Conseils pour améliorer la routine d’entretien de votre vélo
Quel que soit le type de vélo que vous conduisez, qu’il s’agisse d’une bête de boue, d’un speedster de route ou d’un simple moyen de transport, il bénéficiera d’une bonne routine d’entretien. Quelques tâches de base que vous effectuez fréquemment peuvent prolonger la durée de vie de votre vélo et protéger votre machine des erreurs coûteuses. Notre guide détaillé vous aidera à ajuster votre routine pour prévenir les problèmes courants et faire tourner ces roues.
Outils pour le travail
Un bon ensemble de kits est essentiel pour vos efforts de maintenance, alors ne lésinez pas et obtenez les outils les moins chers disponibles. Vous constaterez souvent qu’ils ne feront pas le travail sans endommager votre vélo. Remplacez les outils usés et prenez soin de ceux que vous possédez pour éviter de nuire à leur fonctionnalité. Il existe de nombreux outils courants dont vous aurez besoin pour mettre en place une bonne routine, alors explorons-les d’abord.
Clés Allen
Les clés Allen à extrémité sphérique sont conçues pour faciliter le serrage ou le desserrage des boulons Allen avec un accès limité. Il est préférable d’utiliser l’extrémité standard pour le serrage final ou le desserrage initial. Pour une utilisation normale, les clés Allen à plusieurs têtes telles que le type Y ou à quatre têtes sont plus polyvalentes que les clés individuelles. Les clés de type Y à tête creuse saisiront également mieux les boulons que les clés à fourche, et elles sont souvent plus faciles à utiliser.
Les clés de type Y (A+C) et de type à quatre têtes (B) sont souvent plus faciles à utiliser que les clés à fourche (D)
Lames de tournevis
Gardez vos tournevis en bon état en utilisant une lime pour éliminer les bavures et aligner l’extrémité. Assurez-vous que l’extrémité de la lame est d’une épaisseur uniforme pour assurer une bonne morsure dans les têtes de vis et éviter de glisser.
Outils fournis avec les composants
De nombreux composants seront fournis avec les bons outils pour les installer, donc si vous demandez à un magasin d’installer les pièces pour vous, assurez-vous de demander l’outil. Sur la photo, un outil de cuvette de boîtier de pédalier pour les boîtiers de pédalier Hollowtech, qui est utile pour retirer ou installer les cuvettes.
Outils de verrouillage de cassette
Un extracteur de roue libre Shimano HG de style plus ancien fonctionnera avec les contre-écrous de cassette Shimano et Campag, mais il est préférable de s’assurer que vous disposez du bon style d’outil pour la cassette de votre vélo afin d’éviter tout dommage.
Vice
Un étau standard de 4 pouces est un outil idéal mais qui prend de la place. Si vous n’avez pas de place pour un étau monté en permanence, il est possible d’en monter un sur une planche et de le fixer à une table appropriée si nécessaire. Cet étau temporaire sera assez solide pour la plupart des travaux de vélo, mais sachez qu’il n’est pas aussi sûr qu’un étau boulonné d’établi.
Comment faire un étau temporaire
Les matériaux nécessaires
- Chute de plan de travail de cuisine d’environ 60 x 30 cm
- Boulons de montage d’étau
- De la tôle d’acier (qui peut être récupérée d’une vieille boîte à biscuits)
- Quatre plaques de renfort
- Un morceau de bois d’environ 75 x 25mm
- Chutes de bois dur d’environ 10 mm d’épaisseur
- Vis à bois taille 6 et 8
- Deux pinces en G
1) Avec des cisailles à tôle, découper un morceau de tôle d’environ 20 cm de côté. Fixez-le sous le plan de travail (autour de l’endroit où vous allez monter l’étau) avec les petites vis à bois. Percez maintenant des trous (environ 10 mm de large) pour les boulons de montage de l’étau. Boulonnez l’étau à la planche et les boulons dépasseront en dessous. Fixez des chutes de bois dur de chaque côté des têtes de boulons pour protéger votre table contre les dommages et à l’arrière de la planche pour maintenir le niveau de l’étau.
2) Installez des plaques de renforcement aux deux coins avant de la planche de montage les plus proches du bord de la table où vous fixerez la planche à la table. Montez des plaques similaires sur le long morceau de bois de 75 x 25 mm à utiliser entre le dessous de la table et les pinces. Fixez maintenant la planche à une table solide. N’oubliez pas d’utiliser des revêtements souples pour les mâchoires de l’étau lorsque vous tenez des pièces filetées.
