-dessous qui contient des détails intéressants sur le processus de conception. Un vélo RCR PRO de construction différente est en vente sur le site de Decathlon mais avec des composants complètement différents du vélo d’équipe que nous examinons ici. Peut-être que cette version complète sera disponible à l’achat à temps.
Qui connaît-on jusqu’à présent ? Eh bien, le nouveau cadre ressemble beaucoup à de nombreux vélos de route haut de gamme du World Tour. Des haubans abaissés, un tube de direction et une extrémité avant étroites, ainsi que des haubans plus larges sont tous présents. Van Rysel déclare avoir cherché à se rapprocher le plus possible de la limite de poids UCI de 6,8 kg tout en conservant les performances aérodynamiques et a travaillé avec les experts français de l’aérospatiale Onera. Les zones aérodynamiques critiques auraient été la fourche, le tube de direction et la tige de selle. Il est donc juste de dire que le RCR Pro est probablement très tendance pour les vélos de course 2023/24, alors que nous nous éloignons des machines aérodynamiques à part entière dans la tranche de poids de 7 à 8 kg.
Certains points intéressants qui ont immédiatement attiré mon attention étaient le poids total revendiqué du vélo de 6,826 kg, ce qui rendra le vélo vraiment compétitif en termes de poids. Je suppose que c’est pour une taille M car la taille n’est pas encore indiquée. La fibre de carbone haut module de 60 tonnes a également été utilisée dans des zones stratégiques et représente apparemment 5 % de la composition globale du cadre.
Il y aura 9 options de couleurs pour le RCR PRO, dont trois sont conçues pour atteindre un objectif de poids qui, nous pouvons supposer, est la limite UCI de 6,8 kg. Ces modèles incluraient des contrôles de poids intégrés au processus de peinture lui-même ; des couches de peinture plus fines sont utilisées et différents décalcomanies à l’eau de transfert d’encre minimalistes pour fournir une économie de poids revendiquée de 80 à 100 grammes par rapport à la peinture standard. Je suppose que la palette de couleurs de l’équipe illustrée est l’une de ces finitions de peinture, mais peut-être pourrions-nous voir tous les cadres noirs à revêtement transparent les jours de haute montagne.
Le matériel du cadre aurait également été optimisé avec des grammes rasés sur les colliers de tige de selle et les axes traversants. Nous essaierons bien sûr de mettre la main sur l’un des nouveaux vélos à temps pour produire un examen complet et approfondi.
Vélo de contre-la-montre Van Rysel XCR
Nous avons actuellement moins d’informations sur le vélo de contre-la-montre Van Rysel XCR que l’équipe utilisera pour les épreuves de contre-la-montre. Van Rysel dit avoir travaillé avec SwissSide sur le vélo et utiliser ses roues. Peut-être que trouver un ensemble de roues et de cadres globalement rapides était un facteur ici avec le cadre conçu pour, ou même autour des roues SwissSide.
Le TT semble (pour le moment du moins) comporter le même groupe Dura Ace R9200 di2, la roue à disque SwissSide et la roue avant Hadron (il existe quelques options ici) et les extensions de guidon Deda Jet One.
Grâce aux modifications apportées aux règles de profil du cadre UCI, une jonction assez profonde du tube de direction et du tube de selle / tube supérieur peut également être observée, ce que nous avons vu sur de nombreuses autres machines World Tour TT, comme le Ridley Dean Fast que nous avons couvert en août.
Casques et lunettes Van Rysel
L’équipe courra également avec des casques et des lunettes de soleil Van Rysel pour 2024. Trois nouveaux casques ont été fabriqués pour l’équipe. Les nouveaux casques sont conformes à la norme CE qui est le français pour Conformité Européenne ou l’évaluation de conformité européenne. Van Rysel affirme que ses tests ont porté sur plus de 50 points d’impact.
La technologie anti-rotation MIPS a également été incluse sur les casques, mais il n’y a encore aucune mention d’un autre test d’impact anti-rotation.
À première vue, les casques semblent être composés d’un couvercle aéro TT avec une visière, d’un casque de route ventilé et d’options de route plus aérodynamiques. Le blanc et le bleu vif devraient également les rendre assez faciles à repérer dans le groupe.
Deux options de lunettes de soleil ont également été développées, les Perf 900 et Perf 900 light, une option avec monture et une option plus légère sans monture. Des objectifs Zeiss, NXT et Transitions auraient été utilisés.
Van Rysel indique également que les nuances ont été optimisées au dixième de gramme près et ont été soumises à des simulations numériques CFD. Quelque chose sur lequel mon collègue et passionné de lunettes de soleil, Will Jones, aura peut-être quelque chose à dire si nous mettons la main sur une paire pour les tester.
