Nous allons vous montrer comment maîtriser cette astuce pratique

Alors vous voulez apprendre à faire du wheeling avec un vélo ? Vous êtes arrivé au bon endroit.

Il y a une bonne raison pratique pour laquelle vous voudriez apprendre à rouler : cela vous aide à manœuvrer le vélo vers le haut et au-dessus des obstacles. Mais peut-être plus important encore aux yeux de beaucoup de gens, c’est cool à l’ancienne.

  • Apprenez à suivre le stand, avec Anna Glowinski
  • Comment rouler sans les mains, avec Anna Glowinski
  • Comment sécher rapidement vos chaussures de vélo détrempées, avec Anna Glowinski

Dans cette vidéo, Anna Glowinski vous explique les bases, de la bonne position de départ et du bon rapport, puis se penche en arrière pour trouver le bon point d’équilibre et maintient le vélo en douceur avec des touches judicieuses de pédales et de frein arrière.

À partir de là, c’est de l’entraînement, de l’entraînement et encore de l’entraînement – ​​en un rien de temps, vous roulerez partout sur une seule roue. Peut être.

Comment faire du wheeling avec un VTT

Étape 1 : passez à la vitesse inférieure

Il est également utile de trouver un peu de pente ascendante, car cela aidera à faire sortir la roue avant. L’herbe plate est idéale et les pédales plates vous permettront de renflouer si nécessaire.

Sélectionnez le petit anneau à l’avant et un engrenage trois ou quatre vers le bas à partir du plus facile à l’arrière. Pédalez au pas tout en tirant doucement sur les deux freins.

Étape 2 : placez votre pied le plus fort près du haut du virage à pédale

Vous pensez peut-être que c’est le point où vous « soulevez » la roue avant avec vos bras. En fait, ce n’est pas le cas – le mouvement vient de vos jambes qui font tourner les manivelles.

Lorsque votre pied principal arrive au-dessus d’un coup de pédale (voir l’image ci-dessous), appuyez soudainement sur cette pédale et relâchez les freins.

Étape 3 : Appuyez aussi fort que possible sur la pédale

Vous visez la même sensation que lorsque vous pédalez fort dans une montée et que la roue avant s’allège en raison de la force avec laquelle vous appuyez sur les pédales. Au moment où votre pied atteint le bas de la course, votre roue devrait être en l’air.

Si vous ne pouvez pas mettre la roue en l’air, vous pourriez être dans une vitesse trop dure, ce qui rend trop difficile d’augmenter soudainement votre cadence et de faire monter la roue. Ou peut-être que vous accélérez progressivement plutôt qu’avec une poussée rapide et rapide.

Étape 4 : Utilisez votre poids pour vous pencher en arrière

Tendez les bras (mais ne les verrouillez pas) et gardez votre poids sur la roue arrière. Si vous tordez les barres sur le côté, vous comptez peut-être trop sur une traction plutôt que sur un coup de pédale.

La poussée à travers le coup de pédale passe par le centre du vélo, il est donc intrinsèquement plus stable qu’un remorqueur sur les barres. Essayez de vous asseoir plus haut et plus droit pour que votre poids soit plus en arrière, et laissez les barres monter légèrement avec vos mains plutôt que de les tirer.

Étape 5 : Trouvez le point d’équilibre et continuez à regarder vers l’avant

Maintenant, c’est juste une question de temps et de pratique afin de trouver l’équilibre entre pédaler assez fort pour garder la roue haute (et votre élan) et aller trop loin en arrière…

Rappelez-vous – ne regardez pas votre roue avant ! Si le vélo commence à tomber sur le côté, vous pouvez jeter le genou opposé pour contrebalancer et vous maintenir debout. C’est la façon de diriger lorsque vous roulez.

Étape 6 : Couvrir le frein arrière (juste au cas où)

Oui, ça peut faire mal de faire marche arrière jusqu’au bout. Évitez que cela ne se produise en gardant votre frein arrière couvert : il suffit d’un léger coup de pouce pour vous remettre dans la bonne position.