Support de travail
Un bon stand d’atelier est indispensable, et beaucoup se replient si vous n’avez pas beaucoup d’espace. Bien qu’il puisse être tentant d’utiliser une alternative de fortune, comme accrocher le vélo avec des cordes, ces « solutions » sont souvent dangereuses et presque inutiles.
Lorsque vous utilisez la béquille, inclinez votre vélo de manière à ce qu’il pointe légèrement vers le bas, car cela empêchera un mouvement excessif de la roue avant. Si votre cadre est en fibre de carbone ou en aluminium, évitez de coincer les tubes du vélo. Au lieu de cela, fixez le cadre à une tige de selle appropriée – de préférence une tige de rechange en acier que vous pouvez installer dans le seul but de travailler sur votre vélo.
Tâches communes
Monter et démonter les pédales
Toutes les pédales ont des filetages à gauche ou à droite. Ils sont généralement marqués – la pédale de droite avec un R ou D et la pédale de gauche avec un L ou S.
Les filetages des pédales sont conçus pour rester serrés lorsque vous pédalez. Pour desserrer vos pédales, tournez l’axe dans le sens opposé à votre action de pédalage. L’inverse s’applique lorsque vous serrez – tournez l’axe dans le même sens que vous pédaleriez. N’oubliez pas d’utiliser de la graisse anti-grippage sur les filetages des pédales pour éviter qu’ils ne se coincent et de remettre de la graisse régulièrement.
N’oubliez pas d’utiliser de la graisse anti-grippage sur les filetages des pédales pour éviter qu’ils ne se coincent et de remettre de la graisse régulièrement
Chaînes
Une chaîne légèrement sèche empêchera souvent vos engrenages de fonctionner correctement – gardez votre chaîne lubrifiée avec un lubrifiant de chaîne de bonne qualité à tout moment. Utilisez un morceau de papier journal derrière et sous la chaîne pour la lubrifier.
Pour optimiser la durée de vie de la cassette et de la chaîne, achetez trois nouvelles chaînes lors du montage d’une nouvelle cassette. Après 500 milles, remplacez la première chaîne par la seconde. Après 500 milles supplémentaires, remplacez la deuxième par la troisième et continuez à faire tourner les chaînes tous les 500 milles.
Si vous avez une cassette en aluminium à la place, réduisez la distance entre les rotations à 250 milles.
Réglage de la position du dérailleur avant
Lors du réglage de la position d’un dérailleur avant, un marteau à face en plastique ou un maillet en caoutchouc est très utile pour enfoncer le pignon dans la position optimale.
Pédaliers
Retrait de la manivelle
Le retrait des manivelles sans goupille d’un axe conique carré standard peut être délicat, même avec un bon extracteur. Si la manivelle est très serrée, serrez l’extracteur et, à l’aide d’un marteau en plastique ou d’un maillet en caoutchouc, tapez fermement autour du bossage de la manivelle pour libérer le cône.
Pièce d’emballage de manivelle Shimano Octalink 2
Assurez-vous que la pièce d’emballage sur la manivelle gauche Shimano Octalink est toujours présente lors du remontage de la manivelle – si elle est manquante, les boulons de manivelle seront trop serrés et peuvent faire craquer la manivelle, ce qui est une erreur coûteuse à faire.
Montage des pneus
Si le talon du pneu s’enfonce dans le puits de jante en un point de la roue, il y aura un autre point sur la roue où le talon peut être facilement poussé sur le bord de la jante par la pression d’air dans le pneu. La solution consiste à utiliser soit des couches épaisses, soit plusieurs couches de fond de jante – cela empêchera le talon du pneu de s’enfoncer dans le puits de jante et de faire exploser les pneus.
Solutions simples
Graisse antigrippante
Certains des problèmes les plus courants et les plus difficiles à résoudre sont causés par des composants grippés. Pour éviter cela, retirez régulièrement la tige de selle et enduisez-la de graisse anti-grippage. Faites de même avec vos fils de pédale.
Verrouillage du fil
Les pièces communes à desserrer et à tomber sur les vélos sont les boulons de porte-bidon et les boulons de plateau. Retirez-les et mettez une goutte de frein-filet sur chaque boulon avant de les remonter – ils se dévisseront toujours si nécessaire mais ne vibreront pas.
